Saskaņā ar Reuters, par šādiem vērienīgiem plāniem Crown Prince Saūda Arābijas Mohammed Ibn Salman Al Saudol teica sabiedrībai personīgi. Nākotnes pilsēta atņems ielās un mašīnas - visas nepieciešamās vietas viņa apkārtnē jābūt soli apvedceļā. Un, ja iedzīvotājiem ir jāiegūst kaut kur, viņi varēs to darīt ar ātrgaitas pazemes šoseju.
Un ir pat neliela transporta izvēle: vai nu vilciens vai noteikta hiperdroop versija vai automaģistrāle bezpilota automašīnām. Visa pilsētas infrastruktūra ir paslēpta pazemes un veido sava veida "kores". Kā redzams shēmā, zemāko stāvu aizņem transporta artērijas (pasažieru un kravas) kopā ar sakariem, notekūdeņu un ūdens apgādi. Un nedaudz augstāka, zem pašas virsmas, servisa grīda atrodas - bāze, kur, protams, ir būvētas noliktavas, izkraušanas zonas un visas nepieciešamās pilsētas.
Līnijas ideju stūrakmens - ekoloģija. Nepieciešamais enerģijas megalopolis saņems no atjaunojamiem avotiem, kas padarīs to par pirmo oglekļa pozitīvo (pozitīvo) pilsētu pasaulē. Šī ideoloģija pilsētplānošanas nozīmē, ka infrastruktūra absorbē vairāk oglekļa dioksīda, nekā tas tika izlietots, lai to nodrošinātu. Šo pieeju īsteno, atsakoties sadedzināt ogļūdeņražus un maksimālo ainavu veidošanu.
Dzīvojamās un darbstacijas šajā dizainā ir uz virsmas. Tie ir integrēti dabiskajā dabā un veido pilsētu moduļus, it kā krelles, savelk uz pavediena. Līnijas kopējais garums būs aptuveni 170 kilometri. Būvniecība sāksies nākamajos sešos mēnešos, un tas prasīs aptuveni 200 miljardus dolāru investīcijas. Projekta īstenošanas periodi ir diezgan saspiesti: metropole jāsāk līdz 2025. gadam, un pilnīga darba pabeigšana ir paredzama 10 gadus.
Projekta budžets ir veidots no vairākiem avotiem. Galvenais ieguldītājs ir Saūda Arābijas suverēnais fonds (Saūda Arābijas valsts ieguldījumu fonds), plāno piesaistīt līdzekļus no vietējiem un starptautiskiem uzņēmumiem, kas ir ieinteresēti piedalīties. Saskaņā ar plānu ieguldījumi pilnībā atmaksās: saskaņā ar aprēķiniem, līnija radīs 380 tūkstošus darbavietu un pievienos 48 miljardus dolāru valsts IKP.
Megapolis-line līnija nav no nulles. Šī megaproject ir daļa no kompleksa "NEOM" (NEOM), kas izveidots Saūda Arābijas ziemeļos. Valsts valdība piešķīra aptuveni 500 miljardus dolāru par veidošanos augsto tehnoloģiju reģionā līdz 2030. gadam. Šī jaunā tūrisma un ekonomikas centra mērķis ir ļaut arābu valstības ekonomikai samazināt atkarību no naftas eksporta.
Visa projekta galvenā ideja ir padarīt Saūda Arābijas modeli citām valstīm dažādos progresa aspektos. Un tā kā esošās pilsētas un aglomerācijas ar lielām grūtībām pielāgoties pat tuvāko nākotnes prasībām, labāk ir veidot visu no nulles.
Avots: Naked Science