Pirms pāris gadiem, preses dienests Aston Martin publicēja pirmos izvirzītājus viņa crossover nekā visa progresīvo publisko un tā fani šoks.
Saskaņā ar daudziem žurnālistiem, izejas no Crossover zem Aston Martin Brand bija vienkārši pienākums notikt. Ir vērts atzīmēt, ka prezentācija un piekļuve Aston Martin DBX tirgum ir nonākusi pie vietas: uzņēmums ir izvirzījis uz vietas jau vairākus gadus, un visvairāk spilgti notikumi, kas notika viņas dzīvē kļuva par ārprātīgs Aston Martin izeju Vulcan un pāreja uz 4 litru turbo dzinēju no Mercedes-AMG. Ja zīme turpinājās tajā pašā garā, pēc dažiem gadiem mēs varētu atcerēties savus sasniegumus ar skumjām. Bet 2020. gadā uzņēmums iepazīstināja pasaules sērijas versiju viņa crossover. Daudzi uzskata, ka līdzīgs solis ir tikai cieņu tendencei, jo Aston Martin ir kļuvis par pirmo šāda veida uzņēmumu, kas iepazīstināja ar savu krustojumu. Tomēr britiem šis solis bija burtiski vienīgā iespēja palikt virs ūdens.
Bet pieņemsim pievērsties šodienas varonim, kas paredzams, lai mainītu likteni Aston Martin. Ir vērts teikt, ka transovādi, ko ražo ražotāji sporta automobiļiem vienmēr ir novērtējuši žurnālisti uz "lielisku". Un Aston Martin DBX nav pārsniegusi šo noteikumu. Saskaņā ar kapuci jaunums atrodas 4 litru benzīna dzinējs ar divām turbīnām, ko izstrādājusi Mercedes-AMG. Tas dod 542 ZS. un 702 nm griezes moments, kas ļauj pietiekami lielu automašīnu, lai paātrinātu līdz 100 km / h 4,3 sekundēs. Kā vienmēr, Motors no AMG perfekti izklausās pat ar standarta izplūdes sistēmu, bet tas ir pilnībā atklāts, pērkot mašīnu ar izvēles sporta izplūdes gāzēm.
Aplūkojot DBX, tas nešķiet liels, bet tās dimensijas runā par pretējo: 5,030 mm garš, 2,049 mm plata un 1,679 mm augstumā runā par pretējo. Viņš ir diezgan līdzīgs Porsche Cayenne nekā kompaktai Macan. Neskatoties uz to, pateicoties adaptīvajai suspensijai, crossover ir pārsteidzoši nikni, kā pagriezienos un tiešā veidā. Protams, kontrolējamība ietekmē arī pilnu piedziņas sistēmu, sadalot vilces vektoru starp riteņiem. Tajā pašā laikā, pārvietojoties no sporta režīma kustības uz Urban, automašīna spēj nevainojami un ērti transportēt savu īpašnieku no punkta A līdz B punktu.
Vienīgā sūdzība ar recenzentiem radās pārnesumkārbā. 9 ātrumu "automātiskais" nav atšķirīgs, izbeidzot manuālajā režīmā un dažreiz sajauc pārraidi. No otras puses, sporta režīmā, tas vienmēr tur lielu ātrumu, ļaujot vadītājam baudīt viņa motora "balss". Protams, šāds kustības režīms ietekmē degvielas patēriņu - jauktā ciklā, auto tērē 15,7 litrus uz 100 km. Tomēr, kas rūpējas šajā gadījumā?
Šādas automašīnas salonā jūs redzat greznību, pieskārienu greznībai un sēžiet greznībā. Tomēr klājne koncepcijas šajā barelu medus joprojām ir. Ja jūs sākat peering vērā detaļas, jūs varat pamanīt, ka pūšamās deflektori ne vienmēr ir fiksēti vēlamajā pozīcijā, plastmasas pogas, šķiet, ir lētas, un multimediju sistēma darbojas vadībā veco versiju komandu no Mercedes-Benz . Aston Martin DBX, jūs negaidīsiet, ka redzēsiet blāvu un izplūdušo attēlu multimediiju ekrānā un tā lēnā darbā, bet tas ir klāt šeit. Nu vismaz papildu atbalstu Android auto un ābolu karpeplay.
Attiecībā uz izskatu un izkārtojumu salonā, šeit Aston Martin nemaina sevi - ārēji DBX ir vairākas raksturīgas iezīmes zīmolu. Daudziem cilvēkiem nepatīk jumta aizmugure, bet tas jau ir garša. Jā, jo šāda veida ķermeņa "ēd" vietu galvai otrajā sēdekļu rindā, un lietu iekraušana stumbrā kļūst par ērtāko okupāciju, bet tas izskatās labi automašīnas profilā. Bet es piekrītu, ka aiz automašīnas vairāk atgādina jebkuru Toyota C-HR vai Renault Arkanan, nevis cēlo britu zīmolu. Pērkot Crossover, cilvēki sagaida vismaz dažus ceļus no viņa. Un ir vērts atzīmēt, ka DBX var braukt un nevis uz asfaltu. Tiesa, visgrūtākais tests par viņa daļu izkristu, kad jūs ceļojat uz kalnu, kur jūsu lauku māja stāv, pēc lietus.
Aston Martin DBX pamatiekārtas ietver adaptīvo kruīza kontroli, stāvvietu sensorus, apļveida pārskatīšanas kameru, brīdinājuma brīdinājuma sistēmu no "neredzīgo zonu" sloksnes un uzraudzības sistēmas. Pie par $ 176,000 ir lielisks komplekts. Ir vērts atzīmēt, ka Krievijā var iegādāties arī crossover, bet cenas un konfigurācija vēl nav publicētas.