Pēdējā ziema "apmierināti" vadītāji sniega un, attiecīgi, apstrādāti ar sāls maisījumiem. Bet, ja jūs domājat, ka atnāca pavasarī un sāls var aizmirst, tad jūs esat dziļi kļūdaini: viss, kas nokrita uz jūsu ķermeņa, tikai tagad un sāk darīt savu "reddy jautājumu". Un problēmas gaida tos, kas atstāj automašīnu pagalmā mājās, un tie, kas sūta "norīt" uz ziemu siltā stāvvietā un gandrīz nekad iet salnās, Tut.by.
Ziemā sāls kaitē mazāk nekā pavasarī
Pretkorozijas apstrādes centra Sergejs Mukhlayev speciālists paskaidroja, ko darīt ar automašīnu pavasarī. Bet viņi nekavējoties brīdina jūs: visi šie ieteikumi tiem, kas vēlas saglabāt auto ķermeni labā stāvoklī uz ilgu laiku.
- Sāksim ar padomēm tiem, kas strādā savu automašīnu visu gadu. Ir nepieciešams saprast, ka ziemas sāls kritās visur - visās deguna blakusdobumu, tehnoloģisko caurumu, nepilnības. Un viņa ilgu laiku aizkavējas. Dažreiz pat vasarā, izlietnē, mēs atrodam kaut kur sāls kristālu spāros.
Ko vairums autovadītāju domā? Ziema beidzās, mazgāja automašīnu, un tas ir tas. Vēl jau pavasarī, vasara - nav sāļi uz ceļiem, jūs varat braukt. Bet, tā kā sāls paliek slēptās dobumos, tad ir pavasarī, ka visvairāk nepatīkams ķermenim sākas.
- Trīs faktori sāk strādāt vienlaicīgi - sāls, siltums un mitrums. Un viņi kopā apvienoja, visefektīvāk iznīcina auto ķermeni. "Chapentaya" sāls ziemā kaitē nekā pavasarī. Tas ir, ziema ir sāls uzkrāšanās periods, un jau pavasaris ir tās darba periods. Tāpēc pēc ziemas nav iespējams atlikt lielu automazgātavu, "speciālists iesaka.
Parastā mazgāšana var tikt galā tikai ar virsmas slāni sāls uz ķermeņa. Apakšējā mazgāšana arī tiktu galā tikai ar atvērtākajām vietām. Jūs pat varat berzēt suku potenciāli bīstamas vietas. Bet tīri fiziskā ietekme netiks noņemta līdz sāls beigām. Tas prasa līdzekļus, kas ķīmiskā līmenī iznīcina sāli.
Profesionālā automašīnas mazgāšanā automašīna tiek pacelta, izlej putnu apakšdaļu ar anti-augu reaģentu un dod to piecas minūtes. Piešķiriet visas degvielas un bremžu caurules, rokasbremzju kabeļus, spārus, visus slēptos dobumus. Tikai ūdens no augsta spiediena izlietnes ir pilnīgi sāls.
- Tas pats attiecas uz mazgāšanu ārpusē. Mums ir piemērs Krievijas izplatītājam, kurš pārvadā automašīnas no Japānas uz kuģa atklātā klāja. Pēc ierašanās mašīnas mazgā labu šampūnu. Bet sāls joprojām izpaužas. Fakts ir tāds, ka LCP automašīnai ir poraina struktūra. Un tas absorbē visus netīrumus un sāli, it kā absorbē. Tāpēc ir svarīgi mazgāt automašīnu ne tikai zem apakšējā, bet arī no tā paša antisola sastāva. Sāls var iekļūt LCP mikrokrontos, tad pietūkums un iekšējā korozija.
Ja jūs darāt visu "pats," tiek izmantota trīsfāžu izlietne. Pirmajā posmā lielie netīrumi tiek izslēgti un nomazgāti. Šajā posmā tiek izmantota tikai bezkontakta mazgāšana. Turpmāka īpaša ķīmija tiek nomazgāta ceļa RAID - bitumena, sāls. Sūklis netiek izmantots. Un trešais posms jau ir porains sūklis, manuāli un ar šampūnu ķermenis beidzot mazgā. Un tad jūs jau varat izmantot aizsargājošus savienojumus LCP - cietiem vaskotiem, šķidrajiem, keramikas pārklājumiem. Tas viss ir atkarīgs no vēlmes un finansējuma - izvēle tagad ir milzīga.
