Daži cilvēki atcerēsies Eddie iquine. Un īru vīrs, starp citu, gandrīz kļuva par čempionu 1999. gadā pie Ferrari zem skaitļa "4".
Irvine izteica debija formulā 1 1993. gada beigās un atšķirt sevi, ka viņš pārvarēja arstonas sennas sacensību līderi, atpaliek no viņa apļa, par kuru personiska tikšanās ar trīs laika čempionu, kas notika uz paaugstinātas krāsas. Nākamās divas sezonas Eddie pavadīja Jordānijā, bet vienmēr bija ēnā Rubens Barrichello.
1996. gadā Michael Schumacher no Benetton pārcēlās uz Ferrari, un Barichello tika piedāvāts kļūt par viņa partneri. Tajā laikā Brazīlieši atteicās, bet Irvine, kas bija blakus pieteikumu iesniedzēju rindā, vienojās. Trīs gadalaiki Irishman bija ticīgie čaumalas Schumacher, spēlējot interesēs komandas. Šajā laikā viņš piecēlās 14 reizes uz pjedestālu, bet nesaņēma nekādu rasi.
1999. gada sezona sākās ar negaidītu iquine uzvaru. Tiesa, Schumacher un gan McLaren piloti, kas vadīja sacensībās. Tad viss nokrita vietā: Michael ieguva pāris sacīkstes un vadīja cīņu par titulu ar Mick Hakkinen, un Irishman atkāpās uz fonu. Situācija ir dramatiski mainījusies astotajā posmā Apvienotajā Karalistē, kur Schumacher lidoja pie trases un ieguva kāju lūzumus. Ferrari nebija neko, kā likt uz Eddie.
HAKKINEN, kurš vadīja čempionātā, sezonas otrajā pusē iekrita melnā svītra: automašīna atsakās, tad komandas partneris izvēlēsies no trases, tas būs nepareizi. Un Irvine un Ferrari prasmīgi izmantoja konkurentu un stabilu brilles neveiksmes. Edijs uzvarēja Austrijā un Vācijā. Starp citu, Hokkenheimā viņš juta visu šarmu par pirmā pilota statusu, kad viņš faktiski iepazīstināja ar Mika Salo uzvaru, kas paredzēta, lai aizstātu cietušo Schumacher.
Eddie iruvain, Ferrari F399, Austrālijas Grand Prix
Pirms priekšpēdējā posmā Malaizijā, Schumacher atgriezās, kurš lieliski spēlēja otrā pilota lomu - nākamo Irvaine uzvaru! Tiesa, Scuder piloti, kas veica dubultu, diskvalificēts par tehnisko noteikumu pārkāpumu, sacensību uzvarētāju paziņoja Hakkinen, kurš automātiski kļuva par čempionu. Tomēr, Ross Brown, tajā laikā, tehniskais direktors Itālijas komanda, izdevās pierādīt, ka grand grand Malaizijas stendi bija lineup līknes - uzvara tika atgriezta Ferrari. Nosaukuma liktenis bija izlemt Japānā, kur Irvine vadīja čempionāta līderi ar 4 punktiem.
Visa sacīkšu nedēļas nogalē Japānā, Irvine izskatījās neatkarīgi no tā, un pat izdevās lauzt automašīnu praksē. Sacensībās viņš sāka piekto, bet diezgan ātri devās uz trešo pozīciju. Tomēr tas nebija pietiekami, jo sacensības vadīja Hacquinen. Schumacher gāja tuvu McLaren pilotam, bet neuzdrošinājās uzbrukt. Vai nevēlējās?
Otrās un trešās vietas garantē Ferrari uzvaru konstruktoru kausā. Personīgajā kredījiens, irvine zaudēja Hakkinen tikai divus punktus. Pēc kāda rezultāta Edijs vairs vēlējās spēlēt otro lomu Schumacher un pieņēma uzaicinājumu kļūt par pirmo Jaguar komandas pilotu. Trīs sezonām, Īisishman divreiz pieauga līdz pjedestālumam, un pēc karjeras pabeigšanas formulā 1, tas bija iesaistīts nekustamajā īpašumā, nopelnījis ievērojamu kapitālu un kļuva starp bagātākajiem Ziemeļīrijas iedzīvotājiem.
Rezultāti sezonas Eddie Irvaine: 16 sākas, 9 podiums, 4 uzvaras, labākā sākuma pozīcija - 2., 1 labākais aplis, 74 punkti, 2. vieta čempionātā.
