Ķīnas YouTube kanāla kanālā parādījās iespaidīgs trīs ikonu elektrocāru video testa brauciens. Par to, Tesla modelis Y, BMW IX3 un Nio ES6 Crossovers tiek salīdzināts uzreiz četros virzienos: overclocking, bremzēšanas, ātrgaitas pārkārtošana un pārbaudi spēju pilnā braukšanas. Runājot uz priekšu: šī liela mēroga testa rezultāti izrādījās vairāk nekā negaidīti.
Tātad, pirmajā testā, lai pārspīlētu līdz 100 kilometriem stundā, ķīniešu nio negaidīti bija mazākais šoks - tas sasniedza vēlamo zīmi tikai 4,3 sekundēs. Ne mazāk negaidīti, BMW kļuva par ārēju, parādot 6,5 sekundes. Tesla ieguva simti tieši piecas sekundes. Ilonas maskas brainchilcch atskaites ceļš tika pārvarēts 57 sekunžu laikā, bet "Bavarian" - 1,38 minūtes. "Ķīniešu" izrādījās 44 simtdaļas ātrāk nekā BMW.
Otrais tests bija bremzēšanas, un tajā vācu elektriskā automašīna atkal bija vājākais. Pilnīga apstāšanās no ātruma 100 kilometriem stundā, bija nepieciešams 38,2 metru attālums. Tomēr, šeit atdalīšana no konkurentiem pie IX3 nebija tik nozīmīgs: modelis Y un ES6 bremzē 36,4-36,6 metrus.
Diemžēl, BMW neizdevās rehabilitēt un trešajā pārbaudē pārkārtojamo pāreju. Tās robežvērtība bija 70,8 kilometri stundā. Nio ES6 ir maksimālā zīme 71,8 kilometru līmenī stundā. Un Tesla tika nodota līderiem ar taustāmu atdalīšanu - 73,5 kilometri stundā.
Galīgajā testā, lai pārbaudītu pilnu disku, piedalījās tikai Tesla un Nio. Kāda iemesla dēļ nav ziņots - acīmredzot ne "pabeigt" BMW beidzot ir. Tātad, lai šo testu izmantotu rullīšu platformas, kurām mašīnas novieto mašīnas, imitējot pilnīgu adhēzijas trūkumu ar dārgiem vairākiem riteņiem. Abi automobiļi tika galā ar trim platformām, kas palika uz vietas tikai vienu aizmugurējo riteni. Bet paļaujoties tikai uz priekšu, četru riteņu piedziņa vairs nav galā.
Saskaņā ar visu testu rezultātiem Bavārijas electrust parādīja vājākos rezultātus. Taču uzvarētāja nosaukumu šajā gadījumā var sadalīt vienādi: ķīniešu Nio parādīja sevi ne sliktāk nekā Tesla.
Abonēt telegrammas kanālu Carakoom