Es gribēju uzrakstīt rakstu par mūsdienu pilsētas būvniecības kvalitāti attiecībā uz karaļa un pat padomju kvalitāti, bet tad es redzēju filmu atklāšanā, kas parādīja, kā amerikāņi tiek transportēti no vietas, lai novietotu koka mājas.
Stāsts par kustības akmens ēku tika iekļauta arī tajā pašā filmā, ne tikai Amerikā, bet visā pasaulē. Un šeit iedega informāciju par to, kas, izrādās PSRS, pat Staļina, Maskavā, daudzi tūkstoši dzīvo ēku tika veiksmīgi pārvietoti, un labi kopā ar saviem iedzīvotājiem, un ka visvairāk apbrīnojamo ir tas, ka iedzīvotāji paši pat nejūtās, ka viņu mājas kustas.
Meklējot detalizētāku informāciju, es, dīvaini pietiekami, pirmkārt, nāca pāri īpašiem materiāliem, bet uz poēm padomju bērnu rakstnieks Agnia Barto sauc par "māju":
Šis dzejolis tika uzrakstīts, ko sauc par karstām takām, 1938. gadā.
Lasot vairāk sīkāk ar sistēmu kustības ēku šajos gados, es esmu pārsteigts mērogā, kurā šāds komplekss pat mūsu darba laikā. Bez datoriem, bez precīzām satelīta pozicionēšanas sistēmām, bez modernām tehnoloģijām, cilvēki pārvalda, par kuriem šodien ne katrs inženieris veiks. Un tajā pašā laikā, ar vienu katastrofu, nevis vienu negadījumu, nevis vienu ārkārtas situāciju, nenotika, pārvietojot ēkas!
Varbūt tas norāda uz augstu jaunās padomju inženierzinātņu attīstības līmeni, kas nāca veco krievu vietā, kas 1917. gadā pazuda 20 gadus, kad gandrīz visa vecās Krievijas tehnisko intelektuālā krāsa tika izraidīta no valsts, vai vispār tika iznīcināts?
Kopumā ideja par pārvieto ēku relatīvi tālsatiksmes nav jauna. Ēkas pārcēlās no vietas uz vietu viduslaikos, lai gan ne tik bieži, būtībā, pāris lietas tika reģistrēti. Krievijā pirmā māja tika pārvietota 1812. gadā, bet tad tur bija koka baznīca, turklāt šis gadījums bija viens.
Vētrainā attīstība šajā virzienā sākās Amerikas Savienotajās Valstīs jau 1970.gadā XIX gadsimta, īpašu uzņēmumu pat tika izveidots, pēc tam palielinājās līdzīgu uzņēmumu skaits. Bet amerikāņiem izdevās pārvietot akmeni (nevis koka!) Ēkas tikai dažus metrus, bet dzīvojamās ēkas gandrīz nav dzīvojamo ēku - tikai baznīcas, valsts aģentūras, veikali un citas komerciālas ēkas tika pārvietotas. Turklāt, pirms darba sākšanas uz pārvietojas no ēkām, visi cilvēki tika noņemti, labi, tikai gadījumā, ja viņi neizmantoja.
Un tikai PSRS zem Staļina, dzīvojamo augstceltņu kustība sākās, un ar visiem saviem īrniekiem, un visi šie īrnieki pat pat nav aizdomājuši neko. Fakts ir tāds, ka kustības datumi netika atklāti, un būvniecības objekta kustība tika veikta naktī, kad visi gulēja. Tajā pašā laikā nebija pārtraukumu komunikācijas - gaisma tika nodedzināta ēkās, ūdens plūst no celtņiem un notekūdeņiem strādāja. Visi sakari tika pievienoti, izmantojot laika savienojumus, tāpēc ūdens un kanalizācijas caurules tika pagarinātas, izmantojot gumijas šļūtenes, un ar elektroenerģiju tas bija daudz vieglāk.
No rīta cilvēki pamodās, pulcējās strādāt un redzēja pilnīgi dažādas ainavas logā! Daudzi no viņiem, lai gan viņi zināja, ka māja varētu pārvietoties, bet nebija gatavi uztvert šādus pasakainus rezultātus, kāds domāja, ka tas bija traks, kāds pat sauc policiju panikā. Un tas ir pārsteidzošs! Kā es varu vadīt māju, lai pat tējkarote stikla neslīd? Un šāds gadījums bija - viens akadēmisks strādāja visu nakti savā mājas birojā, pastāvīgi dzēra tēju, un no rīta, kad izslēdza gaismu un paskatījās uz logu, es gandrīz atkal guvu. Tiesa, viņš bija izkaisīts un tikai aizmirsa, ka dažas manipulācijas tiek veiktas ar savu māju.
Kāda bija dzīvojamo ēku pārvietošanās programma?
Fakts ir tāds, ka 1935. gadā tika apstiprināts Kapitāla centra atjaunošanas plāns. Parasti šajā gadījumā daudzas mājas tiek nojauktas, bet problēma bija tā, ka daudzas no ēkām, kas traucēja atjaunot, tika atzītas par vēsturiskām un netika iznīcinātas. Nu, globālā prakse paredzēja ēkas demontāžu, visu "rezerves daļu" nodošanu citai vietai un turpmākajai montāžai. Tomēr šī metode bija pārāk dārga un ilga, un viņš neatbilst Bolševik vadībai. Ar ārvalstu speciālistu palīdzību tika veikti aprēķini, kas parādīja, ka lielāko ēku kustība jāveic darba darbā reizēm, bet neviens no šiem speciālistiem ir atbildīgs par vairāk nekā 5, maksimāli 10 metri. Jo īpaši tāpēc, ka amerikāņi pat labākajā no viņu gadiem nekad nav pārvietojuši ēku, kas sver vairāk nekā 10-11 tūkstošus tonnu, bet Maskavā daži mājās, kas nokrita zem programmas "kustība", sver vairāk nekā 20 tūkstoši.
Bet Staļinjera plānu pārvietošanai ēku bija daudz ilgāks par amerikāņu iespējām. Ēkām bija jāpārvietojas ne par 10, bet daudziem desmitiem un pat simtiem metriem, un dažiem no tiem bija jāpārvērš sava ass, un vēl daži un jāpaaugstina jaunā vietā līdz gandrīz 2 metru augstumam. Un, tā kā amerikāņi nevēlējās riskēt, tika piesaistīti tikai padomju personāls. Galvenais inženieris visā programmā bija 33 gadus vecais padomju speciālists metrostro-e. M. Handel. Līdz tam laikam, būvniecība metro tika veikta PSRS, un attiecīgais personāls parādījās, ļoti pieredzējis būvniecībā pazemes komunikāciju, un kuru jaunais uzdevums bija diezgan uz pleca. Jo īpaši tāpēc, ka dažu gadu laikā pirms pāris gadu laikā jau ir veikti nelielu ēku pārskaitījumi, un tika izstrādāta atbilstoša tehnoloģija, kas atšķiras no Amerikas un Eiropas.
Turpinājums šeit.
Ziņojums kā Staļins pārcēlās māju Maskavā par desmitiem un simtiem metru. Daļa pirmo reizi parādījās pirmajā Arkady Ilyukhin.