Jaunā modeļa nosaukums vēl nav izgudrots, ko sauc par vienkārši akadēmisko elektro. Pickup - automašīna, kas paredzēta komerciālai lietošanai. Projekta autori runā, izmēģinājuma versija tiks nodota botāniskajam dārzam - tas būs noderīgs preču pārvadāšanai un diviem pasažieriem, kā arī uzsvērt videi draudzīgumu. Ir zināms, ka akumulatora ietilpība ir 20 kWh, un insulta rezervāts ir aptuveni 150 km.
"Sākumā, izmantojot VR-Technologies, salona un ārējais izskats tika simulēti, veica testus ar spēku, stabilitāti, tad rūpnīcā darbojās un detaļas," teica Onliner hronoloģija izveidojot pikaps pārstāvis locītavu Baltkrievijas Republikas Nacionālās Zinātņu akadēmijas Inženierzinātņu institūts. - ķermeņa liemeņi, kas samontēti no metāla metinātiem caurulēm no augstas stiprības tērauda (priekšā un aizmugurē). Waged cietā kabīnes moduļa vidū - pilnīgi plastmasas. Viņš kļuva par pārvadātāju. Saskaroties - no kapuci uz spārniem - no stikla šķiedras. Suspensija "Donors": priekšā McPherson sistēmas, aiz daļēji atkarīgas gaismas ar pastiprinātiem avotiem pārvadāšanai vismaz 350 kg kravas nodalījumā. "
Akumulators pie 20 kWh ir šūts zem grīdas uz pikaps kravas nodalījumu. Tas ir sadalīts divās daļās. Viņi saka, ka apakšzemes aiz sēdekļiem var izveidot citu daļu - par 5 kWh. Tas var paātrināt līdz 110 km / h, bet tas bija ierobežots līdz 50 km / h - lai nereģistrētu. Ir teikts, ka automašīna nav paredzēta valsts ceļiem, tikai slēgtām teritorijām - jo īpaši uzņēmumiem. Bet tas ir potenciāli sertificēts un apgaismojums un drošība, kā arī citi parametri.
Šis elektriskais automobilis ir maksas apmēram divas stundas. Solījums, tas būs iespējams un ātrāk - caur CHADEMO savienotāju.
Kā dzinējs elektromotors tiek izmantots 58 kW, ko ražo Bosch. "Pirmie elektromotori, kurus mēs esam izstrādājuši, iegāja sērijā - uz elektroenerģijas, - skaidro sarunu biedrs. - Tagad Mogilevliftmash vajadzētu uzņemties elektrisko motoru ražošanu vairāk kompaktām mašīnām ne tikai smagiem. "
"Pasažieru segmentā mēs nevarējām uzkāpt, - uzsver OIM NAS RB darbinieku. - Mēs uzskatām, ka elektriskie telekomunikācijas būs augšup vēlāk. Un komerciālo transportu var izmantot jau bez problēmām: tas ir pietiekami, lai ievietotu ligzdu un atsevišķu skaitītāju uzņēmuma teritorijā. Bet vispirms šis paraugs ir piemērs tam, ko var darīt mūsu speciālistu komanda. "
Modeli sauc par moduļu, kas nozīmē, ka kravas nodalījuma vietā var būt virkne vietu vai pilnībā slēgtu kravas van. Tajā pašā laikā paziņojums, ka datu bāze var paplašināt - ja klients vēlas.
Kabīnē, izskatu clings par režīma pārslēgšanas mazgātājs (visticamāk no Nissan lapu), stūres rata no Geely, sēdeklis no Lada Xray un digitālo instrumentu paneli. Pēdējā attīstība. Kā viņi saka, nevis šedevrs, bet pats. Bet multimediju displeja vieta bija "pircēja" tablete.
Skatīt arī:
Auto.onliner telegrammā: mēbelēm uz ceļiem un tikai svarīgākajām ziņām
Vai ir kaut kas pateikt? Rakstiet mūsu telegrammas botam. Tas ir anonīmi un ātri
Atkārtota teksta un fotogrāfiju Onliner, neatrisinot redaktorus, ir aizliegts. [email protected].