Kad viņi saka par urbanistiku, tad bieži pateicoties 3D attēliem, ir gājēju ielas ar flīzēm, nevis asfalta, kas pārvietojas laimīgus cilvēkus ar kafijas tasēm. Vai viņi sēž uz soliņiem vai kafejnīcas tabulā. Tajā pašā laikā neviens nedarbojas un neviens steidzās jebkur. Ir skaidrs, ka tie ir stereotipi. Neskatoties uz to, tas bieži vien šie stereotipi ir pārdomāti kopiju projektos visā Krievijā.
Maskavas detaļu projekts Moskvich Mag Edition veica iespēju redzēt un noskaidrot, kas urbanisms ir, lai noskaidrotu, cik daudz dažādu publisko telpu darbu. Turklāt mani kuratori tika veikti ar arhitekts Wowhaus biroja Mihails Kozlov un vēsturnieks arhitektūras un pilsētas plānošanas Aleksandrs KMEUL, kurš parādīja telpu sevi, un pastāstīja par savu transformāciju.
Pirmais manā sarakstā bija Gorky parks, no kura tikai pirms 10 gadiem, un sākās mūsdienu pilsētu transformāciju vēsture Maskavā. Līdz tam laikam tas bija klasiskais kultūras un atpūtas pēcpārdošanas parks, kurā tika pievienots kafejnīcu un restorānu skaits, un visi padomju varētu ievērojami pamudināt. Smēķēšanas iesmi, ne ļoti droši braucieni un nomas laivas - šeit, patiesībā, un viss komplekts, turklāt ieeja tika samaksāta. Nevienam nav prātā, ka viņam nebija jāapmeklē. Izmaiņas šeit sākās 2011. gadā, ierodoties jaunajam Sergeja Kapkovas parka direktoram, kuru vadīja Maskavas kultūras departaments. Tas ir ar savu darbību, kā arī ar projektiem Wowhaus biroja Dmitrijs Likina un Oļegs Shapiro, transformācija Maskavas publiskās telpas lielā mērā ir saistīta.
Gorky parkā koka krastmenti parādījās ar nolaišanos uz Maskavas upi un dīķi, ielu mēbeles - ne tikai parastie soliņi, bet arī šūpuļtīkli, sauļošanās gultas, pat pūles un joprojām paviljoni, kuros ne tikai atvērta kafejnīcas (aizstāt bēdīgi iesmidzinātāji) ), bet bērnu, izglītības, sporta sekcijas. Tad šeit atvērts mūsdienu mākslas muzejs "Garāža".
Parks bija piepildīts ar dzīvi, notikumiem, iespaidiem un dažādiem vecumiem un interesēm. Protams, martā, kas šogad Maskavā bija neticami sniega, ir grūti novērtēt šo dzīvi. Pēdējos gados pirms parka nav problēma piesaistīt apmeklētājus, bet, gluži pretēji, satur to plūsmu, kas ir atrisināta, rekonstrukcijas rajona parku un kvadrātu. Agri pavasarī, klīstot starp snowdrifts augstumu cilvēka augšanu, ir grūti novērtēt un iesniegt šo dzīvi. Bet veltnis ir pilns ar cilvēkiem un pierāda, ka šeit ir dzīve vasarā, un ziemā.
Turpinājās Gorky Parks - Krimas krastmala. Patiesībā, krastmala pastāvēja pirms tam, tas bija vienkārši aizņemts ar šoseju, tagad viņa kļuva pārejas. Atkal, uz projektu Wowhaus, krastmalu tika pilnībā pārveidota - no asfalta ieguva strūklaku, "audzē" zaļos kalnus, beidzot pilnvērtīga piekļuve upei. Šeit tas nav atdalīts ar automašīnām, kā gandrīz visur Maskavā. Gorkijas parka un Krimas krastmalas attēls sāka atkārtoties visā Krievijā.
Vēl viens Maskavas urbanisma slānis ir veco ēku rekonstrukcija, pielāgojot tos mūsdienu funkcijām, aizpildot ar jaunām nozīmēm. Mēs runājam par padomju arhitektūru un pirms revolucionāriem. Tātad, Danilovskis tirgus ir skaista modernisma ēka 1980 ar ļoti interesantu kupolu, kuru tirgus dažkārt tiek pieņemts cirka. Danilovskis, piemēram, Gorky Park, arī kļuva par pionieru. No pēcpadomju tirgus pārvērtās mūsdienu publiskajā telpā ar daudziem pārtikas preču veikaliem, kafejnīcām un restorāniem. Patiesībā, tagad tirgus nav tikai par pārtiku, bet par emocijām - no patīkamas saziņas ar draugiem restorānā, jauni gastronomijas seansi, veiksmīga produktu iegāde. Šķiet, ka šis tirgus ir arī produkts, bet zem Dome Danilovsky mainīja visas skaņas, smaržas, skaitītāji, cilvēki. Ir pienācis laiks ēst un saprast iespaidus. Šodien, šāds formāts Maskavā jau ir pazīstami, vecie padomju tirgi ir pārstrādāti, veidot jaunas ēkas un attiecas uz saviem tirgiem vai pārtikas produktiem.
