"Jeep Cherokee", ko es devos uz pēdējo piecu gadu laikā, pilnīgi apmierināja mani. Bet tur bija bezmaksas naudas, kas tika nolemts pavadīt uz jaunu automašīnu uz ģimenes padomi. "Indijas" nav kļuvis jaunāks, un nākamās izmaksas remontam nebija sēdēja. Protams, tika klāt izvēles milti. Tā kā es gribēju kaut ko neparastu un nav celta. "Cherokee" uz ceļa bija maz, un man tas patika. Un es negribēju nopietni apsvērt "Santa Fe" un "Sorento Prime" iegādi, es neesmu iet. Tur bija vēl viena iespēja ar "Temogrant", bet kaut kā viņš nav iet uz mani, lai gan automašīna bez šaubām ir cienīgs.
Bet Mazdā es burtiski iemīlēja. Izskats krustojumā ir vienkārši bombardēšana. Es atcerējos aizmirsto sajūtu, kad es novietoju pie mājas un doties uz muguras aizmuguri, jo jūs patiešām ieskatieties automašīnā, lai apskatītu savu automašīnu. Es biju, kad es nopirku "Peugeot 607" sākumā nulles gadu laikā. Mašīna bija specifiska kontrolakanču izteiksmē, bet no tā izskata es esmu plūduši salons. Un CX-9 atgriezās šīs apakšseses.
Ciktāl Mazda ir skaista ārpusē, tas ir skaists un iekšpuse. Interjers ir skaists, ērts un praktisks. Kā tad, ja tas nav "japāņu", bet "vācu". Apdares materiāli ir ļoti augstas kvalitātes un patīkami. Iekšpusē Crossover izskatās kā estētiski, cik vien iespējams, es pat teikt, ka Porniķis.
Tajā pašā laikā dažādu Nishyakses vadība ir vienkārši īstenota un intuitīvi skaidri, ka arī nevar, bet priecāties. Ļoti ērti krēsli, kas, starp citu, var pielāgot augstumā. Aizmugurējo dīvānu var pārvietot uz priekšu un atpakaļ, un noliekt muguru. Atšķirība nav pārāk liela, bet labāk nekā nekas. CX-9 ir trešā krēslu rinda. Bet viņš drīzāk ir paredzēts pusaudžiem vai miniatūrām sievietēm. Spēcīgi vīrieši būs tik ērti, cik vien iespējams. Ja trešā rinda tiek sadalīta, tad, attiecīgi, stumbra apjoms ir ļoti samazināts. Tas joprojām ir atstāts tikai pāris maisiņiem. Ja jūs tos salociet, tad stumbrs ir iespaidīgs.
Man patiešām patika projekcija ar nepieciešamo informāciju. Piemēram, tas parāda ātrumu, traucējumus neredzīgajos zonās un tā tālāk. Ļoti ērti. Motors uz CX-9 ir jauns. Tāpēc vēl nav skaidrs, kā viņš rīkosies pie attāluma. Bet Mazdā (ja vien, protams, neatceros Rotary Rx-8 un CX-7 - šis modelis izrādījās pilnīgi neveiksmīgs) var darīt labas, uzticamas barošanas vienības. Redzēsim. Līdz šim nav sūdzību par dzinēju. Ar saviem uzdevumiem viņš lieliski cīnās kā 6 ātrumu "Automātiska". Kopumā, manuprāt, pakete izrādījās veiksmīga.
Kad jums ir nepieciešama automašīna, tikai tad, ja jums ir nepieciešams strauji paātrināt - paātrina. Turklāt ātrums palielinās gandrīz uzreiz, nevis pēc kāda laika, kā bieži notiek. Automātiskā pārnešana ir gudri bez domāšanas.
Degviela. Es cenšos ielej tikai simtdaļu benzīnu. Tomēr tas ir Mazda, tas ir jauns tehniski sarežģīts motors, tāpēc labāk nav salauzt.
Tas var meklēt iespaidu, ka Mazda ir ideāls auto. Tas ir tuvu patiesībai, bet vēl nav. Galvenais kopīgais "japāņu" ir tās krāsas. Mazda ar to skaidri dažas problēmas. Un tas ir dīvaini, ņemot vērā jaunā CX-9 vērtību.
Mazda CX-9 priekšrocības:
Izskats
Salons
Apdares materiāli
Daudzas noderīgas iespējas
Mazda CX-9 trūkumi:
Cena
Vāja lkp
Atsauksmes pa kreisi: Igors no Maskavas