Janvāra beigām un it īpaši februārī beidzot atgādināja mums, kas sals, kas ir sniegs un kā, patiesībā, īstajai ziemai vajadzētu izskatīties. Šāda ziema ar kamanām, slēpošanu, sniegavīriem un, protams, ar sniegputēm, blizzards, sniegaDrifts. Mēs to gaidījām vairākus gadus un tagad gaidīja. Un kas spēj iebilst pret sniega inženiertehniskajām idejām? Apsveriet galvenos automobiļu veidus, kas atrodami pilsētu, mugurkaulu un lidostu ielās.
Uz piemērošanas jomām sniega noņemšanas metodes var iedalīt pilsētas, takā un lidlaukā. Saskaņā ar darba orgānu brauciena veidu, sniega pūtēji ir sadalīti grupās ar pasīvo un aktīvo darba aprīkojumu. Lai iedarbinātu aktīvās darba struktūras, ir nepieciešams dzinējs. Ir arī citas gradācijas, bet jau ir sarežģīta profesionālā tehniskā informācija.
Sniega dēlis pilsētā
Sniega tīrīšanas tehnoloģijas pilsētās un uz trasēm ievērojami atšķiras. Sāksim ar pilsētu sniega motociklu iezīmēm.
Mazs izmēra bumbuļu tīrītāji, vai, jo tie tiek saukti arī, ietvju vai pagalmu, mēs sākam iegūt izplatīšanu tikai tagad, lai gan bija pirms 70 gadiem. Pat Minskas rūpnīca "bundzinieks" Melkossorino darīja kaut ko līdzīgu ar motociklu dzinēju pagājušā gadsimta 1960. gados.
Tomēr populārākais sniega noņemšanas mašīnas pilsētu ietves Baltkrievijā joprojām ir labs vecais "visos gadījumos" MTZ traktors. Santehniķu iekārta sastāv no izgāztuves, sakabes rāmja, stienis un pacelšanas mehānismu. ROPE montāžas sistēma uz rāmja ļauj rotāciju horizontālā plaknē pa labi un pa kreisi, salīdzinot ar garenvirziena asi.
Dump maiņās sniega uz sāniem, bet ne visi. Daļa paliek. Rotējošā suka ir paredzēta, lai slaucītu sniega atliekas, kas nav noņēmis izgāztuvi. Birstes iekārtas ietver rāmi, pārnesumkārbu, kardānu, ķēdes (vai hidrostatisko) transmisiju, cilindrisku suku ar pacelšanas mehānismu.
Kravas automašīnām, kas tiek noņemta pilsētas ielās, darbības princips būtībā ir tāds pats, tikai suka atrodas riteņu bāzi. Šādu mašīnu kolonnu kustības ātrums ap pilsētu ir salīdzinoši neliela, tāpēc izgāztuves izmanto vienkāršākā konfigurācija. Tie ir tā sauktie maiņas efekti. Sniega ir vienkārši apmetusies un pārvietots uz malām.
Pēc pārejas posma pārejas sniega vārpstas veidojas, kas ir jānoņem. Šim darbam tiek izmantoti vairāki dažādi aprīkojuma veidi. Viena no iespējām ir viltīgs sniega pūtējs ar aktīvu darbinieku. Sākotnēji tie tika izveidoti štancēšanas ceļiem, izmantojot multi-metru sniega slāņus, bet pilsētās un uz dziesmām, ko tie tiek izmantoti, lai tīrītu sniega vārpstas atstājis plug-in sniega arkli.
Šo mašīnu sauc par DE-226. Daudzus gadus viņa tika ražota Minskas rūpnīcā "bundzinieks", kas bija galvenais šādas iekārtas ražotājs PSRS. Tagad Schnekors nav savākti Minskā, bet Pinskā. Strukturāli, DE-226 iet atpakaļ uz amerikāņu snogo, kas tika piegādāts PSRS uz zemes lesu lielā patriotiskās kara laikā. Faktiski tas ir tāds "Kalashnikov" avtomatnikovs vidū Sniegaprooferi - desmitgade strādāja kopā ar desmitgadēm un pierāda tās profesionalitāti, kas paliek svarīga, neskatoties vecumā. Biežāk, bumbuļi joprojām ir uz dziesmām, bet dažreiz noņemt gan pilsētas ielās, ja ir vieta, kur tas ir, lai pārsūtītu sniegu.
