Martā Benzīns Baltkrievijā trešo reizi kļūst dārgāka - katru nedēļu tās vērtība pieaugs par tradicionālo pensu. Sakarā ar nākamo automobiļu degvielas mazumtirdzniecības cenu pieaugumu - no 16. marta, Belneftekhim izskaidroja cenu stratēģiju.
Alpu Eurasia Vadima Josub vecākais analītiķis
Komentāros MyFin.by pauda savu viedokli par to. BelneFtekhim norāda, ka "pieņemto cenu stratēģiju par izmaiņām naftas produktu maksimālajās maksimālajās cenās ne vairāk kā 1 kapeika par 1 litru nedēļā ir paredzēts, lai samazinātu jutīgumu par degvielas izmaksām uz naftas cenu svārstībām ārvalstu tirgos."
No 1 līdz 12. martam 2021, vidējā eļļas kotācija sasniedza $ 67,2 par 1 barelu, un, salīdzinot ar kotāciju līmeni 2021 janvārī palielinājās par 22,5%, vērsa uzmanību uz Beneftechim.
Cenu situācijas uzraudzība kaimiņu Eiropas valstu tirgos liecina, ka, ņemot vērā ievērojamu naftas cenu pieaugumu naftas produktiem šajos tirgos palielinājās par 10-16%.
Saskaņā ar Belneftekhima, Baltkrievijā, sākot no gada sākuma, degvielas cenas pieauga par 3,3% un joprojām ir zemākas cenas Ukrainā par 30%, Polijā un Baltijas valstīs - par 45-50%, un augstāka nekā Krievijas Federācijā, 9-13%.
Alpu Eurasia Vadima Josub vecākais analītiķis:
- "Belneftechim" skaidrojums par degvielas cenu pieauguma iemesliem nav ļoti pārliecinoši. Mēs jau esam pieraduši uz to, ka, neskatoties uz to, kas notiek ar naftas cenām, degvielas cenas vietējā tirgū regulāri pieaug. I.e
Nav grūts saistošs pasaules naftas cenu dinamikai.
Pagājušajā gadā benzīna cenas ir tikai dažas reizes (varbūt trīs reizes) samazinājās par vienu pensu, un vairāki desmiti reizes viņi pieauga. Lai gan naftas cenas ir nepārtraukti samazinājušās 2020. gada pirmajos četros mēnešos, tas ir, par vienu trešdaļu no gada. Nevar teikt, ka tajā pašā laikā un tajā pašā dziļumā mēs esam lēti dzinēja degviela.
Attiecībā uz salīdzinājumu ar kaimiņvalstīm, pirmkārt, būtu patīkami divreiz pārbaudīt šos skaitļus, uz kuriem belneftekhim attiecas, - kā dārgāka degviela kaimiņos. Otrkārt, pat Belneftekhim atzīst, ka lētāks degviela Krievijā. Galvenā auto satiksme noteikti ir ar Krieviju. Un ir skaidrs, ka automašīnas, kas iet tur degvielas uzpildes pēc robežas - teritorijā Krievijas Federācijas. Līdzīgi, automašīnas, kas iet no Krievijas papildinās tvertnes pirms ieiešanas Baltkrievijā. Tas stimulē degvielas pārdošanu Krievijā, nevis Baltkrievijā.
Attiecībā uz to, ka Polijā vai Baltijas valstīs degviela ir dārgāka: būtu labi, lai attiecas uz iedzīvotāju ienākumiem un redzēt, cik litru degvielas var atļauties pilsoņiem tur vidējā alga. Es šaubos, ka šajās valstīs tas būs vairāk. Salīdzinot cenas ar Ukrainu, šeit ir jānorāda, ka Ukrainā nav cietas degvielas cenu regulēšanas, cenas dažādos degvielas uzpildes tīklos var atšķirties. Degvielas cena ir tirgus un svārstības saskaņā ar piedāvājumu un ierosinājumu.
Svarīgs jautājums, ka ļoti liela daļa mūsu degvielas mazumtirdzniecības cenās ir nodokļi un akcīzes nodokļi. Un, ja mēs runājam par naftas rentabilitāti, teorētiski var pielāgot, samazinot akcīzes nodokļus. Ir arī redzams mēģinājums atrisināt visas problēmas uz autovadītāju maka rēķina.
Banku, investīciju un finanšu uzņēmumu ekspertu atzinumi šajā pozīcijā var nesakrīt ar redkolēģijas atzinumu un nav piedāvājums vai ieteikums par jebkuru aktīvu vai valūtu pirkšanu vai pārdošanu.