30. janvārī, Motora izredzes pasaule svin 120. gadadienu Rudolfa Karachchol, kas tiek uzskatīts par veiksmīgāko braucējs pirmskara periodā. Runājot par rūpnīcas komandu Mercedes, viņš kļuva čempions Eiropā trīs reizes - precīzi, pamatojoties uz čempionāta kontinenta vēlāk, kas jau sākumā 50s, formula 1 tika izveidota.
Karacholol dzimis Vācijā ģimenes īpašnieka ģimenē, kurai būtu bijusi iespēja iepriekš noteikt savu nākotnes karjeru, bet bērnībā tas tika pamodināts automašīnā un motociklos. Sacensībās viņš debitēja 21 gadu vecumā, nekavējoties ņemot 4.vietu. Paralēli Rudolph veica motociklu konkursos, un tas ir arī diezgan veiksmīgs.
1926. gadā viņš ieguva savu pirmo uzvaru Vācijas Grand Prix slavenajā Berlīnes Avus šosejas un lietus, ieguva sacīkšu reputāciju, kas var izmēģināt jebkuros apstākļos. Šis panākums atveda viņam plašu slavu, lai gan starptautiskā līmenī Karachhol patiešām parādīja sevi tikai trīs gadu laikā, uzvarot sacensības Ziemeļīrijā zem lietus un ieguva Monako Grand Prix.
1931. gadā viņš kļuva par pirmo ārzemnieku, kurš ieguva visvairāk sarežģītāko Itālijas sacensību Mille Miglia, pēc tam viņš parakstīja līgumu ar Alfa Romeo komandu (kas, starp citu, nemācījās nevienam citam kā Enzo Ferrari). Uz viņas Karaholola automašīnām uzvarēja daudzās dziesmas, tostarp Nürburring, kur šajos gados notika Grand Prix.
1933. gadā viņš iekrita nopietnā negadījumā uz ielas šosejas Monako, un atveseļošanās pēc traumām bija vairākus mēnešus, bet sekas incidenta ietekmēja viņa dienu beigās. Pēc smagām traumām un saistītām darbībām viņa labā kāja bija piecu centimetru īsāks nekā pa kreisi, tāpēc kara gadu laikā tas tiek atzīts par invalīdiem.
1935. gadā Karsteņhols vispirms kļuva par Eiropas čempionu, atkal runājot par rūpnīcas komandu Mercedes. Pēc tam viņš atkārtoja šo panākumu 1937. un 1938. gadā.
Otrā pasaules kara periodā netika veiktas konkursi, un pēc skolas beigšanas vācu braucēji bija aizliegts veikt starptautiskā līmenī, tāpēc Karachol nolēma pieņemt Šveices pilsonību. Tomēr viņš nesasniedza īpašus panākumus šajos gados, lai gan viņš atkal piedalījās Millijā un pat Monte Carlo rallijā. Karjera autovadītāju karašholā pabeigta 1952. gadā, un septiņus gadus vēlāk, kā rezultātā smagu slimību - viņš bija tikai 58 gadus vecs.
Kopā ar Tazio Nuvolary un Bernd, Karakols Roseger ir viens no labākajiem Eiropas pirmskara sacīkstēm. Viņš tika uzskatīts par perfekcionistu, kurš praktiski neļāva kļūdas, pateicoties, kura negadījums samazinājās diezgan reti. Karacoli racing trofeju kolekcija tiek glabāta Indianapollē Motosporta godības muzejā, un viņa dzimtajā dzimtajā pilsētā tika izveidots piemineklis viņa dzimtajā pašvaldībā, tika izveidots piemineklis. Turklāt viens no slavenākajiem Nurverbing ziemeļu cilpas pagriezieniem ir viņa vārds - Caracciola Karussel.
Avots: Formula 1 uz F1News.ru