Kad BMW ieviesa IX 2022 novembrī, viņa atzīmēja, ka Crossover ir "joprojām zem attīstības stadijā sērijas versijas." Tā rezultātā nav pārsteidzoši, ka pāris prototipi nesen pamanījuši Kolorādo.
Ir vērts atzīmēt, ka viens no prototipiem ir pilnībā slēpts, un otrs nav slēpts. Faktiski sarkano modeli nevar sajaukt ar kaut ko citu, jo IX ikona ir redzama viņas pusē. Lai gan nav nekas jauns, IX ir Serial versija inext koncepcijas, kas jāatver jauns ERU elektrisko BMW modeļiem. BMW IX 2022 izlaišana ir paredzēta šā gada beigās, bet, kā iepriekš ziņots par 32Cars.ru izdevumu, to var atlikt līdz nākamā gada martam.
Modelis ir aptuveni tāds pats kā X5, bet ir aerodinamiska ārpuse ar pretestības koeficientu 0,25. Dizaineri apveltīti krustojumi ar bezrāmju logiem un 20 collu aerodinamiskiem optimizētiem riteņiem. Starp citām funkcijām ir plānākās apgaismojuma ierīces, kas kādreiz ir uzstādītas Serial BMW, kā arī radiatora mākslīgā režģa, kas aizver sensoru sēriju.
Unikālais stils turpinās kabīnē, jo piecu vietējo automašīnu ir minimālisma interjers ar digitālo 12.3 collu instrumentu paneli un izliektu 14,9 collu displeju informācijas un izklaides sistēmas. Vadītāji atradīs arī sešstūra stūres ratu, kontroli ar kristāliem un aktīvām taustes ievades virsmām.
Tā kā modelis joprojām tiek izstrādāts, Bavārijas ražotājs nav publicējis detalizētas specifikācijas. Tomēr uzņēmums norādīja, ka ix būtu divi elektromotori, kuru kopējā jauda pārsniedz 496 zirgspēkus. Tas ļaus modeļiem paātrināt no 0 līdz 100 km / h mazāk nekā piecās sekundēs. Akumulators ar jaudu 100+ kWh ļaus krustojumam braukt vairāk nekā 600 km attālumā WLTP ciklu. EPN diapazons būs zemāks, bet BMW norādīja, ka tas joprojām būs vairāk nekā 480 km.
Kad akumulators IX ir izlādējies, autovadītāji varēs izmantot ātrās DC uzlādes līdz 200 kW. 10 minūšu uzlāde var nodrošināt insultu 120 km, bet akumulators var izlādēt no 10 līdz 80% mazāk nekā 40 minūtēs. Mājās, 11 kW sienas lādētājs aizpildīs akumulatora uzlādes zudumu mazāk nekā 11 stundās.