Almaty. 6. martā. Kaztag - Veterānu aviācija Iesūdzēja Pirmais prezidents Nursultan Nazarbayev, Valsts Kasym-Zhomart Tokayev un senators, slavenā astronauta Talgat Musabayev, ziņo par aģentūras korespondentu.
"Ļaujiet man sazināties ar jums kā mūsu valsts dibinātājs veterānu un civilās aviācijas darba ņēmēju vārdā par situāciju nozarē.
2015. gadā jūs ierosinājāt visaptverošu plānu īstenot institucionālās reformas Kazahstānā - "100 īpašas darbības" valsts plānu, kura 68. solis ietver "gaisa transporta valsts regulējuma efektivitātes uzlabošanu, lai palielinātu gaisa satiksmes pievilcību, izmantojot Kazahstānu . Civilās aviācijas komitejas darbība tiks vērsta uz modeli British Civilās aviācijas un ES Aviācijas drošības aģentūras. Jums ir taisnība, jo ICAO prasības ir pieņemtas pasaulē, ka valdības funkcijas sertifikācijai un uzraudzībai civilajā aviācijā būtu jāsadala starp dažādām valsts iestādēm, "apelācija saka.
Jāatzīmē, ka, lai izpildītu Pasūtījumu, izmaiņas un papildinājumus Kazahstānas Republikas 2010. gada 15. jūlijā Nr 339-IV "par izmantošanu gaisa telpu Kazahstānas un aviācijas darbības" (turpmāk tekstā - turpmāk tekstā Lai kā likumu), ko izveidoja pilnvarota organizācija civilās aviācijas jomā, kas paredzēta Civilās aviācijas komitejai (CGA), lai veiktu valsts funkcijas civilās aviācijas sertifikācijai un uzraudzībai, nevis aizstāt to.
"Bet faktiski radīja Tirdzniecības priekšmetu - aviācijas aviācijas administrācijas Kazahstānas (AAA AS), uz kuru KGA viņa iekšējos dokumentus minēto sertifikāciju un uzraudzību civilajā aviācijā, kas to rūpīgi darīja no valsts funkciju izpildes, pārkāpj likumu un veica 68 - posma posmu, kurā nav vārdu par tirdzniecības tēmu. Arī turpmākai legalizācijai savas darbības un maldinošas valsts vadību, aviācijas amatpersonas no CGA tika iesniegti Kazahstānas Republikas prezidenta dekrētu 1999. gada 7. septembrī Nr 205 "par racionalizējot valsts kontroles un uzraudzības funkcijas" , saskaņā ar kuru valsts uzņēmumu un citu organizāciju valsts kontroles un uzraudzības funkciju nodošana ir 3-1. Punkts, kurš izslēdza šī dekrēta ietekmi uz civillietu nozari Aviācija, bet tajā pašā laikā tās atsaucās uz iepriekš minēto likumu, kurā valsts funkcijas sertifikācijai un uzraudzībai joprojām ir noteikts pilnvarotajai iestādei civilās aviācijas jomā - tas ir, KGA, "- ziņots apgrozībā.
Arī civilās aviācijas veterāni atzīmēja, ka pilnvarotā organizācija civilās aviācijas jomā (AAA AS) ierēdņi tika iestrādāti ar korupcijas riskiem, kad finansējums tiek veikts ar Priekšlikuma organizācijas RGP "Kazaeronavigation" peļņu, kas lauza principu Neatkarības un ievērojami pasliktināja finanšu un ekonomisko stāvokli RGP "Kazaeronavigation" un nozīmīgi finanšu līdzekļi, nevis atjaunot aeronavigācijas iekārtas, tērēt AAA saturam AAA.
"Bet par to CGA ierēdņi nav nomierinājušies un steidzīgi mēģina veikt izmaiņas likumos, lai legalizētu AAA ASA saturu nozares vienību dēļ. Tādējādi rēķini tiek izvilkti uz likumiem, kas ļauj Aak AS ", lai veiktu pakalpojumu un materiālu un tehnisko iekārtu iegādi bez obligātām visām valsts iepirkuma procedūrām no Kazahstānas izcelsmes ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem. Tādējādi pašlaik valsts funkcijas sertifikācijai un uzraudzībai civilajā aviācijā veic uzņēmumam, kuram nav valsts iestādes statusa un atkarīgi no represīvajām darba metodēm, "aviatori ir sašutuši.
Arī man nepatīk veterāni un fakts, ka "CGA plāno sniegt tikai valsts funkcijas, lai izmeklētu nelaimes gadījumus un incidentus Aak AS" Aak AS ", kas parasti ir gan ICAO, gan Eiropas lidojumu drošības (EASA) prasības.
"Tātad, ICAO prasa, lai nelaimes gadījumu izmeklēšanas un incidentu funkcijas ir tikai valsts valsts un pilnībā neatkarīgas no pilnvarotajām iestādēm civilās aviācijas jomā, jo Tas nodrošina izmeklēšanas pilnīgumu un objektivitāti un novērš pašpārvaldes, korupcijas, pārsniegšanas un pilnvaru ļaunprātīgas izmantošanas riskus, veicot valsts funkcijas civilajā aviācijā. Tāpat, lai nodrošinātu reālu neatkarību, ICAO iesaka nodot valsts funkcijas, lai izmeklētu ārkārtas situācijās vai reģionālās starpvalstu starpvalstu organizācijām, piemēram, magoņu NVS, vai starptautiskās organizācijas, kas ir līdzīgas tai, "ir atzīmēts.
