YouTube Channel Academag nāca video par nākamo crash testu ar pīlāru. Šoreiz tests tika pakļauts Lada Vesta 2016 atbrīvošanai. Iekšzemes auto nepatīkami pārsteigts, demonstrējot dizaineru acīmredzamo kļūdu.
Gandrīz piecu gadu vecā "Vesta" ieguva emuārus 380 tūkstošiem rubļu. Tā bija viena no lētākajām iespējām Sanktpēterburgā: minimālā iekārta, nobraukums 105 tūkstoši kilometru, kaudze rūsas uz kapuci un šķelto pirms tam. Bet tas viss nebija svarīgi, jo testam bija spēkā tikai sānu aizsarga jauda.
Izskatot automašīnu pirms viņas nenovēršamā tikšanās ar amatu, kļuva skaidrs, ka viņas vājais punkts bija galvenais sānu loceklis. Fakts ir tāds, ka kāda iemesla dēļ tas nav ciets, un krustojums starp abām daļām ir ārkārtīgi neiespējami atrodas tieši ķermeņa vidū - tikai tad, ja trieciens ir. Tur bija maz cerības uz durvīm, bija maz cerības: nebija bāru durvīs - tikai viens metāla pastiprinājums.
Visbeidzot, "Vesta" likts uz sliedēm, iepriekš aprīkot viņas ķekars kameras un pārnēsājamas ierīces, kas nosaka maksimālo ātrumu. Un viņa, starp citu, izrādījās diezgan zema - 39 kilometri stundā. Paši blogeri atzīmēja, ka tas varbūt ir zemākais ātrums viņu projekta vēsturē.
Tomēr, kā rezultātā streiku, pat tādā ātrumā, automašīna tika izpūstas kā vajadzētu. Visa ģeometrija paskatījās: jumts tika celta, durvis ir saliktas, aizmugurējā kreisā spārna gāja lieliem dents, salauza augšējo plauktu un sliekšņus, un priekšējie armors bija ievērojami spīdēja uz sāniem un augšpusē. Tajā pašā laikā, zem pārsega viss saglabājās salīdzinājumā ar "dzīvs": motors un akumulators vietā, nekas cits nenotiek.
Jāatzīmē, ka "Lada" izraisīja streiku tieši vietā, kas runāja pašā sākumā - pie smailes krustojuma. Acīmredzot šāda locītavas klātbūtne šādā vietā ir bruto kļūda projektēšanas stadijā. Tāpēc ir biedējoši iedomāties, kādas sekas varētu būt tikšanās ar pīlāru, piemēram, 60 kilometrus stundā.
Starp citu, smieklīgi detalizēti. Tā bija pirmā reize "gudri" abi priekšējie drošības spilveni. Tiesa, tas nav pilnīgi skaidrs, kāpēc ar sānu ietekmi. Un vēl pārsteidzoši, tas bija arī pirmā reize, kad glonass strādāja arī: dispečers jautāja vairākas reizes, vai viss ir ļoti labs un nav nepieciešama palīdzība. Viņi, iespējams, saņēma visaptverošu informāciju par nelaimes gadījumiem un bojātiem bojājumiem.
Abonēt telegrammas kanālu Carakoom