Mercedes-Benz oficiāli prezentēja sedānu un jaunās paaudzes C-klases W206 vagonu. Tā kā autoražotāju piezīmes, kupeja un kabriolets tiks iesniegts vēlāk.
Ar paaudzes maiņu jaunums pieauga dažos aspektos. Garums palielinājās par 65 milimetriem un tagad ir 4751 milimetri, un riteņu bāze palielinājās par 25 milimetriem - līdz 2865 milimetriem. Un sedans kļuva par 10 milimetriem plašāk - 1820 milimetriem un zem 9 milimetriem - 1438 milimetri. Jaunās paaudzes universālā līdzīgā garumā un augstumā bija 49 milimetri, kas ilgāki par 10 milimetriem, kas ir plašāki nekā priekštecei.
Izskatā automašīna mantoja dažas firmas S klases iezīmes. Tas ir reljefs pārsegs, galvas optikas forma, masveida buferis ar lieliem gaisa ieplūdes, pārstrādāta radiatora režģa ar lielu logotipu vidū un hromēts bārs. Turklāt modelis saņēma īsu priekšējo OTE, modernizētu LED optiku, divu sekciju aizmugurējos lukturus un izstrādātu "jostas līniju".
Jaunuma interjers atkārtojas S-klasē. Jauna informācija un izklaides sistēma MBUX ar digitālo informācijas paneli ar diagonāli 10,25 vai 12,3 collu un balss vadības funkcija parādījās kabīnē. Vadība tiek atbildēta ar vertikālo skārienekrānu, kura diagonāli svārstās no 9,5 līdz 11,9 collām atkarībā no konfigurācijas. Pēc izvēles pieejams projekcijas displejs ar paplašināto realitāti, kas spēj attēlot vējstikla ne tikai ātrumu un ceļojumu datus, bet arī navigācijas norādījumus, kas nekavējoties pārvēršas par hologrāfiskiem norādījumiem un bultiņām, brīdinājuma vadītājiem par pagriezienu, pagriežot un citus manevrus viņa ceļā.
Jaunās C klases motora gamma ir pilnībā elektrificēta. Tomēr Krievijā modelis būs pieejams tikai 180 versijās ar aizmugurējo riteņu piedziņu un no 200 4matiskiem ar pilnu. Četru cilindru benzīna turbo cilindrs atdzesēts līdz 150 zirgspēkiem (nevis 170 vai 204 spēki) darbosies kā spēka agregāts. Kopā ar motoru ir darbojas deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar dubultu sajūgu.
Turklāt jaunums parādīsies mūsu valstī tikai sedāna ķermenī - piegādāt universālus Krievijas tirgū neplāno.
