Isan-taona eo an-dàlana any amin'ny firenentsika, dia misy fiatrehana bebe kokoa hatrany, mitantana ny fiara samy hafa be dia be - avy amin'ny kasety kely amin'ny suvs faobe. Ankoatr'izay, ny vehivavy mahafatifaty dia mitondra fiara sy fiara fitaterana sy fiara fitateram-bahoaka - ny fahamarinana, raha ny tanàna ihany.
Manontany tena aho - ary ahoana ny fomba ampiharan'ny lehilahy lahy? Izany dia hita avy amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny foibe avtospsets, izay nanao fanadihadiana an-tserasera mety teo amin'ireo mpamily lehilahy 18 ka hatramin'ny 60 taona.
Mampalahelo fa efa lany andro ny fiheverana fa ny fiheverana fa avy amin'ny vehivavy iray ao ambadiky ny kodiarana eny an-dalana dia tsy mendrika miandry na inona na inona tsara, mbola tsy misy dikany. Io fomba fijery io dia naseho 40% amin'ireo mpamaly.
Ny antony niantsoana azy ireo dia niantsoana azy ireo - ohatra, ny 15% amin'ireo mpamaly no mino fa ny vehivavy dia variana tsy ho eo amin'ny lalana mba hanamboarana ny makiazy na hamaly ny antso an-telefaona.
Ny olon-drehetra 13% amin'ny mpamily lehilahy dia mihevitra fa ny vehivavy dia mifantoka tsara amin'ny terrain ary matetika dia variana amin'ny kodiarana, izay manao fahadisoana amin'ny fitantanana.
Ankoatr'izay, ny 10% amin'ny mpandray anjara dia nilaza fa ny lozam-pifamoivoizana rehetra izay nitranga tamin'ny alàlan'ny fahadisoan'ny mpamily vehivavy dia niseho fa ny vehivavy dia tsy dia mahazatra amin'ny fiara ary aza esorina amin'ny fotoana ara-potoana ny vehivavy.
Saingy, ny rariny, raha tsy izany, dia tokony ho marihina fa tsy nisy na iray aza tamin'ireo namaly namerina namerina stereotype tsy miova, izay niantsona fa ny vehivavy no nahatonga ny lozam-pifamoivoizana matetika noho ny lehilahy. Raha ny tena izy, tsy misy na inona na inona ity fanambarana ity, izay inona no manompo ireo angon-drakitra statistika ireto:
Eny, 2 taona izy ireo ary manarona ny vanim-potoana manomboka ny volana Janoary ka hatramin'ny Aogositra. Saingy, tato anatin'ny fotoana teo, ny toe-javatra misy ny loza dia nitovy ihany.
Tadidio fa ny mpamily lehilahy ankehitriny any Rosia dia in-5 mihoatra ny autoteda. Saingy tamin'io fotoana io, tamin'ny taon-dasa, ohatra, ny solontenan'ny antsasaky ny olombelona tsara tarehy dia nanatontosa in-6 noho ny lozam-pifamoivoizana noho ny mpamily lehilahy.
Amin'ny fomba, ny vehivavy dia mandeha tsara kokoa, 60% ny mpandray anjara amin'ny fanadihadiana. 22% amin'izy ireo dia mampifandray io lamina io miaraka amin'ny fivoarana bebe kokoa amin'ny vehivavy miaraka amin'ny fahatsapana fahatokisan-tena.
Ny 17% amin'ireo mpamaly dia nanazava ihany koa tamin'ny fahitsiana ny kongenital na ny mari-panabe, ary ny zavatra iray hafa 14% hafa dia misy dikany kokoa. Ankoatr'izay, 7% amin'ireo solontena nidera ny firaisana ara-nofo tsara ho an'ny zava-misy fa tsy miraharaha fehikibo seza izy ireo.
Betsaka ny mpamily lehilahy ihany koa no nanamarika ny kalitao tsara tarehy toy izany, rehefa tsy nahatsiaro tena ny mamo.
Amin'ny teny iray, ny toe-javatra misy toe-javatra mankany amin'ny fiara, fiara mifehy dia miova ho tsara kokoa - na dia miadana aza. Saingy ny vehivavy dia tao ambadiky ny kodiarana saika miaraka amin'ny fisehoan'ny fiara: ny voalohany eto amin'izao tontolo izao dia ny vadin'i Charles Benz - Berta Benz, izay nanao dia lavitra ny reny tao anaty fiara.
Na dia eto amin'ny firenentsika aza, tsy fanavakavahana ny famotsorana avo lenta, ny vehivavy mahafatifaty dia manana fiara tsara tarehy kokoa. Ankoatr'izay, eo amin'izy ireo, mpamily fiara iray farafahakeliny - Princess Sophia dolgorukova. Ary ny voalohany tao USSR dia fantatry ny Motoist tamin'ny fotoany tamin'ny androny ny lisy lisy sekta.
Andeha hodinihintsika ny voalaza etsy aloha: ny fihetsiky ny mpamily eny an-dàlana avy amin'ny gorony dia tsy miankina amin'ny teny hoe "mihitsy." Tsy maninona izay vehivavy ao ambadiky ny kodiarana dia vehivavy na lehilahy: ny anjara toerany dia lalaon'ny fahalalana sy ny fahaizana azo ao amin'ny sekoly mitondra fiara, ary koa ny traikefa mitondra fiara. Eny, tsy mendrika fihenam-bidy ihany koa ny fitaizana.