Vācijas uzņēmums atbrīvos modernāku ID.4 versiju, jo kupeja-SUV pieaugošā popularitāte.
Volkswagen apstiprināja, ka drīz drīz atbrīvos pilnībā elektrisku SUV nodalījumu, ko sauc par ID.5. Jaunais modelis jau ir ievadījis ražošanas posmu ražošanai, un gatavajam automašīnai būtu jāiet pārdo šā gada otrajā pusē. Būtībā Volkswagen ID.5 būs pārskatīta SUV ID.4 versija, kas nozīmē, ka tā būs balstīta uz to pašu VW grupas MEB platformu, lai pilnībā elektriskos automobiļus, un tādēļ būs piekļuve tādiem pašiem jaudas diapazona vienības un baterijas.
Apstiprinājums par pirmspievienošanās montāžas automašīnas statusu parādījās pagājušajā nedēļā Vācijas medijos: modelis tiks veidots VW elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcā Zvikau Vācijā, kur tiek ražoti arī ID.3 un ID modeļi. Tāpat kā Volkswagen ID.4, sākuma versija ID.5, iespējams, būs aprīkota ar elektromotoru ar jaudu 201 HP, uzstādīts uz aizmugurējās ass un akumulatoru 77 kWh. Tomēr, sakarā ar vairāk aerodinamisko formu, tās rezerve insulta var palielināties, salīdzinot ar pieprasīto ID.4 pie 499 km.
ID.5 līnijas augšdaļā būs GTX versija, kas būs tāda pati divriteņu piedziņas pārraide kā SKODA ENYAQ VRS. Šī tehnoloģija tiek piedāvāta arī ID.4 un izstrādā 302 ZS, kas ir pietiekams, lai pārslogotu līdz 100 km / h 6,2 sekundēs. Galu galā Volkswagen var arī atbrīvot sākotnējā līmeņa ID.5 versiju. Tas, iespējams, ēdīs no 52 kW / h un elektromotora akumulatora ar ietilpību 146 vai 168 ZS Tāpat kā ID.4, 77 kW jauda var būt pieejama arī ar mazāk spēcīgu dzinēju 177 ZS
Photospihoes jau ir pamanījuši jauno Volkswagen ID.5, iet testus uz Nürburgring šosejas. Viņa stils pilnībā atkārto ID.Crozz koncepciju no automobiļu tirgotāja Frankfurtē 2017. gadā. Concept-Kara Spoileris ir saglabāts arī. Priekšējais ID.5 izskatās kā ID.4, ar pazīstamiem LED lukturiem un gandrīz identisku buferi. Tomēr jēdziena radikālas bīdāmās durvis tika nomainītas, un trūkstošās centrālās plaukti tika atjaunoti, lai samazinātu izmaksas un drošību.
Iekšēji, ID.4 jābūt identiskam ID.4. Uz prototipa varat pamanīt to pašu digitālo informācijas paneli un 10 collu informācijas un izklaides sistēmu. Pircēji saņems arī jaunāko Volkswagen projekcijas displeju ar paplašinātās realitātes funkciju un jauno balss vadības sistēmu HELLO ID.
Mēs sagaidām ID.5 būs nedaudz mazāk praktiska nekā viņa kolēģis. Pacelšanas līnija ir visbiežāk kā nodalījums, visticamāk, ēst telpu galvai uz aizmugurējiem sēdekļiem, bet aizmugurējās durvis var atņemt kādu stumbra apjomu. Ar uzstādīto aizmugurējo sēdekļa ID.4 ir 543 litru stumbrs, bet ID.5 pircējiem būs upurēt vairāk nekā 100 litru telpas dēļ vienmērīgāku izskatu.