1941. gada rudenī Padomju cīnītājs grupa no Hanko pussala kļuva par pašreizējo netālu Somijas komandu.
I-153 un I-16 no tā sastāva bija nesodāmība, ienaidnieka karaspēks arhipelāga salās, novēršot viņu konfiskāciju, efektīvi cīnījās pret pretinieka lidmašīnu.
Lai neitralizētu šo grupu Somijā, īpaša termiņa Kertiss Kertiss "Khauk" 75 tika izveidota saskaņā ar komandu kapteinis Paavo Berg. Viņa turpināja cīnīties pret darbībām 31. oktobrī.
Pirmā gaisa cīņa starp padomju un somu cīnītājiem notika katru otro dienu. Četri "Hawka" piedalījās tajā, kuru vadīja Berg un divi I-16 komandā Tocolaev, kurš drīz pievienojās "Ishacha" Vasily Golubev (viņa pāris noņēma no lidlauka ar artilērijas lobīšanu, un vadītā Dmitrijs Tatarenko bija spiests pārtraukt braukšanu no lādiņa priekšā lidmašīnas).
Kaujas jomā Golubev ieradās tikai laikā, kad Hawki slēgtās cīnītāji un 16 cīnītāji un Berg jau bija atvēruši ugunsdzēsēju autora leitnantu lidmašīnu. Bartified rindas piespieda Berg pārtraukt šaušanu, un tad Golubev ar asu kārtu devās uz uzbrukuma pozīciju.
Vēlāk viņš atgādināja: "Es uzkāpt simts metros - mans mīļākais attālums ir tikai grūti atstāt to - un sniegt precīzu rindu uz motora un salona" Spitfyra ". Es redzu, kā plaisu lodes nojauciet kabīnes kabīnes plakni un stiklojumu, "spetfire" pārvēršas un nokrīt blakus mūsu putekļainajai veikalam. " Tātad kapteinis Paavo Berg beidzās tik iedvesmoja. Viņa virza steidzami atstāja kaujas laukumu, un pēc kāda laika, saņemot taisnīgu daļu no svina, nomira ar lielu ātrumu un pārējiem diviem "Hawka".
Oppbon Aircraft padomju piloti identificēti kā "Spitfayra", un ir kāda veida mīkla, jo oficiālajos šāda veida šāda veida cīnītāju avotos, kas kalpo Somijas gaisa spēkiem. Protams, ienaidnieka gaisa kuģu silueti bieži tika sajaukti ienaidnieka aviobils (turklāt, maznozīmīgā kara sākumā), bet Golubev un pēc tam, kad karš uzstāja, ka tas bija "Spitfire" (Supermarine Spitfire - British Otrā pasaules kara cīnītājs. Dažādas izmaiņas tika izmantotas kā cīnītājs, cīnītājs-Interceptor, daudzstāvu cīnītājs, cīnītājs-bombarders un izlūkošanas lidmašīnas).
Turklāt ziņojumi par sanāksmēm gaisā ar somu "Spitfire" nāca no citiem padomju pilotiem.
Somijas pilotu atriebības slāpes drīzumā uz nākamo gaisa kaujas, kas notika 5. novembrī, un atkal beidzās ar skaidru sakāvi tiem.
Mēs atkal nodrošināsim vārdu Vasily Golubev: "Drīz pieci" Spitfire "izraisīja mums cīnīties - tas dažkārt notika kara gadu laikā. Izaicinājums, ko mēs pieņēmām, un, kas iepriekš sastāvēja kaujas plāns, noņēma divus pārus. Ienaidnieks gāja divas grupas - trīs un divas, visas vienā augstumā. Es tos satricināju spārnus, viņi atbildēja. Tāpēc mēs uzminējām pareizi - viņiem ir vajadzīga cīņas atriebība. Mūsu divi pāri tika sadalīti, un ienaidnieki, iespējams, priecājās: viņi ticēja, ka tagad tas nāk pie mums. Bet viņi aprēķināja. Kopā viņi steidzās pie mums ar Tatarenko un sāka vajāšanu. Machine-gun "Spitfire" maršruti bija ļoti tuvu no mums: par katru ienaidnieka cīnītājs astoņām brūnām mašīna pistolēm.
Es redzu pāris Vasilyeva priekšā un augstāk. Mēs esam nemanāmi par ienaidnieku, velkot to pareizajā virzienā - zem pāris Vasilyeva. Un tad slazdu slams. Vasilyev ar Baysultanov niršanu un gandrīz koncentrējas uz diviem "Spitfires". Un, kā tas nāk dziesmā, "putu viļņi jūras norīt tos vienā brīdī."
Atlikušie trīs cīnītāji vairs nav pirms cīņas: viņi meklē ceļu uz pestīšanu. Bet Tatarenko nozvejas vienu no tiem redzi. Mašīnas ieroču kārta, ienaidnieka lidmašīna pārvērtās uz leju "mucu". Tas ir par un viņš nokrīt. Bet virs ūdens pati, pilots joprojām ieveda to horizontālā lidojumā. Atlikušie divi, spīd no sāniem uz sānu, dodieties uz jūsu salām. "
1944. gada oktobrī, kad Somija jau ir pārkāpusi attiecības ar fašistu Vāciju, pulka Vasilija Golubeva tika pārcelta uz Somijas lidlauku Malmo, un tur Padomju pilots tikās ar Somijas lielāko, bijušo dalībnieku šo cīņu. Personīgā sarunā viņš teica, ka tikai 2. novembrī viņa eskadrons zaudēja veselus trīs cīnītājus - viens no tiem tika nošauti gaisa kaujas, un divi avarēja ceļā atpakaļ. 5. novembrī somi ir zaudējuši vēl trīs lidmašīnas. Tā rezultātā no 9 Somijas cīnītājiem 6 tika zaudēti, kas bija iemesls iznīcināšanai eskadra. Viņas personīgais sastāvs tika izkaisīts dažādās vienībās.
Tas ir ziņkārīgs, ka žurnālā "Aviiasteraster" (1/2003) tika ievietots raksts "Special Group Hanko", kas veltīta tieši šīm divām cīņām un Andrejs Dikovs un Karl-Frederick Geustom, tas ir, pārstāvji no abiem pagātne, kas savstarpēji cīnījās.
Reti sastopams sadarbības piemērs, bet, diemžēl, nav ļoti labs. Mūžīgā pretruna starp Austrumiem un Rietumiem noved pie tā, ka Rietumi nevēlas atpazīt pat acīmredzamas sakāves. Tāpēc Somijas vēsturnieki atzina zaudējumus tikai diviem cīnītājiem, un, savukārt, ierosināja citu versiju gaisa kaujas, un pat papildināja to lidojuma shēmu savu lidmašīnu, tas ir, tie, cik vien iespējams, lai miglu.
Tomēr šajā gadījumā rodas jautājums, kāpēc Somijas Squadron, kurš zaudēja tikai divus gaisa kuģus (starp to, kas reģistrēti kara laikā, kā shot leju anti-lidaparātu artilērijas), tika izņemti no cīņas un likvidēja? Golubevas sanāksmes epizode ar Somijas galveno rakstā nav minēts - vai nu autori neizlasīja Pshera memuārus līdz galam, vai arī viņš tika apzināti izlaists, jo viņš neietilpst notikumu "oficiālajā Somijas versijā" ...
Avoti: Golubev V. F. "Ļeņingradas vārdā". Taisnīga prese, 2000.Novikov A. A. A. "Ļeņingradas debesīs". Zinātne, 1970. Kornyukhin G. V. "Gaisa karš pār PSRS. 1941.