Pēc virkdiem negadījumu uz tramvaju līnijām Nizhny tagil, kā rezultātā iedzīvotāji nevarēja strādāt savlaicīgi, loģiskais jautājums bija saskārusies - kurš ir vainojams un kad tas apstājas. Tramvajs tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem un precīzākiem transporta veidiem, bet ne zemākā Tagil, kur šādas problēmas regulāri rodas.
Tagil tramvaja mue un pilsētas Duma nepilna laika deputāta direktors paskaidroja: dīkstāves cēlonis aukstumā. Iespējams, ka sliedes ir pārklāti ar ledus un vagonu riteņiem. Acīmredzot, tas ir kaut kādā veidā savienots ar pastāvīgiem klintīm kontaktu tīklā, un ar atteices iekārtu.
Neskatoties uz pastāvīgām sūdzībām par pilsētas tramvaju darbu, Igors Sharona var uzskatīt par pārsteidzoši ar Lyesshem: pozīcijā Mup 2012. gadā, 2017. gadā viņš ienāca Nosova komandā, kļūstot par pilsētas deputātu. Un pat pēc pilsētas administrācijas maiņas, viņš viegli pielāgojās jaunajam "slotu", saņemot ērtu algu 130 tūkstošus rubļu mēnesī.
Tamnas nopelnījumos jūs varat ievietot tikai to tramvajus vismaz kaut kādā veidā. Tam nav saistību ar jaunu automašīnu iegādi - tas ir pilsētas administrācijas un reģiona iniciatīva. Bet kunga darba nepārtrauktība nevar nodrošināt.
Atbildot uz pieaugošo neapmierinātību ar pasažieriem, režisors šogad apsolīja, lai uzlabotu iedzīvotāju transporta pakalpojumu kvalitāti. Šim nolūkam peļņa palīdzēs nomainīt tramvaju dziesmas, kontaktu un kabeļu tīklu, depo remontu un īpašu aprīkojumu iegādi. Tagil tramvaja vadības vadība, kas liek jauniem sliedēm ielās piekrastes šoks un dārzs, kā arī urālu un oktobra ceļu krustošanās. Vairāk nekā 5 km kontaktpersonu tīkla ir jāaizstāj ar dažādiem tramvaju maršrutiem, preses dienests mēra birojā saka.
Tikai viņš parakstīja par vienu lietu: viņa vadībā mue katru gadu parāda 30 līdz 70 miljonu rubļu zudumu, kas pastāv tikai, atbalstot pilsētas budžetu. Kāda ir interesanta peļņa? 2020. gadā notika tādā vietā, ka MUE ņēma aizdevumu samaksāt algu darbiniekiem.
Tramvaja pilsēta noteikti ir nepieciešama, bet ir damn vajag?