Ņemot vērā pašreizējo situāciju un plānus, aviatori "rodas par ļoti drošības sistēmu lidojumu drošību Kazahstānas Republikā, no kuras valsts drošības līmenis un valsts aizsardzības spēja ir atkarīga arī, jo aviācijas (ieskaitot pilsonisko) un tās augsto infrastruktūru , tehniskā un tās augstā infrastruktūra, tehniskais un personāla potenciāls ir valsts stratēģiskais resurss. "
"Mēs esam aviācijas speciālisti, kā patrioti savas valsts, ir norūpējušies par personāla politiku civilajā aviācijā, kad tās valsts uzņēmumi un nodaļas vada nesaprotami no kurienes nepilnīgi, ārvalstu eksperti ar policiju un citu" dubļainu "pagātni, kas ir ieinteresēti Tikai bagātos Kazahstānas resursos, bet neietekmē viņu cilvēkus un savu nākotni. Tiešām starp 18 miljoniem Kazahstānas dēli un meitas nebūs cienīgi, pieticīgi, godīgi un izglītoti gaisa, vidējās un jaunākās paaudzes, kas dzīvo viņu dzimtenē un viņu tautas, kas var vadīt un rīkoties uz priekšu mūsu Kazahstānas aviāciju, kas ir brīnišķīga pagātne, viņu pašu Krāšņās tradīcijas un lieliska nākotne? " - asociētais jautājums.
Visbeidzot, eksperti tiek aicināti atbalstīt savas sekojošas iniciatīvas: \ t
1 Atgriezties valsts funkcijas civilās aviācijas kontrolei un uzraudzībai valsts iestādei - KGA.
2 Piešķirt Aak AS statusu valsts struktūras ar visiem sekojošām sekām un atbildību, liekot to izpildīt valsts funkcijas sertifikācijai civilajā aviācijā.
3 Transfer valsts funkcijas, lai izmeklētu nelaimes gadījumus un incidentus Ārkārtas situācijās Kazahstānas Republikā.
4 Apsveriet iespēju nodot valsts funkcijas, lai izmeklētu Negadījumu Negadījumu Aviācijas komitejā NVS valstīm vai citām starptautiskām organizācijām, lai izmeklētu nelaimes gadījumus un incidentus, kuros Kazahstānas Republika sastāv no starptautisko tiesību tematiem.
Kopumā tika savākti vairāk nekā 30 paraksti. Viens no tiem, kas ir parakstījuši šo apelācijas sūdzību, bija Āzijas kontinentālo avialīnu, Starptautiskās Informatizācijas akadēmijas akadēmiķis Rushidin Kichikovs. Viņa pieredze aviācijā ir vairāk nekā 40 gadi. Pēc viņa teiktā, šī ir otrā apelācijas pirmajām personām Kazahstānā. Pirms tam vēstule tika adresēta Nazarbayev.
"Civilā aviācija ir jebkuras valsts gaisa spēku rezerve. Mēs visi esam visi gaisa spēku darbinieki. (...) Tagad ir izveidots daži domājams britu modelis civilajā aviācijā. Bet viņi nedaudz cēla. Ir valsts korporācija. (...) par varu, tas ir kauns. Vai mēs, angļu kolonija? Kāpēc mums vajadzētu pakārtot kādu nesaprotamu pilotu? (...) Pirms diviem gadiem uzrakstīja vēstuli, parakstīja to, nosūtīja priekšsēdētājam uz pirmo. Bet, manuprāt, tas nekad netika iesniegts pirms viņa. Tas devās uz tīkliem, saskaņā ar WhatsApp, kuram nevajadzētu būt tādam, ka valsts iestāde būtu jāiesaistās aviācijā, nevis AS vai asociācijai, vai Satiksmes un sakaru ministrija plānā galā. Bet rezultāts nesniedza, "sacīja Kickers.
MIA KAZTAG redakcijas birojs par komentāriem, kas vērsās pie Rūpniecības un infrastruktūras attīstības ministrijas preses dienesta, kā arī Civilās aviācijas komitejā. CGA tika ieteikts sazināties ar Miir RK tieši.
2020. gada janvārī mēs atgādināsim, ka vairāk nekā T40 miljardi zaudēja RGP "Kazaeronavigāciju" bankā RBK un Qazaq Banki, pārorienojoties ar Kazahstānas aviāciju britu modelī.
Agrāk redaktori, atsaucoties uz avotu, ziņoja, ka priekšsēdētājs Tokaeva brīdināja par problēmām civilajā aviācijā 2019. gada vidū, un viņš pat norādīja valdībai veikt konkrētus pasākumus, bet vēstules autori beidzot saņēma oficiālu atbildi. Kā paskaidrots avots, apelācija tika nosūtīta Kazahstānas prezidentam atpakaļ 2019. gada vidū. Tajā Kazahstānas aviatoriem arī lūdz valsts vadītāju, lai uzliktu moratoriju par Kazahstānas aviācijas administrācijas izveidi.
Aviācijas aviācijas administrācija Kazahstānas sākās 2019. gada 1. augustā. Tā kā AirCategory izveidi vada Apvienotās Karalistes pilsonis Peter Griffiths.