Jau vairāk nekā 50 gadus, AMG no Affalterbach, Vācija, ražo vienu no visvairāk traks automašīnām, kas ir kļuvuši simboli ātruma un bagātības.
AMG dibināja bijušie inženieri Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht un Erhard Melcher 1967. gadā. Sākumā uzņēmums strādāja par neatkarīgu uztvērēju, bet 1993. gadā Mercedes-Benz parakstīja līgumu ar AMG, sākot lietot to kā tiesas studiju, un pēc tam pilnībā iegādājās uzņēmumu 1999. gadā.
Šodien mēs jums pastāstīsim par 15 lielākajām AMG radītajām automašīnām kopš tās laika.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "Sarkanā cūka"
Šo 300 siksnu sedans var uzskatīt par AMG zīmola popularitātes popularitāti. Stāsts ir diezgan vienkāršs - viņi paņēma Mercedes-Benz 300 sel, ātrākais Vācijas sedans tajā laikā un padarīja to vēl ātrāku. Dzinējs tika sagrauts no 6,6 līdz 6,8 litriem, durvis tika aizstātas ar gaišāku alumīniju, un viss ķermenis tika krāsots ķiršu sarkanā krāsā.
Kad 1971. gadā šis lielais sedans atstāja spa-Francorsham šoseju, auditorija smējās un parādīja pirkstus. Neviens gaidīja, ka "sarkanā cūka" pabeidz pirmo savā klasē un otrajā kopumā.
1986 Mercedes-Benz 300 e AMG "āmurs"
Jūs jautājat, kāpēc šo automašīnu sauc par āmuru (I.E. "Hammer")? Atbilde ir vienkārša: jo viņš ir melns, kvadrātveida un var vienkārši iznīcināt citas automašīnas.
Šis modificētais MERCEDES-BENZ W124 300E ir automašīna, kuru var uzskatīt par visu spēcīgo sedānu avotu. Recepte bija vienkārša: nomainiet standarta sešu cilindru 3,0 litru dzinēju 6,0 litru V8 ar jaudu 396 ZS, un jūs saņemsiet rezultātu, kas ir nesasniedzams citām šīs klases automašīnām.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Atcerieties Mercedes-Benz 500e, kas izveidots sadarbībā ar Porsche? Tā ir vienāda mašīna, bet uzlabo speciālisti no Affalterbach. Tas ir rumored, ka tas bija āmurs, kurš noveda pie izveides 500e, pēc tam, kad Mercedes-Benz vadītāji bija pārsteigti par rezultātiem.
Tad viņi pieņem darbā AMG, lai izveidotu ierobežotu to augšējā modeļa versiju. Tik dzimis E 60. Viņam bija lielāks 6,0 litru dzinējs, AMG izplūdes, sporta balstiekārta un oriģināls ķermeņa komplekts, bet pats galvenais, tas bija ļoti reti.
Tika uzcelti tikai 45 sedans no 1994. līdz 1995. gadam, tāpēc šodien tas joprojām ir viens no visvairāk pieprasītajiem AMG tirgū.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG var nebūt tik spēcīga kā citas automašīnas šajā sarakstā, bet tas joprojām ir liels un ir ļoti svarīgs uzņēmumam. Viņš kļuva par pirmo automašīnu, ko AMG izstrādāja pēc Mercedes-Benz meitasuzņēmuma statusa saņemšanas un tika pārdots caur ražotāja izplatītāju centriem.
Tās galvenais konkurents bija BMW M3. C 36 aprīkots ar 3,6 litru 6-cilindru motora tilpumu 276 ZS Un paātrinājās līdz 100 km / h tikai 5,8 sekundēs. Līdz šim 36 joprojām ir viens no elegantākajiem un nepietiekamākajiem modeļiem ar AMG zīmi.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Bet, ja jums vajadzēja reālu varu, bija vērts pievērst uzmanību SL 73 Roadster - viens no rarest AMG modeļiem.
Kā izriet no nosaukuma, tas bija aprīkots ar 7,3 litru V12, kas izdeva milzīgu 518 zirgspēku. Patiesībā tas ir tas pats dzinējs, kas vēlāk ir izmantojis Pagani par viņu Zonda SuperCar.
