Pilsoņi ir pieraduši uz to, ka kaut kur pastāvīgi ir sirēni. Autovadītājiem ir jādod ceļš uz transportu ar īpašiem signāliem, bet dažreiz viņiem nav laika to darīt un ļoti dārgi par to.
Cherepovets, Mihaila Sokolova dēls nomira, kad viņš brauca pa zaļo, un krustojumā tas bija ugunsdzēsēju mašīna. Vīrietis vairāk nekā vienu reizi brīnījās: kā dēls, kurš nav dzirdējis Sirena? Viņš uzzināja atbildi, kad viņš pats bija šajā krustojumā.
Mihails Sokolovs, mirušā vadītāja tēvs: "Tas aizņem ambulance ne uz traks, bet normālā ātrumā. Signālu ieskauj tikai māja, pēc tam, kad mašīna lidoja krustojumu. "
Kas ir vainojams par nāves negadījumu, uzziniet vairāk nekā gadu. Krimināllieta vēl nav uzsākta.
Altaja, ambulance reģistrators ierakstīja, kā treneris steidzas uz sarkanu, un Mihaila Olkin nebija laika, lai nonāktu pa labi. Negadījumā viņš vinit vadītājam drīz. Galu galā, īpašā transporta vadītāji var atkāpties no noteikumiem, tikai pārliecinoties, ka tie ir zemāki par ceļu. Bet mikhail atzina vaininieks, lai gan eksperti konstatēja, ka automašīnas vadītājs nevarēja novērst sadursmi.
Sergejs Radzo, advokāts: "Ja ir iekļauts īpašs signāls un gaisma, tad kā likums, tiesas uzskata, ka vadītājiem šāda transportlīdzekļa ir priekšrocība."
Bet tas gadās, ka ir atbildīgi par speciālistu vainu. Ātrās palīdzības vadītāja Waha Bisolentānas zvēru, kas vienmēr ir samazinājies ātrumu, lai redzētu, kas ceļš ir bezmaksas, bet neuzskatīja, ka tiks izmantots dārgs krustojums. Pārbaude konstatēja, ka Audi steidzās pie ātruma gandrīz 70 kilometru stundā ar pastāvīgu 40, vadītājam bija iespēja novērtēt situāciju, bet vadītājs ārkārtas bija vainojams.
Igors Smelov, eksperts, autotelery, tiesību kandidāts: "Kas ir viņa vaina? Ātrā palīdzība jau brauc ar krustojumu, un tas ir tikai tuvojas. Viņš nevar redzēt viņu. Tiesa, jo jums ir nepieciešams apskatīt apkārt. "
Jo nav trūkst automašīnas ar īpašiem signāliem, sodīt naudas sodu līdz 5 tūkstošiem rubļu vai tiesību atņemšanu līdz gada. Bet zinātnieki apstiprina, ka ir pārāk daudz skaņas pilsētas troksni: kavē skaļu mūziku, sajauc atbalss, kas pastaigas starp ēkām.
Sergejs Sysoev, vadītāja neatkarīgu vides pieredzi: "Tas nav pilnīgi vizuāli saprotams, kur šī skaņa ir dzirdama, tas var atspoguļot un ne nekavējoties sasniegt auss no autovadītājiem."
Samaziniet šādu negadījumu skaitu, kas mēģina inženierus un programmētājus. Amerikā "Smart" krustojums jau ir pieredzējis. Līdzīga sistēma ar kamerām un sensoriem tiek pārbaudīti Samarā, Tambovā, Novosibirskā, Kurskā un Volgogradā.
Yaroslav Fedoseev, pārstāvis uzņēmuma - Izstrādātāju Brīdinājuma sistēma: "Draiveri saņems informāciju iepriekš, ka ātrās palīdzības automašīna tuvojas, satiksmes policija, ugunsgrēks vai jebkura cita avārijas reaģēšanas mašīna."
Lai nopelnītās tehnoloģijas, raidītāji ir jāievieto visos speciālistiem. Programma "Galvenais ceļš" konsultē: brauciet - klausieties pilsētu, samazināt radio skaļumu, palēnināt krustceles priekšā, paskatieties, tas ietaupīs daudz laika tiesām un zināšanām.