Palielināts SSD nodilums nebija vienīgā problēma, ar kurām saskaras Mac datoru lietotāji ar M1 mikroshēmu. MacBook Air un MacBook Pro īpašnieki Apple M1 masveidā sūdzas par strauju maksimālo akumulatora tvertnes samazināšanos. Pirmais, kas ir trauksmes lasītāji mūsu tērzēšanā telegrammā, un daudzi no tiem valkā akumulatoru, sasniedza 2% un pat vairāk nekā 11 pilnīgu maksas ciklu. Ņemot vērā, ka, samazinot akumulatora jaudu līdz 80%, Apple jau maina MacBook akumulatoru saskaņā ar garantiju, problēma var būt vēl nopietnāka nekā ar SSD nodilumu.
Atsauksmes par MacBook uz M1
Pēc katra Apple klēpjdatora akumulatora akumulatorā ir zināms nodilums, kad dators nav redzams, vairs nav pietiekami daudz laika. Tas parasti notiek, kad akumulatora jauda ir samazināta zem 80%, bet parasti ne agrāk kā dažu gadu laikā aktīvi izmanto MacBook. Tomēr, ja Mac M1, saskaņā ar lietotāju atsauksmēm, akumulatora nodilums var rasties daudz agrāk - tikai dažus mēnešus vēlāk.
Šeit, piemēram, kāda MacBook Air M1 akumulatora maksimālā ietilpība ir 34 pilnīgs maksas cikls. Klēpjdators ir tikai 2 mēnešus vecs, un akumulatora nodilums ir vairāk nekā 4%.
Un atkal akumulators MacBook Air uz M1, arī 34 cikliem, maksimālā akumulatora ietilpība samazinājās par 4%.
Tas pats attēls MacBook Air M1 ābolu īpašniekam AppleSider.ru Mikhail Korolev. Savā gadījumā tas joprojām ir sliktāks, 2% no nodiluma tikai 11 maksas.
Un ir daudz šādu pārskatu. Spriežot pēc diagnostikas Utilities, MacBook akumulatora jauda burtiski pazūd acu priekšā.
Jāatzīmē, ka acīmredzot problēma pieskārās ne tikai MacBook Air un MacBook Pro uz M1, kas tika izlaists 2020. gada beigās, bet arī 2020. gada sākumā modeļi ar Intel procesoriem. Piemēram, MacBook Air 2020 uz Intel pēc 100 cikliem (9 mēnešiem).
Mans MacBook Pro 2020 uz Intel arī cieta - 74 cikli, klēpjdatori mazāk nekā gadu, un gandrīz 15% akumulatora nodiluma.
Mēs intervējām vairākus vairāk MacBook Air un MacBook Pro lietotājiem, un tikai vienā gadījumā (MacBook Pro M1) akumulatora jauda saglabājās 100% 11 cikliem - faktiski, kā tas būtu.
Fakts, ka problēma attiecas ne tikai uz MCBooks par M1, bet arī citi Apple klēpjdatori 2020, nav nekas pārsteigums, jo Apple noteikti nosaka tās pašas baterijas šajos modeļos. Tātad, rūpnīcas laulība baterijas ir diezgan iespējams.
Kā pārbaudīt MacBook akumulatora nodilumu
Ir vairāki veidi, kā uzzināt, kāda valsts ir jūsu klēpjdatoru akumulators. Jaunajās versijās MacOS, jūs varat doties uz iestatījumiem - akumulators ir stāvoklis akumulatora. Tomēr šeit ir pieejamas tikai divas iespējas:
- "Normāls" - akumulators darbojas;
- "Pakalpojums ir ieteicams" - tas nozīmē, ka akumulators ir kļuvis sliktāks, lai turētu maksu, nekā tad, kad tas bija jauns, vai tas darbojas neparasti.
MacOS Apple nav pilnībā diagnosticēt akumulatoru, jūs varat uzzināt tikai ciklu skaitu izvēlnē "System ziņojums". Tas ir daudz ērtāk izmantot īpašus komunālos pakalpojumus, jo īpaši lielākā daļa no tiem ir bezmaksas - piemēram, kokosrieksti.
Šeit jūs varat redzēt ne tikai atlikušo jaudu akumulatora zem projektēšanas jaudas, bet arī zināt skaits uzlādes ciklu (cikla skaits), stāvokli akumulatora, datumu klēpjdators un akumulators pati. Arī Coconutbattery varat diagnosticēt iPhone un iPad akumulatoru, bet, tā kā IOS iestatījumi nesen norāda atlikušo jaudu, tas nav nepieciešams.
Es sazinājos ar Apple atbalstu šajā jautājumā, kur es biju informēts, ka uzņēmums nodrošina bezmaksas MacBook akumulatora nomaiņu saskaņā ar garantijas periodu, ja jauda ir zemāka par 80%. Acīmredzot es drīz apmeklēsim servisa centru, jo lietderība jau ir par 85%.
Arī uz tēmu: šeit visas Apple piedāvā visas remonta un nomaiņas programmas
Ir pieņēmumi, ka paša lietderība var nepareizi parādīt akumulatora stāvokli, tāpēc es pārbaudīju atlikušo jaudu, izmantojot Istat izvēlnes lietojumprogrammu, tos pašus rādītājus. Acīmredzot, MacBook Air un MacBook Pro 2020 baterijas, ieskaitot M1, ir patiešām daži defekti. Pārbaudiet akumulatora stāvokli, izmantojot lietderību iepriekš un dalieties mūsu tērzēšanā telegrammā un komentāros, kā jūs izmantojat MCBook, un kāda ir atlikušā jauda.