Pēc cenas, jūs varat iegādāties automašīnu gandrīz neiespējami: 200-300 tūkstoši. Mums būs jāmaksā papildus par "Dopa".
No 2020. gada rudens jaunā automašīnas pārdošanas uzplaukums sākās Krievijā: cilvēki, kas baidās no rubļa samazināšanās un jauni ierobežojumi sāka iegādāties pirmajā automašīnām. Pieejas pieprasījums, lai gan ne uz tādā mērogā turpinājās 2021. gadā. Galvenie saņēmēji nebija pat paši automobiļu, bet tirgotāji.
Jau nav atlaidi par visām atlaidēm un dāvanām masu segmentā Nav nepieciešams teikt: gluži pretēji, automašīnām reizēm ir aprīkots ar pārvērtēto cenu un piespieda savus klientus iegādāties tos. Loģika ir vienkārša: tirgotājs ir izdevīgāk pārdot vienu šādu mašīnu nekā piecas "tukšas".
Tāpēc lielākā daļa zīmolu saloni tika veikti, tomēr visvairāk sūdzību bija pārstāvji no KIA. Sociālajos tīklos un YouTube daži klienti sūdzējās, ka viņi ir burtiski Hamili, norādot "Nevēlaties iegādāties par šādu cenu meklē citā vietā."
Mēs analizējām, vai situācija jaunajā gadā ir mainījusies. Kā viens no potenciālajiem klientiem pastāstīja Seltos Maskavā, viņš tika ierosināts iegādāties Crossover 1,8 miljoniem rubļu, bet tas maksā 1,5 miljonus. Līdzīga situācija Jekaterinburgā: atzīme 200-300 tūkstošiem rubļu par dažādām papildu iekārtām un pat uz Šādi nosacījumi ir rinda 10-20 pircējiem.
Vēl viens klients bija tik nodots komunikācijas būtībai ar vadītāju: "Mums nav papildu mašīnu. Iekārtas neatstāj." Turklāt šī prakse ir ne tikai ar lētu rio un seltos.
"Es atstāju Kia salonu, pat neprasot cenu . Ļaujiet citiem ņemt tos ar šādu pakalpojumu ", - sūdzējās Eugene.
Un acīmredzot ņem: ja kopumā 2020. gadā auto tirgus lūdza 7,9%, Kia pārdošana samazinājās par 7,5%.
Interesanti, tajā pašā laikā Krievijas Hyundai tirgotāji strauji veidoja tiešsaistes pārdošanas apjomu, ko uzņēmums uzsāka. Pēc viņu domām, tas var novest pie bankrota: ar šādu shēmu, saloni joprojām ir tikai, lai dotu auto iegādājies par fiksētu cenu, saņemot piemaksu piemaksu. Uzņēmēji draud sazināties ar federālo antimonopola pakalpojumu.