Gūmus var izmantot arī, lai ielādētu sniegu kravas automašīnās. Īpaša guide apvalks tiek valkāts uz viltīgu darba orgānu. Tad pašizgāzējs vada otrādi. Sniegs ielādēts tajā tiek veikti tālāk pārstrādes vietām vai kausēšanas. Šī metode tiek izmantota galvenokārt uz dziesmām, bet reizēm var redzēt pilsētā.
Pašizgāzējs un viltīgs sniega spriedze aizņem divas joslas uzreiz. Ļoti maz, kur komunālie pakalpojumi var atļauties, lai īpašu sniegu zilumi tiek izmantoti, lai ielādētu sniegu kravas automašīnās pilsētās, slavenas kā "zelta rokturi". Tandēma no pašizgāzēja un šāda "Hap-Hamcha" aizņem tikai vienu sloksni, kas noteikti ir ērtāka. Galvenais šī veida sniega slodzes ražotājs PSRS bija arī ministra rūpnīca "bundzinieks".
Bažas par "amkodoru" saglabāja sniega slodzes savā diapazonā, un pagājušajā vasarā pat parādīja jaunu modeli - "amkodor WLC12L1". Paw padevējs baro sniegu un sasmalcina ledus uz skrēpera konveijera ar paplātēm, lai turētu saldētu masu. No konveijera, viņa iekrīt ķermeņa kravas automašīnā, pēc iekrāvēja. Galvenais šasija ir oriģināls, izstrāde un ražošana "amkodor", ar 81 kW dzinēju ar D-245S2 dzinēju. Visi tilti ir prezentētāji.
Skrēpera konveijers ar pacelšanas aizmugurējo daļu ir aprīkota ar žogu, kas kavē sniega bloku krišanu. Iekraušanas augstums ir regulējams, un garuma garums ļauj jums vadīt uz konveijera uz jebkuru pašizgāzēju pat priekšā priekšā. Tas ir, sniegu var pasniegt virs kravas automašīnas kabīnes, kas to ņems vērā vēlāk apglabāšanā.
Bet joprojām sniega apgrozījums nevar braukt jebkurā vietā. Ir pietiekami daudz gadījumos, kad bez vīra ar lāpstu nevar darīt. Tad universālie būvniecības priekšējie iekrāvēji tiek izmantoti, lai pārslogotu sniegu izgāztuvēs kravas automašīnās, pacelšanas spainī, kuras ādas tiek izmestas.
Sniega piezīmes par dziesmām
Sniega tīrīšanas tehnoloģija valstu dziesmas ir ievērojami atšķiras no pilsētas. Lieli attālumi, lieli sniega apjomi. Ir nepieciešams ātri noņemt, lielā ātrumā. Tāpēc viņiem ir vajadzīgi īpaši sniega izraidīšanas izgāztuves. Tos sauc par "ātrgaitas". Otrais nosaukums ir "droši". Lielajā ātrumā sniega iekšpusē tie iesaiņoti virpuļvagā un izmet tālu no ceļa.
Labs komerciālais sniega noņemšanas izgāztuve ir pienācīgas izmēra, daudz svaru, tas nav iespaidīgs un prasa īpašu pamata kravas automašīnu sagatavošanu. Maz-Man rūpnīca ražo īpašus šasijas īpašus elementus, kuros izgāztuves drukas rāmji ir integrēti bāzes automašīnas rāmī. Tik daudz uzticamāka. Tad tiek instalēta tā sauktā montāžas plāksne. Tieši ar viņas pievienošanos par izgāztuves rāmi. Tajā pašā plātnē ir hidraulika. Uz augšu / uz leju, pa labi / kreiso smago pīle tiek pārvietota ar spēcīgu hidrauliku. Vai šīs iekārtas, protams, nepiedalieties un pērciet no viena no pasaules līderiem - Somijas uzņēmuma Arktikas mašīna. Bet šasijas dizains, kas pielāgots ātrgaitas sniega veidam, ir mūsu.
