Kasācijas militārā tiesa (izvietota Novosibirskā) saņēma sūdzību par kapteini Andrei Polonsky, kas notiesāts par lidojumu noteikumu pārkāpumiem pēc avārijas Sostol Saratova militārajā lidlaukā MI-8MTR-1 helikopteru. Par to šodien, 24. februārī, raksta Kommersant.
2019. gada septembrī pēc degvielas uzpildes Saratovs helikopters pacelšanās laikā piestiprināts skrejceļa virsma, sabruka un aizdegās. Apkalpe saglabāts. Saratova Garrison Militārā tiesa piesprieda Polonsky līdz četriem gadiem cietumā nosacīti, pieņemot darbā 597 miljonus rubļu par labu Aizsardzības ministrijai.
Tā kā "Kommersant" norādīts, Saratov tiesa uzskatīja, ka gaisa kuģa komandieris veica virkni kļūdu, kas noveda pie PE. Sākumā viņš, zinot par VFP pārkāpumiem, neizraisīja traktoru, un ar lidojuma vadītāja atļauju sākās pacelšanās pacelšanās vietā. Tajā pašā laikā viņš, pārkāpjot noteikumus, nepārbaudīja apkalpes vēlmi manevrēt. Tad, noteica sekas, Polonsky izvilka pagriezienu pārāk strauji vienlaicīgi, kāpēc stipri palielinot kopējo piķis no nesēja skrūves. Rezultātā helikopters deva 45 grādu rullīti, un skrūves asmeņi sabruka, virsmas virsmas. Autopilota komandieris arī neieslēdza iepriekš, tāpēc mašīna sāka nekontrolautemāti pagriezt pie augstuma līdz septiņiem metriem virs zemes, pēc kura tas sabruka.
Negadījuma laikā uz klāja MI-8, tika ievietots L-187A "sviras" radielektroniskā apspiešanas komplekss, uz kuru lielākā daļa no kaitējuma veidoja.
Andrejs Polonskis pats norādīja, ka taksometru laikā viņš bija ritenis bedrē, kura rullis radās. Saskaņā ar pilotu, viņš uzskatīja, ka šasijas plaukts tika pamesta un rīkojies, pamatojoties uz to.
Kasācijas apelācijas sūdzībā izmēģinājuma deficīts uzsvēra, ka iestādes lika viņam pārvaldīt MI-8MTP-1, lai gan viņam nebija atbilstošas tolerances. Turklāt, lai dzēstu jau dedzinošo mašīnu, kas nav paredzēta šai metodei.
Galvenais iemesls nelaimes gadījumu komandierim un tās aizstāvībai sauc faktu, ka "helikoptera apcietinājumā tika veikta uz sloksnes, kas bija nederīgiem defektiem."