Viens no Vājajiem punktiem TLC 105 dažas vitalitāti un atmosfēras sešu cilindru dīzeļdzinēja 1Hz. Es kļuvu gandrīz standarta ekspedīcijas elektroapgādes mašīnām, masas masai un pasliktina jau nenozīmīgu dinamiku. Vienkāršākais risinājums ir uzstādīt uzraudzību, piemēram, no safari jaudas. Sistēma ir turbīna, kas iedarbināta ar izplūdes gāzu spiedienu, ieplūdes gaisu ieplūdes kolektorā. Tas ļauj jums izmantot vairāk gaisu cilindros, un tāpēc un sadedzināt vairāk degvielas. Rezultātā ar 2000 apgriezieniem minūtē, izmantojot starpdzesētāju un turbokompresoru safari, griezes moments ir sasniegts 425 nm. Tas ir 50% vairāk nekā maksimālais griezes moments Standarta Toyota 1Hz dzinējs, kas ir tikai 285 nm.
Ietaupījumi
Atbalsta sistēmas Safari TLC tiek piegādātas dažādās konfigurācijās. Lai mīļotājiem, lai saglabātu vislielāko budžetu, kas ietver tikai turbīnu un instrukciju. Tomēr daudzi garāžu uztvērēji pat ne iemācās lasīt instrukcijas. Tā rezultātā tie neregulē degvielas padevi uz sūkņa darbā ar turbīnu, nav uzstādīts pārspiediena atiestatīšanas vārsts, un motora degvielas uzlikšana. Un kā rezultātā, autoritatīvs viedoklis par garāžu speciālistu: "Turbīna nogalina dzinēju." Tikmēr spiediena kompensatora uzstādīšana un pareiza TNVD iestatīšana ļauj ne tikai izvairīties no bojājumiem, bet pat palielināt dzinēja degvielas patēriņa efektivitāti. Un, ja jums nav slavu un instalēt starpposma gaisa dzesētāju (starpdzesētāju), tad, izņemot papildu jaudas pieaugumu un izturību. Jā, starp citu, neinstalējot izplūdes sistēmu ar palielinātu līdz 75 mm eju, viss šis darbs nav jēgas - motors neizdosies. Īsāk sakot, nav vietas, lai saglabātu.
Nospiediet gāzi, nogādājiet sajūgu
Pēc uzstādot priekšnieku, standarta sajūgs uz šīs automašīnas ir dzīvojis tieši mēnesi. Pēc tam tas svinīgi aizgāja aizmirstībā. Griezes moments palielinājās par 50%, pieprasīja atbilstošo sajūgu, kas var tikt galā ar to. Tas izrādījās kopums Adelaide sajūga pakalpojumiem. Xtra Heavy Duty Sajūga grozs (XHD) ir īpaši izstrādāts ekspluatācijai ārkārtējos ekspluatācijas apstākļos. Iekļaušana tiek samazināta, bet pedāļu piepūle palielinās. Sprāpēšanas spēks sajūgs ar grozu XHD Xtreme Outback ir 1,050 kg, kas tikai atbilst griezes momenta pieaugumam par 50%. Papildus grozam ir īpašie diski un pat spararati, tāpēc, instalējot pilnu komplektu, jūs varat droši kaitēt labajā pedāļa, nebaidoties no sekām.
Slodzes nav bailes
Pēc muskuļu veidošanas nav grēks domāt par papildu rīkiem. Pastiprināti atsperes un divējāda grūts suņu amortizatori pacēla 100 mm mašīnu un ļāva strāvas buferiem, vārtiņām, sliekšņiem un top stumbru ar papildu gaismu. Rezerves 160 litri dīzeļdegvielas uz pakaļgala, apakšas apakšā un automašīnas vinča pievienoja kilogramus, bet tagad tas nav svarīgi. Jūs likts uz gāzes un pilnībā aprīkots zemes kreiseris steidzas, lai jūs varētu atļauties ātru apdzīšanu uz šaura ceļa.
Teksts Ivans evdokimov