- Tas ir auto kopšanas alfabēts, ja mērķis ir vērts to saglabāt pēc iespējas labāka stāvoklī un pēc iespējas ilgāk. Un, lai beidzot aizvērtu visus jautājumus, tiek veikta pretkorozijas apstrāde. Ja automašīna ir jauna un līdz šim bez korozijas fokusiem, tas optimāli izmantos mastiku "pretkorozijas": tas ir biezs, tas ir labi pārklāts un aizsargā visus elementus no sāls iespiešanās un mitruma. Mēs pie stacijas tiek izmantoti iekļūst šķidrās kompozīcijas. Tos ieteicams izmantot mašīnas ar jau parādījās korozijas fokusiem.
Aktīvās kompozīcijas meklē esošo koroziju un apturētu tās turpmāko attīstību. Protams, neviena tehnoloģija nevar pilnībā apturēt korozijas procesu, bet to var palēnināt daudz. Bet, lai sasniegtu efektu, aktīvās pretkorozijas savienojumi būtu jāatjaunina reizi gadā.
- Es jums saku smieklīgi faktu. Antisol rīks, ko var iegādāties mazā traukā un neatkarīgi apstrādāt automašīnu, izmantojiet apavu darbnīcās. Izrādās, ka sastāvs ir lieliski apvienot sāli ar ādas apaviem, "teica Sergejs Mukhlayevs.
Siltā stāvvietā, automašīna, sāls, rotē ātrāk
- Daudzi autovadītāji domā, ka iekštelpu stāvvieta atrisina problēmu ar automašīnas uzglabāšanu ziemā. Bet tas nav. Man ir divi piemēri. Es nesen, lai nodrošinātu veco Volgu kaut kur, iegādājoties projektā labā stāvoklī. Man tika lūgts pazīstams pazemes autostāvvieta. Viņš piekrita, bet pats tur savu automašīnu tikai uz ielas. Izrādījās, ka pazemes autostāvvieta ir tikai nepanesams mitrums. Daži ūdens pilieni no griestiem uz grīdas, uz auto. Un ziemas autostāvvieta ir īpaši bīstama. Iedomājieties: auto brauca pa ceļiem, "guva" sāļus, tad nāk uz relatīvi siltu un mitru pazemes autostāvvietu. Un automašīna šādos apstākļos sāk pūt ar divreiz ātrumu.
Speciālists saka, ka pat tad, ja automašīna vienkārši stāv uz šādu autostāvvietu un netiek darbināts ziemā, tad mitrums un karstums izraisa nopietnas problēmas ar ķermeni. Pēc ilgas autostāvvietas šādos apstākļos pavasaris jums ir jāpārbauda.
- Ja automašīna nav iet visu ziemu, un stāvēja siltā un mitrā autostāvvieta, viņa arī nepieciešams pavadīt revīziju pavasarī. Skatiet ne tikai ķermeni, bet arī pārbaudiet visas caurules un šļūtenes, gumijas savienojumus. Mēs saskaramies ar to, ka mēs dažreiz esam sarežģītāki par visu ziemu, automašīna reizēm ir grūtāk nekā tas, kas gāja. Pazīstams kapteinis no inspekcijas stacijas teica, ka tagad automašīnas devās uz viņiem, kas ilgu laiku stāvēja kaut kur. Meistars saka, ka viss ir tik slikti, ka nākamajā gadā pārbaudei nav nekāda nākt. Tajā pašā laikā īpašnieki dara apaļas acis un saka: "Tāpēc es negribēju uz viņu ziemā!"
Kāpēc pavasarī "Buggy" elektriķis?
Kādas citas problēmas var saskarties ar auto īpašnieku pavasarī? Speciālists saka, ka tie var rasties "glitches" elektrībās.
- Vadi, savienotāji, kontakti cieš no temperatūras pilieniem, kā arī ķermeni. Savienotāji ir jāaizsargā no korozijas. Piemēram, ārstējiet īpašus līdzekļus, kas pārvieto mitrumu un noņem koroziju. Bet ir svarīgi, lai līdzekli atstātu aizsargājošo slāni. Pretējā gadījumā mitrums parādīsies atkal un ļoti ātri. Un, protams, jums ir jāveic pārskatīšana bremžu un degvielas caurules. Labā veidā, tas jādara kopumā katru gadu. Tut.by.