Lai palielinātu patruļas tīrīšanas platumu un sniega vārpstu noņemšanu ar virvēm, kalpo kā sānu izgāztuve. Tās izmantošana samazina mašīnas cauruļu skaitu. Bet šī opcija ne vienmēr tiek izmantota.
Ātruma sniega noņemšana ir iespaidīgs skatījums. Viena veida sniega tornado var redzēt no tālienes.
Sniega dēlis lidostās
Pilnīgi atsevišķs korpuss - tīrīšana no lidostu sniega skrejceļa un pretiniekiem. Šeit ir izšķirošs laiks. Un, protams, tas ir jautājums par aviācijas drošību. Lidlauka sniega pūtēji - sarežģīta un neparasti dārga tehnika.
Un gaisa lauka sniega noņemšanas metožu izmēri ir pilnīgi atšķirīgi. Piemēram, šī izgāztuves platums - 6,75 m! Augstums ir 1,3 m. Un šis dūšīgs Mahina par lidlauku standartiem pieder ... CD. Šis izgāztuve tika celta, starp citu, nevis uz Maz.
Neskatoties uz to, ka Mazovskaya kabīne, šasija šeit ir oriģināls, Minskas kompānijas "Euromash" attīstība. Kopējā bāze ir importēta, protams. Bet mūsu izkārtojums un montāža. Standarta dizainā mašīna ir aprīkota ar peldošo tipa asmeni, lidlauku suku, attīrīšanas ierīci un magnētisko atdalītāju.
Un tad izskatās piekabināmās santehnika, kas pūš lidlaukus. Šis aprīkojums ir galvenais šoka spēks, lai apkarotu sniegu lidostās. Baltkrievijā šie automobiļi veic divus privātus uzņēmumus.
Lidostās tiek izmantotas arī lielas sneberners. Par šo king-sniega pūtēju "Amkodor 9532" mēs teicām. Atgādināt galvenās īpašības. Maksimālais biezums sniega, noņemta vienā caurlaides, ir 1,6 m. Izmetuma attālums ir līdz 50 m. Darbības ķermenis (rotors ar diametru 1,5 m) tiek dota ar atsevišķu 500-spēcīgu YAMZ-240nMA dzinēju. Krēsla platums vienā caurlaide ir 2,81 m. Jaunā dizaina rezervuāra darba ķermeņa darbība ir iespaidīga - 4500 tonnas sniega stundā! Tas nav kļūda. Tas ir četri un pusi tūkstoši tonnu. Kopumā tas ir sniega monstru izmērs no autobusa: automašīnas garums ir 12,5 m.
Preticēta ārstēšana
Bet, lai pārvietotos un noņemtu sniega masu - pusi. Pēc tīrīšanas vienmēr ir plāns sniega slānis, kas zaudē, veido veidlapas.
Prettifunālu materiālu piemērošana, iespējams, ir visefektīvākais veids, kā cīnīties pret Hollyan uz transporta automaģistrālēm. Šobrīd tiek izmantoti trīs materiālu veidi: inerti, cietie reaģenti un šķidrie ķīmiskie reaģenti. Pirmais ir smiltis un sasmalcināts akmens, uz otro - smilšu sāls granulāriem, uz trešo kālija acetātu un kalcija hlorīdu. Ir daudzas receptes un šķirnes, kas izvēlas, pamatojoties uz dažādu faktoru kombinācijām.
Būtībā sniega noņemšana ir vesela zinātne, kas ir veltīta simtiem grāmatu un disertāciju. Tās galvenie principi ir veidoti uz ilgu laiku, bet individuālās nianses pastāvīgi tiek izstrādātas papildus, un sniega noņemšanas mašīnas attīstās.
Auto.onliner telegrammā: mēbelēm uz ceļiem un tikai svarīgākajām ziņām
Ātrs savienojums ar redaktoriem: rakstiet mums viber!
Atkārtota teksta un fotogrāfiju Onliner, neatrisinot redaktorus, ir aizliegts. [email protected].