Britu kompānijas ierašanās paredzēja testējot savu nākotnes partneri un Klientu, Britu autobusu operatora pirmo autobusu, elektrisko biroju "Ierašanās autobusu". Testēšanas laikā ierašanās elektrības darbosies esošajos pirmajos autobusu maršrutos Apvienotajā Karalistē, sākot šā gada rudenī. Abu uzņēmumu sadarbība sākās pēc pirmās autobusa paziņoja par savu apņemšanos iegādāties vairāk autobusu ar dīzeļmotoriem, sākot no 2022. gada, un līdz 2035. gadam, dodoties uz vienīgi transporta ar nulles emisijām.
Pašlaik daļa no pirmās autobusu flotes jau ir tulkots vairāk "tīra" degvielu. Jo īpaši, 99 Bometan autobusi darbojas Bristolā. Bet, kā jūs saprotat, tas joprojām neēd transportu ar nulles emisijām. Tātad dīzeļdegvielas flotes daļas aizstāšana biometāna autobusos ir tikai pārejas posms, lai pilnībā pārvadātu. Arī Aberdīnē ir vairāki Dubdecors ar ūdeņraža dzinējiem. Ņemot vērā ierašanās stratēģiju, lai izveidotu lokalizētu nozaru veidā mikroformas tīkla, Denis Sverdlova ir kļuvusi par vēlamo partneri Lielbritānijas sabiedriskā transporta operatoram.
Vienstāvu elektriskā biroja ierašanās ir aprīkota ar enerģijas uzkrāšanas jaudu ar jaudu aptuveni 310,8 kW * h, un to var uzlādēt gan pārmaiņus, gan tiešu strāvu. Salīdzinot ar odnoklassniki, tas ir 40% vieglāk, pateicoties modulārajām tehnoloģijām un izmantotajiem materiāliem. Tas dod lielu energoefektivitāti pie izejas.
Janett Bell, pirmās autobusa rīkotājdirektors teica: "Kā līderi ilgtspējīgas mobilitātes jomā mēs esam priecīgi paziņot par mūsu partnerību ar ierašanos, palīdzot mums uz Apvienotās Karalistes ielām starp visnovatoriskākajiem autobusiem ar nulles emisiju līmeni Mūsu klienti un partneri. Mēs esam lepni būt pirmajam operatoram Apvienotajā Karalistē, kurš pārbaudīja elektrisko autobusu ierašanos, un mēs ceram strādāt kopā, lai paātrinātu pāreju uz nulles emisijām mūsu nozarē. Ir sagaidāms, ka viņu inovatīvā tehnoloģija uzlabos arī klientu apkalpošanu, un mēs ceram, kā klienti reaģēs uz jauniem autobusiem, kad testēšos šā gada otrajā pusē sāksies. "
Ierašanās īsteno pilnīgi jaunu pieeju elektrisko transportlīdzekļu projektēšanai un montāžai. Zemas kapitāla izmaksas, ātri pielāgojamas mikrofabeles kombinācijā ar to pašu attīstības komponentiem, materiāliem un programmatūru, ļauj labākajām automašīnām savā klasē par konkurētspējīgām cenām, salīdzinot ar fosilā kurināmā iespējām, un ar ievērojami zemāku kopējo īpašumtiesību vērtību. Pašlaik uzņēmumam ir divi štābs, Londonā (Apvienotā Karaliste) un Šarlote (ASV). Arī šogad pirmās divas mikroofactory tiks uzsākta, Dienvidkarolīnā (ASV), un Bister (Apvienotā Karaliste).
P.S.Ir patīkami novērot, kā ierašanās solis attīstās, aug un atrod jaunus partnerus un klientus. Un, protams, vissvarīgākais uzņēmuma attīstības punkts būs sērijas ražošanas uzsākšana jaunā mikroofactory.