Porsche paplašina savu pirmo elektrisko sporta sedāna modeļa līniju.
Pēc Taycan Turbo S, Taycan Turbo un Taycan 4s uz tirgu nāk ceturtā versija - Taycan. Jaunajam sākotnējā līmeņa modelim ir aizmugurējo riteņu piedziņa un tiek piedāvāts ar diviem akumulatora darbības variantiem, un attiecīgi ar dažādiem jaudas līmeņiem: pamata konfigurācijā ar augstu efektīvu automašīnu, automašīnas jaudu pārmērīgu režīmā, kad palaišanas kontrole Funkcija ir ieslēgta līdz 300 kW (408 ZS), ar papildu augsti efektīvu plus akumulatoru - līdz 350 kW (476 ZS). Nominālā jauda ir 240 kW (326 ZS) vai, attiecīgi, 280 kW (380 ZS).
No paša sākuma Taycan jaunākais pārstāvis jau ir saņēmis visus šos jauninājumus, kas citās modeļa versijās tiek ieviesti ar modeļa gada maiņu. Piemēram, Plug & Charge funkcija ("Connect and Charge"), kas nodrošina ērtu uzlādi un maksājumu bez kartes vai lietojumprogrammas: tiklīdz uzlādes kabelis ir savienots, Taycan, izmantojot slēgto kanālu komplektā ar uzlādes staciju, kas atbalsta Plug & Charge funkcija. Uzlāde sākas automātiski. Tas pats attiecas uz maksājumu.
Tāpat kā ar citiem modeļiem, jo tiek piedāvātas opcijas, jo īpaši krāsu projekcijas displejs un borta lādētājs ar jaudu līdz 22 kW. Un, pateicoties dienestam "funkcijas pēc pasūtījuma" (funkcijas pēc pieprasījuma, FOD), Taycan klienti, ja nepieciešams, var iegādāties vai pasūtīt noteiktu dažādu komforta sistēmu periodu un palīdzēt vadīt. Turklāt klienti to var izdarīt pēc automašīnas iegādes papildus jau pasūtītajai sporta automobiļa konfigurācijai. Pateicoties tiešsaistes saziņai, viņiem pat nav jādodas uz servisa centru. Pašlaik inteliģentas jaudas optimizācijas sistēma Porsche Intelligent Range Manager (Pirmais), kā arī Stūres pastiprinātājs, aktīva skriešanas sistēma un Porsche Innodrive sistēma ir pieejamas kā funkcijas.
Sērijas automašīna ir aprīkota ar "viena līmeņa" augsti efektīvu akumulatora bruto jaudu 79,2 kWh. Pasūtījums tiek piedāvāts "divstāvu" ļoti efektīvs plus akumulators. Tās bruto konteiners ir 93,4 kWh. Stroke solis WLTP ciklā, atkarībā no akumulatora, ir līdz 431 vai līdz 484 kilometriem.
No kosmosa līdz 100 km / h Taycan abās izpildes versijās paātrinās 5,4 sekundēs. Maksimālais ātrums ir tāds pats - 230 km / h. Maksimālā uzlādes jauda ir līdz 225 kW (ļoti efektīvs akumulators) vai līdz 270 kW (ļoti efektīvs plus akumulators). Tā rezultātā, uzlādējot abas baterijas no 5 līdz 80 procentiem līmenis aizņem 22,5 minūtes. Tādējādi, tikai piecās minūtēs, ir iespējams uzkrāt pietiekami daudz enerģijas, lai brauktu līdz 100 km.
Fantastisks overclocking, tipisks sporta auto vilces un iespēju ilgtermiņa ātrgaitas kustību ar lielu jaudu - Visām šīm priekšrocībām ir jauns Taycan modelis.
Atrodas uz aizmugures ass, sinhrono elektromotoru ar ierosināšanu no pastāvīgiem magnētiem ir aktīvs garums 130 milimetros - kā arī atbilstošais motors Taycan 4s. Pulse invertors uz aizmugurējās ass strādā ar straumēm līdz 600 ampēriem.
Piedziņas arhitektūra, papildus elektromotoram uz aizmugures ass, ietver vēl divpakāpju pārnesumkārbu. Līdzīgi kā citi Taycan modeļa versijas, tiek izšķirta inteliģenta uzlādes kontrole un piemērs aerodinamika, kas CW koeficientu no 0,22 ir būtisks ieguldījums enerģijas patēriņa samazināšanā un tādējādi akciju krājumu palielināšanai. Maksimālā atgūšanas jauda sasniedz 265 kW.
