Aerojet Rocketdyne ir pabeidzis pirmo AR1 asambleju - jaunu raķešu dzinēju, kuru projektu finansē no ASV gaisa spēkiem. Uzņēmums plāno piegādāt šādus dzinējus vidēja līmeņa pārvadātāju raķetēm.
AR1 pulcējās John Stennis kosmosa centra, Misisipi teritorijā. "Nākamais solis būs testēšana," sacīja Aerojet vecākais viceprezidents Jim Maiser.
Uzņēmums ir izstrādājis dzinēju kā iespējamu Krievijas RD-180 aizstājēju, kas tiek izmantots atlasas raķešu 5. posmā. Iepriekš Kongress sniedza norādes par gaisa spēkiem, lai pārtrauktu paļauties uz krievu dzinējiem, tāpēc pakalpojums ir noslēgusi līgumu par summu vairāk nekā 800 miljonu dolāru attīstībai, testēšanai un sertifikācijai AR1. Pēc Rocket Jewelry Enterprise United Launch Alliance (ULA) nolēma izmantot citu dzinēju tās jaunajai raķetei, BE-4 zilā izcelsme, līgums samazināts līdz 350 miljoniem.
Pēc sakāves darījums ar ULA Aerojet Rocketdyne turpināja attīstību Ar1 un cer, ka nākotnē saņems līgumus. Iepriekš uzņēmums parakstīja vienošanos ar amerikāņu-Ukrainas starta Firefly Aerospace par AR1 dzinēja iespējamo izmantošanu daudzsološajam pārvadātāja raķetei.
Firefly, atsaukšana, tagad vada darbu pie vairākiem raķešu projektiem. Uzņēmums izstrādā Oxygen-petroleju Firefly Alpha un spēcīgāku Firefly beta, kas var iegūt Ar1.
Tiek pieņemts, ka ASV kosmiskie spēki būs galvenais vadītāja vadītājs. Pagājušajā gadā viņi sāka pētīt nākamās paaudzes palaišanas transportlīdzekļu tirgu un var apsvērt ieguldījumus jaunos vidēja līmeņa plašsaziņas līdzekļos. Saskaņā ar analītiķiem, ir iespējams piesaistīt privātus ieguldītājus.
Ir svarīgi atzīmēt, ka Aerojet Rocketdyne atrodas Lockheed Martin iegūšanas procesā. Neviens no uzņēmumiem komentē darījumu, lai ietekmētu daudzsološās dzinēja nākotni.
Atgādināt, ne tik sen, Krievija veica pirmos ugunsgrēka testus LC-171MV šķidro dzinēju, kas paredzēts Soyuz-5 Carrier Rocket. Saskaņā ar iepriekš izklāstītajiem datiem atkal mainījās soyuz-5 raķešu kompleksa attīstība: dizaina projekta nodošana ir paredzēta 2021. gadam.
Avots: Naked Science