Projekta sagatavošana sērijveida ražošanai Geely Atlas Crossover ar elektroenerģijas sistēmu Propan-Butāna pārņēma Krievijas inženiertehnisko uzņēmumu Innovadia - ekskluzīvo izplatītājs gāzes iekārtu Nīderlandes uzņēmuma Valle 5 un 6. paaudzēm, raksta portāla drom. ru.
Mēs runājam par gada sistēmu, kuru 5. paaudze ir paredzēta darbam ar motoru ar sadalītu benzīna, 6. - uz motora ar tiešu injekciju. Darbs pie bitu degvielas modifikācijas Geely Atlas Sabiedrība Innovadia sākās vasarā 2020. gadā ar pielāgojumu saskaņā ar gāzes modeli ar 2,4 litru dzinēju (sadalīta injekcijas).
Innovadia Eksperti arī apņēmās organizēt mazumtirdzniecības lokalizāciju: Bez siksnas, kas tiks ražotas Nizhny Novgorod, ir arī oriģināli iekavās propāna butāna sistēmas elementu stiprināšanai regulārajās vietās. Tajā pašā laikā, snap-in par nenozīmīgu pabeigšanas standarta daļām uz konveijera, piemēram, caurumi grīdas ķermeņa un kolektora tiks urbti automātiskā režīmā.
Tātad, pamatojoties uz gāzes apgādes sistēmas, kas uz 2,4 litru motoru papildinās tradicionālo benzīnu, būs kolekcija no Nīderlandes uzņēmuma vialle alternatīvās degvielas sistēmas BV, un šeit gāzes tvertne nāk no Turcijas - no uzņēmuma Tugra Makīna.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pretstatā propāna-butāna geansu gāzes sistēmām, motora atgriešanās šajā gadījumā neietilpst pāreja uz gāzi. Gāzes piegāde notiek šķidrā fāzē, par temperatūru -25 grādiem pēc Celsija. Tā kā degviela tiek patērēta, gāzes temperatūra cilindrā palielinās, jo caur atgriešanās šosejas visu laiku tiek atgriezta apsildāmā gāze - pārpalikums, kas nav ieiet cilindrā. Tā kā izstrādātāji mums pastāstīja, temperatūra tvertnē joprojām ir zema. Gāzes sistēmas elektroniskā gāzes padeves vienība ņem signālu no benzīna sprauslām un aprēķina piegādātā gāzes masu ar aprēķinu, lai jauda ir tāda pati kā tad, strādājot ar benzīnu.
Rotora telpā izmaiņu mazliet: sprauslas, automaģistrāles un vadības bloks, bet "Open" piekļuve ir tikai diagnostikas savienotājs: mēs skatāmies uz veltni.
Geely Atlas degvielas uzpildes savienotājs propāna butānā atrodas aizmugurējā buferī. Darba procesā, opcijas bija atšķirīgas - vai no pakaļgala vai vadītāja pusē.
Jo mēs runājam par izlaišanu sērijveida mašīnām Baltkrievijā, nebūs izslēgšanas kabīnē. Gāzes gāzes saite poga ir uzstādīta standarta spraudņa vietā uz centrālās paneļa kreiso stūres kolonnas, bet gāzes līmenis cilindrā atkal atvairīs regulāru degvielas rādītāju. Pārslēdzoties no viena veida degvielas uz citu, līmenis mainīsies.
Tomēr, kad serial atbrīvošana sākas Zhodino? Izrādās, ka pirmais desmit konveijers Geely Atlas uz propāna-butāna ar motoru 2,4 litri, jāvāc jau marta beigās - aprīļa sākumā. Nav precīza datuma, jo "gāzes darbinieki" gaida ekspertus, lai atgrieztos līnijas jautājumam par jauno Atlas Pro emisiju, un pēc tam, kad Ķīnas atbrīvosies ar darba vietu, atkļūdošanu līnijas uzstādīšanai gāzes pieskaršanās iekārtām "vecā", kas ir pašreizējā atlantā.
Saskaņā ar redakcionālo biroju DROM.ru, līdz gada beigām, rūpnīcā Zhodino ir izdot aptuveni 5-6 tūkstoši bitoksisko modifikāciju Geely Atlas 2.4. Ir loģisks jautājums, vai šīs automašīnas būs pieejamas no Krievijas tirgotājiem? Tā kā portāls raksta, atsaucoties uz avotu Krievijas birojā Geely, galvenā mītne jau mācās jautājumu par propāna butāna izpildi Geely atlantu Krievijā, un ar lielu varbūtību, šī versija parādīsies (tas norāda uz Atbrīvošanas apjoms), bet pašlaik risinājums vēl nav pieņemts. Tikmēr pagājušā gada vasarā ķīnieši sāka studēt potenciālo pieprasījumu: salonos "Obukhov" varēja uz testa piedziņas propāna-butāna Geely Atlas. Vēl ir jāpiebilst, ka GBO 5 paaudze no Valle nodrošina atlants izmaksas par aptuveni 110 000 rubļu.