Taycan pasludina jaunā laikmeta sākumu ar savu spilgtu īsu dizainu. Tajā pašā laikā tā nes nepārprotami atpazīstami Porsche gēni. Skatoties, automašīna šķiet īpaši plaša un zema, ar izteiktu spārniem. Siluets norāda jumta sporta kājas. Izvainojamā veidlapu skulptūra dod automašīnas raksturlielumu, viegli atpazīstamu kā skatu arī skatoties pusē. Šaura ķermeņa virsma, sašaurinātas aizmugures plaukti un plaši spārni pasvītro tipisku Porsche jaudīgu muguras ķermeni. Tam pievieno inovatīvus elementus, piemēram, "Porsche" stilizēts zem stikla, integrēta gaismas sloksnē ķermeņa aizmugurē.
Lai atšķirtu Taycan no sava kolēģa modeļa diapazonā, jo īpaši attiecībā uz aerodinamiski optimizēts 19 collu Taycan Aero riteņbraukšanas un melnās anodētas bremžu suportu. Priekšējā bufera apakšējā daļa, sānu sānu sliekšņi un aizmugurējais difuzors, kas atrodas melnā krāsā, ir identiski Taycan 4S modelim. LED lukturi ir iekļauti pamata saišķī.
Ar piekļuvi Porsche Taycan tirgum 2019. gadā, tās labi strukturēta kabīnes ar pilnīgi jaunu arhitektūru kļuva par jaunā laikmeta sākuma personifikāciju. Augstākais punkts priekšējā paneļa veido atsevišķu loku instrumentu paneli. Tādējādi uzsver fokusu uz vadītāju. Citi atšķirīgi elementi ir Centrālā 10,9 collu informācijas un izklaides sistēmas monitors un vēl viens izvēles displejs priekšējā pasažierim.
Pamata Taycan iekārta nodrošina daļēju ādas salona apdari un ērtus priekšējos sēdekļus ar 8 pozīciju elektriski regulēšanu. Vadītāja un pasažieru rīcībā ir divi bagāžnieki: priekšpusē ir 84 litri, aizmugurē - līdz 407 litriem.
Porsche vispirms piedāvā apdares iespēju Taycan pilnībā izgatavots bez ādas lietošanas. Pārstrādes inovatīvā materiāla apdares sastāvdaļas uzsver Electrosport videi draudzīgu raksturu.
Porsche izmanto centralizētu tīkla pārvaldības sistēmu šasijai. Integrētā Porsche 4D-šasijas kontroles kontroles sistēma analizē un sinhronizē visu individuālo skriešanas sistēmu darbību reālā laikā. Gan suspensija uz tērauda atsperēm, kas ir iekļauta Taycan bāzes saišķī, un fakultatīvo adaptīvo pneimatisko suspensiju ar trīs kameru tehnoloģija tiek papildināta ar Porsche aktīvās piekares pārvaldības stīvinātāja elektronisko cietību (PASK).
Adaptīvā pneimatiskā suspensija, turklāt ietver inteliģentu ķermeņa pacelšanas funkciju, kas lielāku ērtības ikdienas braucienos var ieprogrammēt, lai automātiski paceltu ķermeni, braucot noteiktas vietas (slīpi ieejas garāžām, "guļot policija" utt.). Ķermeņa lifta intelektuālā funkcija var aktīvi mainīt tās augstumu arī ātrgaitas automaģistrālēs, lai panāktu optimālu kompromisu starp kustības efektivitāti un komfortu.
Pamata konfigurācijā Taycan ir aprīkots ar heksoriešu alumīnija monobloku fiksētiem bremžu suportiem uz priekšējās ass un to pašu, bet četru pozīciju suportu uz muguras. Ventilēto bremžu disku diametrs ir 360 milimetri no aizmugures - 358 milimetriem. Bremžu suports ir melna anodēta izpilde.
Kā variants, tiek piedāvāti ļoti efektīvi Porsche virsmas pārklājumu (PSCB) bremzes. Bremžu diski tiem ir diametrs 410 mm uz priekšējiem riteņiem un 365 mm aizmugurē.
Porsche iebraukšana Elektromobilitātes laikmetā tika vainots ar panākumiem: 2020. gadā tika pārdoti vairāk nekā 20 000 Porsche Taycan kopiju. Norvēģijā 70 procenti no visiem pārdotajiem Porsche automašīnām pašlaik veido Taycan modeļus. Novembra sākumā tūkstošdaļu Taycan šeit ir nodota rokās klientiem šeit. Tādējādi Porsche pārdošana Norvēģijā palielinājās vairāk nekā divas reizes. Turklāt elektriskā piedziņa sporta auto jau ir savākusi gandrīz 50 starptautiskos apbalvojumus - galvenokārt tās galvenajos tirdzniecības tirgos - Vācijā, ASV, Lielbritānijā un Ķīnā. Papildus tam jaunais aizmugurējo riteņu piedziņa Taycan ir uzskaitīts Ginesa grāmatā ierakstu par garāko novirzi uz elektrisko automašīnu: tā varēja turēt nepārtrauktu novirzi 42,171 kilometru attālumā.
Dīlera centros šis modelis saņems 2021. gada pirmajā ceturksnī. Cenas Krievijā sākas no 6,580 000,00 rubļu, ieskaitot PVN.