Interesanti, ka Nio izrādījās gandrīz divi miljardi dolāru dārgāki nekā viens no lielākajiem auto gigantiem - General Motors. Jāatzīmē, ka Ķīnas ražotāji kopš 2016. gada ir aptuveni 64 tūkstoši automašīnu tirgū, bet amerikāņu ražotājs tikai atbrīvo gandrīz 3 miljonus automašīnu 2020. gadā.
Li Bina stāsts un viņa uzņēmums
Uzņēmuma Nio - Lee Bin vai William Lee vadītājs (Pseidonīms Eiropas un Amerikas partneriem). Viņš kļuva par pirmo Ķīnas uzņēmēju vidū automašīnu biznesā, kurš atveda savu biznesu Ņujorkas Fondu biržā. Saskaņā ar statistiku, kas paredzēts, Bina stāvoklis tiek lēsts pie 6,7 miljardiem dolāru.
Interesanti, bet provincē, kurā nebija viena automašīna un pat elektrība. Ģimene gribēja savu dēlu labāko nākotni, tāpēc viņš bija atlikusi naudu par savu apmācību no agrīnā vecuma. Kad viņš uzauga, viņš devās uz Pekinas universitāti, kur studēja socioloģiju. Puisis bija lielas ambīcijas - viņš bija vecāks kurss, aktīvi plānoti braucieni, tikšanās, atpūta.
Saņēmusi sociologa veidošanos, vai nolēma ne tikai to ierobežot un sāka apgūt jaunas sfēras. Viņš sāka studēt jurisprudenci un programmēšanu.
Pirmais starts
Iegūtā izglītība ir kļuvusi par lielisku pamatu pirmās startēšanas neatkarīgai uzsākšanai. Jauns un ambiciozs puisis, kam ir visas nepieciešamās zināšanas, radās strūklas, jo 1996. gadā tika uzsākta interneta uzplaukums Ķīnā. Tad 21 gadus vecais Lee kļuva par vienu no Coijing Antarctic Technology Development Web Hosting Co-dibinātāji.Četrus gadus viņš bija iesaistīts palīdzot citiem uzņēmumiem izveidot un atbalstīt vietnes. Iegūtās zināšanas un pieredze bija pietiekama, lai atvērtu savu biznesu.
Sava uzņēmuma sākums
2000. gadā, vai atrasts partneri un kopīgi nodibināja bitauto ar tiem. Sākumā viņa bija tiešsaistes platforma automašīnu pārdošanai. Par abonementu, potenciālie pircēji varētu piekļūt cenām, akcijas, var lasīt pārskatus un atsauksmes. Laika gaitā uzņēmums ir paplašinājies, un līdz 2010. gadam uzņēmums veica IPO uz Ņujorkas Fondu biržas.
Darbības biržā
Kad uzņēmums Lee vispirms ieradās New York Fondu biržā, visa uzņēmuma izmaksas tika novērtētas 454 ASV dolāru apmērā. Pašlaik uzņēmuma kapitalizācija pārsniedz vienu miljardu ASV dolāru.Jauna darbības virziens
2014. gadā Bitauto sāka strādāt citā virzienā - auto aizdevumiem. Tomēr šis posms ir uzņēmums, kas sākās bez tiešas līdzdalības. Dibinātājs pārdeva savas likmes partnerus 2013. gadā.
Jāatzīmē, ka visiem Nio klientiem ir augsts gandarījums no saviem pirkumiem. Tātad, saskaņā ar 2019. gada statistiku lielākā daļa automašīnu tika pārdotas par pašreizējo īpašnieku ieteikumu. Un tā paša gada trešajā ceturksnī 45% no jauniem automobiļu pasūtījumiem nāca no tiem, kas iepriekš bija saņēmuši iepriekšējo Nio modeli.
Cntechpost interneta izdevums eksperts
Saņemtā nauda tika ieguldīta vairākos uzņēmumos, kuru darbs ir saistīts ar automašīnām un to ražošanu. 2014. gadā uz augsnes uzaudzis interesi par elektromotoriem, vai viņš nodibināja jaunu startēšanu Nextev, lai ražotu nākotnes automašīnas. Vēlāk vārds tika mainīts uz Nio.
Ziņojums Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotājs Nio ir dārgāks nekā General Motors un var pārsniegt TESLA parādījās vispirms informācijas tehnoloģiju.