SL 73, kas ražots tikai 85 eksemplāru skaitā, kas padara to gandrīz divreiz vairāk nekā zonda.
1998 Mercedes-Benz Clk GTR
CLK GTR ir viens no ārprātīgākajiem Mercedes-Benz no jebkad radīts. Un jā, to izstrādā arī AMG nodaļa. Faktiski CLK GTR sacīkšu automobiļa ceļa versija bija dārgākā sērijas automašīna.
Tas bija saistīts ar neticamām tehniskām īpašībām: 6,9 litru V12 izsniegts 604 zirgspēku, ļaujot CLK GTR paātrināt no 0 līdz 100 km / h stundā tikai 3,8 sekundēs. Maksimālais ātrums sasniedza 320 km / h.
Ginness grāmatā Ginnes 2000, CLK GTR tiek ierakstīts kā visdārgākais sērijveida auto no kādreiz samontēts vienā reizē. Tās izmaksas tajā laikā bija 1,547,620 ASV dolāri. Un kopā veidoja 25 kopijas.
2002 MERCEDES-BENZ 32K AMG
32k AMG, kas parādījās 2002. gadā, ir viens no neparastākajiem AMG nodaļas izsniegtajām automašīnām. Bet, ja jūs jūtaties godīgi, tas nav gluži AMG, jo patiesībā automašīnu uzcēla HWA - AMG meitasuzņēmums, pamatojoties uz Werner Aufreht Hans.
32k, 3,2 litru V6 dzinējs tika izmantots no SLK 32 AMG, kura jauda bija 370 zirgspēku - tas ir daudz, piemēram, tiny mašīna. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km / h ir aptuveni 5 sekundes, kas padara vienu no pirmās halthatch izlaists vienā instancē.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG ir vēl viens dīvains modelis no AMG nodaļas. Viņš kļuva par pirmo un vienīgo AMG automašīnu ar dīzeļdzinēju! Faktiski tas bija sākotnējā līmeņa AMG modelis, kuru dzinējs izdeva tikai 230 zirgspēku, bet kolosāls 540 nm griezes moments ir lielāks par C 32 un C 55 AMG no tās pašas paaudzes.
Viņš paātrinājās līdz 100 km / h 6,8 sekundēs, un maksimālais ātrums sasniedza 250 km / h. Piekrītu, ļoti pienācīga iespēja dīzeļdzinējam.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Kad CLK Coupe sacīkšu versija uzvarēja DTM - Vācijas ķermeņa sacīkšu čempionāts Mercedes-AMG nolēma svinēt šo brīdi un radīt kaut ko īpašu faniem. Un atkal viņi lūdza palīdzību no vecajiem draugiem HWA. Tā rezultātā izrādījās, ka, iespējams, viens no neredzamākajiem superāriem.
Tiem, kas nav šajā jautājumā, viņam ir jābūt izskatījās kā clk ar nestandarta ķermeņa komplektu. Bet tas bija tikai tik ilgi, kamēr vadītājs nav nospiežot gāzes pedāli, līdz tas apstājas. Tad ņēma vērā 574 zirgspēku un 800 nm griezes momentu. Overclocking līdz 100 km / h bija 3,9 sekundes, maksimālais ātrums bija ierobežots līdz elektronikai līdz 320 km / h.
Kopumā tika izlaisti 100 automašīnas ar ķermeņa kupeju un tik daudz kā kabrioleta ķermeni. Pēdējā laikā maksimālais ātrums tika samazināts līdz 300 km / h, izmantojot elektronisko ierobežotāju.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 nebija pirmā S klase ar V12 zem pārsega. Viņš nebija arī pirmais S klase, modificēts AMG nodaļa. Bet tas bija pirmais oficiālais S klases AMG ar V12. S65 AMG modelis bija aprīkots ar M275 dzinēju, palielinoties līdz 5980 cm3 darba apjomam un divām turbīnām ar 1,5 bāru spiedienu.
