Tas ir gandrīz nav redzams, un tas nav dzirdējis par viņu vispār, tas nav svarīgi, kā. - Viņš nav nepieciešams kāds? Bet izplatīšanas plānos tas joprojām ir vērsts. Tātad, kāds var būt nepieciešams. Viņš ir tas, kurš? Bet vārds ir pats, kopumā, nav - tikai indekss - K900. Bet tajā pašā laikā viņš ir pamatiniciatīva, kas ir prestižākais Krievijas automobiļu tirgus populārākās inestobrand modelis.
Tātad, es atceros mūsu pirmo paziņu un skatīties uz K900 šodien. Izskats ir iespaidīgs. Un ko viņa iedvesmo? Ka šis 5 metru limuzīns ir acīmredzami reprezentatīvs līmenis, ka tas ir moderns un visticamāk perfekts. Vai tas ir?
Izveidoja jaunu pamatiniciatīvu Kia dizaina koncepcijā "Prestige piesaisti", un K900 ārpuse patiešām piesaista viedokli. Nontrivial, bet klasisks. Laconiski izteiksmīgajās paņēmienos un elegantā. Saskaņā ar interjeru - greznība bez īpašām pārmērībām. Salona "izcelt" - Šveices hronometrs Maurice Lacroix.
K900 - augstākā-Tech Car Kia. Perfect Multimedia Equipment, Telemātika, komplekss Empire Electronics Drive Wise ... Augstas izšķirtspējas displeji ne tikai vadītāja, bet arī no pasažieriem - aizmugurējā dīvāna šīs klases, tas nav ceļotājiem, bet īpašniekiem. Limuzīna īpašnieki, dzīvības īpašnieki ... Protams, salons ir grezns plašs un bezjēdzīgi ērti.
Pamatiekārtas jau līmenis "Lux", burtiski - aprīkojums Luxe: elektriski regulējošie priekšējie krēsli 12 parametriem vadītāja un 8 pie navigatora, apsildāmā stūre, trīs zonu klimata kontrole, stāvvietas radars ar atpakaļskata kameru, tālvadības pults Stumbra vāks, LED optika ir ļoti oriģināls dizains. Zem pārsega 3,3 litru V6 GDI, ar ietilpību 249 litri. p., pārī ar to, 8 ātrumu ĀKK, pilna diska ar dinamisku griezes momenta sadalījumu. Izmaksas publicēšanas laikā 3 764 900 rubļu.
Vidējais prestiža konfigurācijas līmenis ar tādu pašu dzinēju un transmisiju uz halmillion dārgāku (4 294 900 rubļu). Sakarā ar to, kas? Sēdekļi Ādas Nappa, dekors izgatavots no dabīgā koka, stūres statne saņēma elektriskos iestatījumus un atmiņu, priekšējos sēdekļus arī ar iestatījumu atmiņu un ventilāciju (pie vadītāja plus 4 regulēšanas parametriem), jumta lūku ar elektrisko piedziņu.
Plus Premium Sound Lexicon, bezvadu uzlādes viedtālrunis un uzlabotas drošības Arsenal: inteliģenta kruīza kontrole, apļveida pārskatīšanas sistēmas, kustības sloksnes vadība, avārijas bremzēšana, izlidošanas palīdzība ar autostāvvietu. Un interesantākais ir "neredzīgo" zonu monitors, kas, ieslēdzot pagrieziena signālu, pagriežot pareizo vai kreiso zvanu zvanu ekrānā, kas notiek ar automašīnu, virzienā uz iespējamo pārmaiņu kustības virzienā .
Augšējā versijā Premium ādas Nappa, viss kabīne ir dekorēts, griestu panelis slaidu, fona apgaismojuma sistēma tiek ieviesta, diapazoni priekšējo sēdekļu elektriski regulatori palielinājās (salīdzinot ar bāzes daudzumu). Turklāt ļoti interesantas "filmas" - pneimatiskie elementi sānu atbalsta un muguras lejasdaļā (automātiski piepūstas sporta auto vadības režīmā). Aizmugurējā rindas sēdekļi atsevišķi, ar roku balstiem un arī ar elektriski regulējumu. Un ar multivides displejiem, ar autonomu viedtālruņa uzlādi.
Papildus pamata, top dzinējs ir visspēcīgākais Kia līnijā: 5 litru V8 GDI, ar ietilpību 413 litri. no. (griezes moments - 505 nm). Adaptīvā piekare, elektroniski kontrolēta. Šodienas automašīnas izmaksas augšējā versijā pārsniedz 5 miljonus (miljonā uz vienu metru no automašīnas garuma) - 5 194 900 rubļu (garums 5 120 mm). Vai par katru litru dzinēja darba apjoma (5,038 kubikmetru).
Visaugstākā izmantoto materiālu kvalitāte, sastāvdaļas, visas sistēmas, sastāvdaļas un mezgli, automašīnas montāžu apstiprina ar unikālu garantiju - 7 gadi vai 150 000 km palaišanas.
Kopumā vadošais līmenis visās dimensijās. Un ļoti daudzsološa vecuma sola interesantu nākotni. Bet kāpēc tas ir kluss par viņu? Kāpēc nav paplašināt izvēles kompozīciju, neparādās īpašas komandas? Acīmredzot, tik perfekts, ka nav nekas, ko pievienot minētajam.
Volosuz, Foto Kia un centrs NSC