Ķīnas automobiļu ražo paaugstinātas saistības pret šādu elektrisko automašīnu piecu gadu plānu 2021-2025

Anonim
Ķīnas automobiļu ražo paaugstinātas saistības pret šādu elektrisko automašīnu piecu gadu plānu 2021-2025 23558_1

Ķīnas lielākie automāti, tostarp SAIIC motors, FAW, DONGFENG un GAC, publicētie prognozes par 14. piecu gadu plānu (2021-2025), kas apstiprina vektoru vēl vairāk nostiprināt savu produktu elektrisko automobiļu komponentu un paātrinājumu. Tehnoloģiskie jauninājumi. Ķīniešu automobiļu rūpniecība valstī iekļūst kritiskajā transformācijas un modernizācijas periodā, un, reaģējot uz jauniem izaicinājumiem, automobiļu ražotāji izstrādāja plānus, lai noskaidrotu jaunās attīstības kārtas mērķus un galvenos uzdevumus.

Zhang XiaOfeng, neatkarīgs tirgus analītiķis: "Kopumā lielākā daļa Ķīnas automobiļu automobiļu cenšas paātrināt pētniecību un attīstību un piedāvāt patērētājiem labāk kvalitatīvus produktus. Turpināsies apstākļi uzņēmējdarbības autohygigants, kā arī iekšējā un ārvalstu tirgus rādītāji turpinās uzlaboties līdz 2025. gadam, kas būs arī labs pircējiem automašīnu. "

Xu Lupine, FAW grupas bažas priekšsēdētājs saka, ka uzņēmums cenšas sasniegt vairāk nekā 6 miljonus automašīnu pārdošanas apjomus, kuru vidējais gada pieauguma temps ir 8%. Faw mērķis ir palielināt konkurētspēju un veicina augstas kvalitātes attīstību, pamatojoties uz inovācijām. Tas ietver modeļa diapazona elektrificēšanu, tostarp Hongqi luksusa zīmolu (sarkano reklāmkarogu). Pagājušajā gadā bija informācija, ka Faw mērķis ir sadarboties un palīdzēt Byton Company, lejupielādējot savu supermoderno rūpnīcu Nanjingā. Līdz šim nav atjaunināta informācija par šo lietu, bet ilgtermiņa rūpnīca, kas uzcelta visos standartos "Rūpniecība 4.0", nebūs dīkstāves.

Ķīnas automobiļu ražo paaugstinātas saistības pret šādu elektrisko automašīnu piecu gadu plānu 2021-2025 23558_2
Hongqi e-HS9 - luksusa limuzīnu luksusa zīmols "Red Banner"

Shanghai Company SAIC Motor, lielākais automāts Ķīnas, cenšas ievadīt piecus piecus pasaules lielākos automobiļu uzņēmumiem 14. piecu gadu plānā. Sabiedrības plāniem, lai eksporta pārdošanas līdz 1,5 miljoniem automašīnu gadā, kas būs aptuveni 15% no kopējā pārdošanas apjoma, un sagaida vidējo gada kopējo pieauguma tempu 30% apmērā. Saskaņā ar ĶKP līniju, un, ņemot uzmanību, ir arvien pastiprinājuši ekoloģiskos standartus Eiropas Savienībā un ASV, kā arī pieprasījuma pieaugums par videi draudzīgiem automobiļiem, paredzamo izaugsmi veidos elektrisko transportlīdzekļu ražošana un pārdošana, kuru daļa līdz 2025. gadam modeļa diapazonā no Uzņēmums būs no 70 līdz 80%.

Ķīnas automobiļu ražo paaugstinātas saistības pret šādu elektrisko automašīnu piecu gadu plānu 2021-2025 23558_3
Elektriskā auto zīmols Zhiji Auto - kopīgais SAIIC un Alibaba projekts

Dongfeng motors ar galveno mītni Slavenā tagad par jaunumiem pasaules Uhana, provinces Hubei, cenšas vienlaicīgi izmantot veidus attīstību komerciālo un vieglajiem automobiļiem un koncentrēties uz attīstību transportlīdzekļu jaunās enerģijas, tāpēc Ķīnā, Viņi izsauc elektriskos automobiļus un automašīnas ar ūdeņraža kurināmo šūnām. Dongfeng viņi paziņo, ka 14. piecu gadu plānā ir vairāk nekā 20 jauni modeļi tirgū, no kuriem vairāk nekā 50% būs elektriskie transportlīdzekļi. Dongfeng ir izveidojis augsto tehnoloģiju elektromotīvu zīmolu, ko sauc par Voyah un cer, ka līdz 2025. gadam tās gada pārdošanas apjoms sasniedza 150 000 vienības.

Ķīnas automobiļu ražo paaugstinātas saistības pret šādu elektrisko automašīnu piecu gadu plānu 2021-2025 23558_4
Dongfeng Voyah IFREE.

GAC motors ar galveno mītni Guangzhou teica, ka līdz 14. piecu gadu plānam, tās ražošanai un pārdošanai automašīnām vajadzētu pieaugt līdz 3,5 miljoniem vienību gadā, ar tirgus daļu vairāk nekā 12%. Pēc viņa teiktā, uzņēmuma vadība, automobiļu grupa koncentrēsies uz akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu izpēti un attīstību un izmantojot ūdeņradi, kā arī inteliģentus un savienotus transportlīdzekļus.

P.S.

Ķīniešu automobiļu rūpniecība tiek pārbūvēta elektromotīva "Rails" ir aptuveni tāds pats kā šis process pašlaik nodarbojas ar Volkswagen. Daļa no ražošanas tiek pārveidota, jauni automobiļu un uzlādējami augi ir būvēti. Otrajā virzienā, politiskie lēmumi, kas pieņemti Ķīnas valdību līmenī, un tās valstis, kurās Ķīnas automobiļu ražotāji tiek eksportēti, un, protams, konkurentu darbi, pirmkārt, Tesla. Visu šo sinhrono darbu un iestādes neapšaubāmi novedīs šīs desmitgades otrajā pusē līdz ievērojamam benzīna pārdošanas apjomam un dīzeļdegvielai, kas savukārt novedīs pie to valstu budžetu rašanās, ko viņi pamato viņu ekonomika "cauruļu politikā". Daudzi piekrīt man, ka Krievija prasa ražošanu un enerģijas pārveidošanu. Un jo ātrāk šis process sākas, ka mēs varam ne tikai novērst zaudējumus, bet arī iegādāties, sēšanas veikt pozīcijas, piemēram, ūdeņraža, bateriju, tīras elektroenerģijas ražošanā, bateriju pārstrādē. Mums ir nepieciešamās kompetences un cilvēki, kas mums ir.

Lasīt vairāk