Vēl viens Vācijas uzņēmuma elektroapgāde devās uz testiem, un automašīnai jau ir sērijas ķermenis.
Lai sekotu līdzi augošajai līnijai Volkswagen grupas elektrocatoriem, Audi aktīvi strādā, lai izveidotu jaunus "zaļos" modeļus. Ne pat pārstāv sērijas Q4 e-tron un Q4 Sportback E-Tron, pamatojoties uz MEB, zīmols jau pārbauda pilnīgi atšķirīgu SUV ar nulles emisijas līmeni. PhotosPliions izdevās padarīt pirmo Audi prototipa attēlu sēriju, kas būtībā ir kolēģis Porsche Macan nākamās paaudzes.
Šķiet, ka uz prototipa ir jau visi gala korpusa paneļi, lai gan tam nav apakšējā priekšējā režģa, un šie pamata aizmugurējie lukturi ir tikai iepriekš izmantotā testēšanas laikā. Jūs varat viegli teikt, ka tas ir elektriskais transportlīdzeklis, ne tikai, ja nav redzamu izplūdes cauruļu, bet arī ar slēgtu radiatora režģi, jo nav dzinēja iekšdedzes, kas prasa dzesēšanu.
Lai gan jaunums ķermenis ir pilnībā noteikts ar maskēties, jūs jau varat teikt, ka elektriskais crossover izskatās atšķirīgi nekā pašreizējie priekšlikumi Audi Q sērijas automašīnām ar iekšdedzes dzinējiem. Īsās izvirzījumi liecina, ka tas ir paredzēts no nulles kā elektriskais transportlīdzeklis, atšķirībā no lielākajiem e-troniem, kas balstās uz MLB platformu, ko izmanto kopā ar Q7 un Q8.
Attiecībā uz nosaukumu, loģika stāsta mums, ka tas tiks saukts par Q5 e-tron, jo VAG jau minēts šo vārdu dokumentā, kas publicēts 2020. gada novembrī. Audi plāno modeli tirgum 2022. gadā, vienlaikus ar jauno Macan. Abi Crossovers brauks uz Premium Platform Electric (PPE), kas rezervēta vidējiem un lielākiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Maz ir zināms par Q5 E-Tron, bet vācu auto konglomerāts jau ir dalījies dažas iepriekšējas detaļas par PPE platformu. Tie būs nedaudz īsāki nekā salīdzināmi automobiļi, kas balstīti uz MLB, bet tajā pašā laikā piedāvās vairāk vietas iekšpusē, pateicoties plašākai riteņu bāzei, pārdomām akumulatoru uzstādīšanu un centrālā tuneļa trūkumu.
Audi iepriekš minēja, ka pneimatiskā suspensija tiks izmantota jaunajā, griezes momenta kontroles sistēmā un aizmugurējā riteņu vadības sistēmā. Iekārtas tiek izstrādātas gan ar vienu, gan ar diviem elektromotoriem, un pirmais būs aizmugurējo riteņu piedziņa, un jaudīgāka konfigurācija ir četru riteņu piedziņa. Jaunai platformai, ko Audi attīstās ar Porsche, apsolīja ātru uzlādes iespējas 350 kW.
Jaunajā ziņojumā tiek apgalvots, ka automātiskais bilds būs arī Q6 e-tron, darbojoties kā "kupeja" versiju, bet šobrīd nav nekas ierēdnis. Mēs arī neesam pārliecināti, ka tas būs viņa oficiālais nosaukums, jo to galu galā var saukt par Q5 E-Tron Sportback, līdzīgi nākamajam pārim Q4 E-Tron un Q4 Sportback E-Tron.