Nav brīnums, ka jaunais C63 nesen piesaista visu uzmanību: tā zaudē pusi no cilindriem, pievienojot svaru pēc elektroenerģijas pievienošanas. Tomēr dažas iepriekšējas detaļas par AMG "Lite" versiju jaunā C klases parādījās. Mēs runājam par Mercedes-AMG C43 modeli.
Kā jau iepriekš ziņots, nākamais Mercedes-AMG C43 var doties uz nosaukumu "C53", kas sākotnēji tika pieņemts, vadīs mazāku no diviem AMG C-klases saskaņā ar lielākiem E53 / CLS 53 / GLE 53. Tomēr, Tas, iespējams, būs klauzula "C45", un C53 versija nebūs, jo plaisa starp C45 un C63 būs pārāk mazs, lai attaisnotu izskatu trešā atvasinājuma AMG.
Paredzams, ka, tāpat kā viņa kolēģis C63, C45 izmantos pasaules spēcīgāko sērijas četru cilindru dzinēju. AMG A45 S 2.0 litru "M139" ar turbokompresoru attīstās "uzlādētajā" hečbeka iespaidīgā 416 zirgspēku un 500 nm griezes momenta.
Četru cilindru dzinējs jau ir saņēmis papildu 31 ZS. Jauda, salīdzinot ar 3,0 litru V6 ar dubulto turbokompresoru, kas uzstādīts atstājot C43, bet tā griezes moments ir zemāks par 20 nm. Tā kā visas C-klases versijas saņem mīkstu hibrīda tehnoloģiju, griezes momenta deficīts tiks likvidēts pēc integrētās sākuma paaudzes (ISG). Fakts, ka C45 nesaņems, ir vadošais C63, kas uzstādīts aiz elektromotora, un tas nozīmē, ka vara būs ievērojami zemāka, aptuveni 550 ZS
Vēl viena būtiska pārmaiņa, ko izraisa pārmaiņas paaudzēm, var aizpildīt kupeja un C43 konvertējamu. Mercedes nesen norādīja, ka viņa noņemtu dažus no viņa divu durvju modeļiem no līnijas, un loģika liecina, ka šie modeļi ir visneaizsargātākie. Turklāt šādas C-klases prototipi ķermeņa kupejā vai konvertējami nav pamanījuši fotogrāfijas.
Mercedes-AMG C45 Sedana un vagona korpusā var pārstāvēt līdz šī gada beigām vai nākamā gada sākumam, un C63 tajā pašā ķermeņa stilā parādīsies vēlāk.