Vēl viena adrese ir ArtPlay Design Center, tas attiecas uz teritoriju un ēku bijušā instrumentu veidošanas augu "Manometrs". ArtPlay ir par arhitektūru un interjera dizainu, arhitektiem, dizaineriem, mēbeļu piegādātājiem, gaismas, apdares materiāli sēž šeit, un izglītības centri. Ir svarīgi, lai vecās ēkas tiktu saglabātas šeit un ievietotas, daudzas fasādes saņēma spilgti grafiti. Starp citu, rūpniecības ēkas sakarā ar augstiem griestiem un atklātu izkārtojumu, ir piemēroti jebkurām funkcijām, sākot no birojiem uz izstāžu telpām, kas faktiski demonstrē ArtPlay. Pagājušajā gadā viņš pirmajā Maskavā saņēma radošās Technopark statusu, un tas nav tikai skaists vārds, bet gan reāls mehānisms. Piemēram, Radošās Technopark iedzīvotāji var pieprasīt kompensāciju par aprīkojumam iztērēto naudas līdzekļu budžetu. Starp citu, tas ir šeit, ka Wowhaus birojs atrodas, kura arhitekti man saka par savu pieredzi dizaina sabiedrisko telpu.
Vēl viena vecās struktūras pārdomāšana vēl vairāk pasaules līmenī ir Maskavas centrālais gredzens (ICC). Šī dzelzceļa automaģistrāle, kas būvēta galvenokārt kravu pārvadājumiem, un tikai 2016. gadā pēc globālās rekonstrukcijas viņi uzsāka pasažieru satiksmi. Mēs iet cauri ICC, ārpus loga galvenokārt ir vai nu daži rūpniecības, noliktavas, rūpnīcas, vai būvniecības un jaunas ēkas. ICC uzsākšana sniedza neticamu stimulu teritorijas attīstībai ap dzelzceļu, no marginālā tas kļūst par modernu un ērtu. Mēs ejam pie stacijas "Nizhny Novgorod", milzīgu transporta un transformācijas vienību, apvienojot metro līnijas un dzelzceļu. Tas ir sniega balta futūristiska telpa, kas atvērta tikai pirms gada, atgādina lidostu. Viņa arhitektūras tēls, kā arī citu KC staciju izskats, izstrādāja arhitekta Timur Bashkaev. Tas patiešām ir sabiedriskais transports, ko es gribu izmantot: vietā aukstā atvērtā elektriskā vilciena - moderns ērts vilciens, nevis neparedzams intervāls - vilcieni ik pēc dažām minūtēm, nevis formas stacijas - modernu transporta centru.
Šodien, ap "Nizhny Novgorod" tikai dažas ēkas, bet jaunā, ieskaitot augstumu, parādīsies šeit. Teritorijai ir neticams potenciāls, jo vienmēr ir transporta maršrutu krustošanās punkti, cilvēki attīstīja savu dzīvi. Tātad urbanisms ir par pilsētu un cilvēkiem, par sarežģītām saitēm starp tām, transporta, emocionālo, sociālo, ekonomisko. Protams, Maskava ar milzīgajiem organizatoriskajiem un cilvēkresursiem var atļauties realizēt ambiciozus projektus, bet tas ir jāsaprot, ka vēl pirms 10 gadiem bija gandrīz nekas. Tas, ka es redzēju, ir kolektīvās lauksaimniecības tirgus ēka, dzelzceļš pilsētā, kultūras un atpūtas parks, vecā rūpnieciskā teritorija ir pazīstama vieta jebkurai nozīmīgai un pat vidējam Krievijas pilsētai. Tas ir gandrīz vissvarīgākais secinājums no manis redzējis: varbūt šajās pilsētās pēc Maskavas šādas telpas arī tiks pārdotas. Ļaujiet tai būt pieticīgākai formā, bet ar tikpat oriģinālu saturu.
Foto: @artPlaymoKow, Peter Rakhmanov