Kad notika Tesla Cybertruck nerūsējošā tērauda pacēlāja prezentācijas prezentācija, daudzi redzēja varbūtējā nākotnes gaismas militārā transporta klātbūtnē, kas atspoguļots daudzos kolāžas un sniedzot. Bet militarizētā Tesla vēl nav parādījusies, maksimāli, ja elektriskie transportlīdzekļi sasniedza bruņotos struktūras, ir policija. Bet Ilona maska ir devusi ieguldījumu militāro transportlīdzekļu turpmākajā elektrifikācijā. Un to atzīst Amerikas Savienoto Valstu militārā biroja amatpersonas.
Pirmkārt, elektrifikācija ietekmēs vieglu militāro transportu, piemēram, JLTV (locītavu gaismas taktisko transportlīdzekli). Saskaņā ar vispārējo atbildīgo par nākotnes karaspēka dizainu, ASV armija pašreizējā desmitgadē, iespējams, būs nepieciešama, lai sāktu savu elektrisko transportlīdzekļu vilnas atkārtotu aprīkojumu.
General-General Eric Wesley, komandieris armijas komandu un direktors nākotnes un koncepciju centra, "Electrical Technology, kas ļauj jums pārvietot automašīnas šā svara, pastāv šodien. Ja tie pastāv tagad, jūs varat sagaidīt, ka mums būs jāpiemēro dažas no šīm lietām nākamo 10 gadu laikā. Tomēr šāds notikums būs grūti tik lielai organizācijai kā armijai. Problēma nav tā, vai mēs varam izveidot hibrīdautus - tas ir vienkārši. Civiliedzīvotāji šodien vienkārši pērk Tesla automašīnu, nemainot viņu dzīves veidu. Armijai vajadzētu apskatīt to plašākā mērogā, jo mums ir apskatīt visu piegādes ķēdi, tāpēc agrāk jūs neesat redzējis lielu kustību šajā virzienā. Bet, kā jūs varat redzēt, visa automobiļu rūpniecība pārceļas uz elektrifikācijas ideju, un tam ir daudzi labi iemesli. Ja visa automobiļu rūpniecība ieņēma elektrifikāciju, iekšdedzes dzinēju daļu piegādes avots tiks samazināts, un tāpēc cenas pieaugs, ja tās parasti ir pieejamas. Degvielas transportēšana militārajam transportam no DVS kara laika ir arī būtisks uzdevums, un dažreiz problēma. Piegādes maršruti, kas mums jāaizsargā uz karadarbības teātri, un spēja pārvietot degvielu ir patiešām svarīgs uzdevums, lai saglabātu kaujas jaudu kaujas laukā. Ar elektrificētu transportu viss ir atšķirīgs. Kaut kur var būt vieglāk. Elektriskie dzinēji būs vieglāk uzturēt un radīt mazāku slodzi uz piegādes ķēdē. Aprēķina desmitiem to daļu skaitu, kas saistīti ar elektriskajiem transportlīdzekļiem. Bet, ja jūs apsverat kustīgo daļu skaitu iekšdedzes dzinējā, tad to aprēķina tūkstošiem. Tātad, ja jūs runājat par loģistikas piegādes līniju, tad elektriskajai mašīnai ir nepieciešams veikt mazāk daļas. Viena no lielākajām problēmām attiecībā uz armiju būs meklējumi uzticamu elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanas no kaujas lauka. Mēs nevaram vienkārši nopirkt elektrisko automašīnu; Mums ir apskatīt piegādes ķēdi, tāpēc kā jums būs avoti uzlādēšanai? Tā ir nopietnāka problēma armijai nekā jebkurai korporācijai vai privātai ģimenei. Jums ir jābūt līdzekļiem, lai pārvietotu enerģiju un radītu enerģiju īstajā laikā un īstajā vietā. Tehnoloģijas mums pastāstīt, ka drošas mobilās kodolspēkstacijas ir iespējamas - piemēram, kaut kas novietots kravas automašīnā, ir kaut kas reāls. Bet tieši tagad mēs neredzam, ka esošās tehnoloģijas var aktivizēt smagos militāros transportlīdzekļus, tas ir pārāk liels akumulatora izlādeBet nākamajā desmitgadē armijas, tas varētu lemt par nodošanu riteņu transportlīdzekļu uz elektromotoru tehnoloģiju. Ja tā, tad mums ir jābūt pārejas plānam armijai, lai pārvietotos šajā virzienā. Tajā jāiekļauj ļoti detalizēta stratēģija un pakāpeniski norādījumi. "
Tātad, cik skaidri norāda uz amerikāņu leitnanta vārdiem, Amerikas militārajā departamentā nopietni apsver lēmumus par vieglo militārā transporta elektrifikāciju. Jau tagad ir līdzīgu metožu paraugi un prototipi.