Un viņš bija vienkārši awesome: 612 zirgspēki un 950 nm griezes moments. Tajā laikā viņš bija top versija modeļa diapazonā. Par overclocking no 0 līdz 100 km / h, viņam bija nepieciešama tikai 4,4 sekundes, un viņš šķērsoja 200 km / h zīmi pēc 13,1 sekundēm. Automašīnas cena 2006. gadā bija aptuveni 170 000 ASV dolāru.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Ja jūs domājāt, ka 32k izrādījās dīvaini, apskatiet R 63 AMG. Tas ir diezgan nepopulārs minivens R-klase, kas ir rafinēts no AMG nodaļas.
Zem pārsega, 6,3 litru V8 tiek montēts ar roku ar 503 zirgspēku, kas paātrina smago ģimenes auto 100 km / h tikai 5 sekundēs. Maksimālais ātrums bija ierobežots 250 km / h. Tas ir diezgan prognozējams, ka tas tika pārdots ārkārtīgi vājš, tāpēc tika izņemts no ražošanas tikai gadā.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG melnā sērija
Pasaules vēsturē bija īss, bet krāšņs periods, kad AMG izlaida melno sēriju "melnā sērija". Melnās sērijas modeļi pēc būtības ir sacīkšu automobiļi, kas uzņemti publiskajos ceļos.
Modifikācijas ietvēra ievērojamu svara zudumu, spainīšu sēdekļus un ļoti piespiedu motorus. SL 65 2008 versija bija viena no lielākajām ikoniskākajām. Neapstrādāts jumta rosteris saņēma agresīvu aerodinamisko komplektu ar milzīgu aizmugurējo anti-collage, palielinātas stieņi, lielas turbīnas jau milzīgā 6,0 litru V12 un viegls interjers.
Motors izsniedza 670 ZS Un 1000 Nm griezes moments ļāva automašīnai paātrināt līdz 100 km / h 3.8 sekunžu laikā un izstrādāt maksimālo ātrumu 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Ir grūti noticēt, ka SLS AMG parādījās vairāk nekā pirms 10 gadiem - tas joprojām izskatās elegants un futūristisks! Viņš kļuva par garīgu pārņēmēju leģendārajam 300SL gullwing. Tas ir pirmais auto izstrādāts un būvēts no Scratch ar AMG.
SLS AMG nekavējoties kļuva par klasiku pēc viņa atbrīvošanas, un pat 10 gadus vēlāk viņš joprojām ir ļoti laipni kolektīvs auto. Sporta automašīna ir aprīkota ar 6,2 litru V8 M159 dzinēju, kas izstrādā 571 litru jaudu. no. 6800 apgr./min un griezes moments 650 n · m pie 4750 apgr./min. Un visspilgtākais dizainera lēmums ir "Seagull Wing" tipa durvis, piemēram, 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
G 65 diženums ir absurdā. Tas ir ārkārtīgi novecojis auto, kas ir absolūti nav nepieciešama 6,0 litru V12 ar dubultu turbokompresoru, izcilu 600 zirgspēku. Galu galā, ignorējot loģiku un prātu - tas ir tas, ko AMG padara šādu leģendāru, un G 65 ir tikai viens apstiprinājums.
G65 varētu paātrināt līdz 100 km / h 5,3 sekundēs un attīstīt maksimālo ātrumu 230 km / h. Tas bija 0,1 sekundes un 20 km / h ātrāk nekā daudz biežāk G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - nebija visvairāk ārprātīgs G-klase no AMG. Visu laiku stilīgākais un vēlamais "GELIK" joprojām ir sešu riteņu G63 AMG 6x6, kas izlaists tikai 100 vienībās. Kāpēc AMG izveidoja ievēlētu G-klasi ar 6x6 riteņu formulu? Atbilde ir vienkārša: jo viņi var.
Neparasti SUV tika ražots Austrijā Magna Steyr Factory no 2013. līdz 2015. gadam. Saskaņā ar kapuci, viņam bija 5,5 litru V8 ar jaudu 536 ZS, un iekārta ietvēra ne tikai portālu tilti, bet arī centralizētu riepu peidžeru sistēmu.
Abonēt telegrammas kanālu Carakoom