Lielais Jeep Grand Cherokee SUV pieauga pēc paaudzes maiņas.
Izmēru pieaugums ir īpaši pamanāms, jo jaunais produkts debitēja iegarenā L versijā. Šāda modifikācija pirmo reizi parādījās Grand Cherokee savā vēsturē. Sākumā tika nolemts vienlaicīgi pārdot ar pēdējo paaudzi, kas joprojām ir labs pieprasījums Ziemeļamerikā un ārpus tās. L-versijas ķermenis pārsniedza 5,2 metrus garš, kas ir 38 centimetri vairāk nekā "vecais" standarta Jeep! Riteņu bāze ir izstiepta līdz 3,1 metriem. Salons jau standartā ietver trīs rindas sēdvietu - tas ir pieprasīts pēc konfigurācijas amerikāņu tirgū. Maksimālais riteņa izmērs pieauga no 20 līdz 21 collām. Nodarbinātība atpazīstams uz radiatora radio režģa rēķina ar septiņām sekcijām. Tajā pašā laikā režģis pats samazinājās. Optika uz priekšu un aizmuguri ir ieinteresēts, bet pilnais LED komplekts jau ir noteikts "bāzē". Mainīts bamperu un sānu štancēšanas zīmējums. Bet riteņu arkas joprojām ir "kvadrātveida".
Platforma - jauna. Mainīta paaudze, Grand Cherokee pameta veco grozu, kas saņemts no Mercedes ml. No šī brīža tas ir balstīts uz Itālijas šasijas Giorgio, kas kļuva iespējams FIAT Chrysler aliansē. Tā pati platforma valkā mūsdienu ALFA ROMEO GIULIA un Stelvio. Jeep, tas nozīmē vairāk alumīnija un augstas stiprības tēraudu "skeleton", kā arī modernāks elektronika uz kuģa.
Jeep inženieriem izdevās "padarīt draugus" itāļu platformu ar vecām atmosfēras vienībām. Ziemeļā Grand Cherokee L debijas ar benzīnu 3.6 V6 un 5.7 V8. Tie dod attiecīgi 294 un 362 zirgspēku. Transmisija One - automātiska, o astoņas joslas. Izvēle starp pilnu piedziņas sistēmām, kas palielina iespējas, kā cenu pieaugumu. Vienkāršākais variants ir četrracis i ar savienojumu priekšējā riteņa piedziņā. Sarežģītāka un dārgāka quadratrac II ir aizmugurējā diferenciālā un demolipsiera bloķēšana. Tomēr galvenā amerikāņu versija Grand Cherokee L ir tikai aizmugures vadošajiem riteņiem. Suspensija pavasara standartā, bet pneimatisks parādās par piemaksu, kas var mainīt klīrensu diapazonā no 170 līdz 277 milimetriem. Pēc noklusējuma mašīna satur vidējo lūmenu 212 milimetros.
Interjerā pilnībā izvēlēts Torpedo. Tidy šķērsoja "uz ciparu" ar 10,25 collu ekrānu. Pārnesumkārbas svira deva ceļu uz ripu. Centrālā konsole nolaižas uz tuneli vairs nav taisnā leņķī, bet ar slīpumu. Šeit tika atrisināts jauns multivides displejs ar diagonālu līdz 10,1 collām augšpusē. Sistēma izplata Wi-Fi un darbojas ar sīkrīkiem, izmantojot Apple CarPlay un Android Auto. Klimata vienība - kamēr analogs.
SUV atbilst sešiem vai septiņiem sēdekļiem atkarībā no otrās rindas konfigurācijas. Iekārtas bagātas. Īpaši labs jaunais top iepakojuma iestatītais augstākā līmeņa sanāksmes rezervāts, dārgu ādu un dabisko koksni. Ir audio sistēma Mcintosh ar 19 skaļruņiem, apļveida pārskatīšanas sistēmu, nakts redzes ierīci, sēdekļa ventilāciju no pirmā un otrā rinda, adaptīvā kruīza, un tā tālāk.
Grand Cherokee L ražošana tiek organizēta Detroitā. Saskaņā ar to veco uzņēmumu atjauno dzinēju ražošanai, kas slēgta 2012. gadā. Ja viss notiek saskaņā ar plānu, tad pirms tirgotājiem jaunums saņems otrajā ceturksnī. ASV tirgū L-versija būs vienlaicīgi ar "parasto" Grand Cherokee, kas mainīs paaudzi tikai 2022. gadā.