Audi aktīvam jau ir divi elektriskie transportlīdzekļi: e-tron crossovers un e-tron sportback. Tagad Lopania iepazīstināja ar "uzlādes" elektrokarcar Audi E-Tron GT sērijas versiju. Jaunums ir praktiski neatšķiras no koncepcijas auto, kas tika parādīts atpakaļ 2018. gadā kā daļa no auto dīleriem Losandželosā.
Audi E-Tron GT sērijas versija parādījās tikai ārējo durvju rokturi, izņemot nopietnas atšķirības no koncepcijas grozs. Tas pats attiecas uz salonu: ja jūs neņemat vērā pilnīgi nelielas izmaiņas un atšķirīgu materiālu izvēli.
Elektronedāns tiek veikts korporatīvajā stilā Audi, tomēr, meklējot profilu un trīs ceturtdaļas, tas nebūs iespējams izkļūt no dejulum sajūtas. Lieta ir tāda, ka e-tron GT ir veidota uz Porsche Taycan platformas un ķermeņa proporciju un formu līdzību (īpaši stiklojuma līnijas un jumta plaukti) uz acīm.
Jaunais Audi ir tieši tāds pats riteņu bāze - 2 900 mm. Bet par kopējo garumu Audi Electric Car uz 26 mm lielākajiem Porsche, tas ir, tā garums ir 4 989 mm. Jāatzīmē, ka ķermenis šeit ir nedaudz mazāks: aerodinamiskās pretestības koeficients ir 0,24, nevis 0,22 Taycan.
Kā DROM.RU portāls raksta, elektriskais transportlīdzeklis ir parādīts divās versijās: e-tron gt un Rs e-tron gt. Abos gadījumos tiek izmantots pāris elektromotoru un četru riteņu piedziņu. E-Tron GT atgriešanās ir 238 ZS (Priekšpuse) un 435 ZS (Aizmugurē). SUM - 476 ZS un 630 nm standarta režīmā un līdz 530 ZS un 640 nm, kad sākt kontroles aktivizēšanu (šāda atgriešanās ir pieejama tikai 2,5 sekundes). Paātrinājums no vietas līdz 100 km / h aizņem 4,1 sekundes, maksimālais ātrums ir 245 km / h.
Modifikācijā RS E-Tron GT, tas pats priekšējais dzinējs tiek izmantots, un aizmuguri jau nodrošina 456 HP Tā rezultātā kopējā jauda sasniedz 598 ZS. Ilgtermiņa un 646 ZS - Īsumā. Tā rezultātā, RINGLE no kosmosa līdz 100 km / h aizņem 3,3 sekundes, "Maksimālais ātrums" - 250 km / h.
Neatkarīgi no versijas, elektriskā transportlīdzekļa ir uzstādīts 93 kW akumulators (no tiem ir pieejams 85 kW * h. Stroke rezervāts ir 487 km attālumā no E-Tron GT un 472 km - RS E-Tron GT (WLTP cikls). Kad savienots ar spēkstaciju ar jaudu 270 kW un spriegums 800 volti, 25 minūtes atstāj pilnīgu maksu, un 5 minūšu laikā jūs varat iekasēt uz braucienu līdz 100 kilometriem.
Par Audi E-Tron GT, jūs varat pasūtīt matricas LED lukturi un lāzera tālu gaismu, auto autostāvvieta, adaptīvo kruīza kontroli un adaptīvo suspensiju (ievada pamata aprīkojumu RS versiju).
Turklāt, lai iegūtu papildu maksu, abas iespējas var aprīkot ar oglekļa-keramikas bremzēm un pilnu kontrolētu šasiju. Aizmugurējie riteņi var novirzīties uz nelielu leņķi līdz 2,00 grādiem, bet ātrumā līdz 70 km / h tie pārvēršas pretējā virzienā ar priekšpusi, uzlabojot manevrētspēju, un pēc 80 km / h - uz to pašu pusi, palielinot stabilitāti .
Interjera dizainā izstrādātāji samazināja futūrisma pakāpes: ja mūsdienu Audi (tajā pašā e-tron) ir pilnībā sensorā centra konsole, tad e-tron GT sedans ir tradicionālā klimata kontroles celuloze. Tomēr bez monitoriem vienalga: 12,3 collu monitors, ko izmanto instrumentu panelī, un mediju sistēmai, skārienekrāna displejs ir aprīkots ar diagonāli 10,1 collu, un joprojām ir projekcijas ekrāns.
Audi e-tron sedans masveida ražošana sākās decembrī vācu necenzulmes rūpnīcā, kas arī vāc superautru R8 un uzlādējamu hibrīdus, pamatojoties uz A6, A7 un A8 modeļiem. Vācijā pasūtījumu saņemšana jau ir atvērta.
Manā dzimtenē jaunums ir no 99 800 eiro (aptuveni 8,940 000 rubļu pašreizējā kursā), versija RS - 138 200 eiro (aptuveni 12,375 000 rubļu).