Vienkāršākais skats uz elektrisko militāro transportu pirms pāris gadiem iepazīstināja Nikola motoru. Tas ir elektrisks buggy-quad velosipēds neapdomīgs. Tas ir diapazons no 240 km, un plus tas ir aprīkots ar papildu bagāžas nodalījumu, un platforma braukšanas drones. Vai viņš saņēma reālu izmantošanu jebkurā militārajā vienībā, vai ne, nav informācijas. Taču šo mašīnu var izmantot avārijas sabotāžas operācijām līdz 100 km dziļumam potenciālā pretinieka aizmugurē. Tātad un jebkurš elektriskais automobilis, tas ir gandrīz kluss, jo īpaši ar zemu ātrumu, un, protams, nav siltuma celiņa, kas ir ļoti svarīgs tehnikā, veicot šādus uzdevumus, jo tas apgrūtina tos atrast tos kaujas laukā .
Oshkosh aizsardzība apsver iespēju elektrificēt bruņoto JLTV SUV, kas ir Humvee pēctecis. Tā paša paša motivācija, kas tika pastāstīta virs ģenerālleitnanta - ilgtspējīga loģistika nākotnē, nepieciešamais drošības līmenis. Nu, spriežot pēc šī armorship lieluma, to var aprīkot ar akumulatoru, kas nodrošinās vairākus kilometrus līdz 300-500.
GM, kā viens no amerikāņu līderiem ne tikai civilo, bet arī militāro inženieriju, izveidoja universālu klusu lietderību Rover universālo virsbūvi (Surus), pamatojoties uz izmantošanu ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģiju. Pamatojoties uz šo platformu, jūs varat izveidot gan vieglos bruņotos automobiļus, gan atbalsta mašīnas.
Saskaņā ar Jeff Rideras, attīstības un stratēģijas ĢM aizsardzības priekšsēdētāja vietnieku, dažām elektrisko transportlīdzekļu un degvielas elementu priekšrocībām salīdzinājumā ar benzīnu un dīzeļdzinējiem - tas ir gandrīz tūlītēja griezes moments ātrai kustībai, kā arī nav trokšņa un termiskās atklāšanas.
Tiek parādīti testi (Colorado ZH2 pret HMMWV), ka transportlīdzeklis, kas izmanto ūdeņraža kurināmā elementu kā borta enerģijas uzstādīšana akustisko un termisko parakstu izteiksmē, ir ievērojami pārāka par fosilo kurināmo konkurentu. Elektriskais automobiļa klusinātājs ir 75-90%, un tas ir spējīgs klusi piegādāt atdalīšanu uz mērķi 7 m attālumā no ātruma 16 km / h, tikpat daudz kā tās termisko taku.
P.S.Krievijas aizsardzības bažas "Kalashnikov" neuzskata par elektrisko transportu, lai gan viņam ir attīstība šajā jomā. Bet ir maz ticams, ka IZH-pulsar elektrotokolī var uzskatīt par nopietnu armijas tehniku. Maksimālais policists.
