Avtocontracean "Jil" atgādina vairāk nekā 19 tūkstošus automašīnu. Ieskaitot no UGRA atpakaļ uz rūpnīcu, aptuveni 700 automašīnas dosies uz augu. Iemesls bija pēkšņi ugunsgrēki, kas bija pakļauti automašīnām. Un tas nav vienīgais ražotājs no Ķīnas, kurš pavadīja kampaņu par automašīnu pārskatīšanu. Burtiski mēnesī pirms tam, Havweil bija modernizēt jau pārdoto SUV. Degvielas šūnas mainījās. Un nekavējoties sociālajos tīklos bija negatīvi komentāri par ārvalstu automašīnām no Tuvākā Karalistes. Bet eksperti apliecina, ka iemesls nav ražotājs, ar noteiktiem nosacījumiem jebkurš auto iedegas neatkarīgi no ražošanas valsts.
Ugunsdzēsēji apjukuma: janvārī, auto-vienaudžu skaits Ugra ir ievērojami pieaudzis. Ja šī gada pirmajā mēnesī surgut tikai 27 automašīnas nodedzināja, tad tajā pašā periodā pagājušajā gadā, tikai 4. Izrādās, ka 7 reizes. Ja jūs lietojat apkārtmēru statistiku, tad attēls ir nedaudz atšķirīgs. Lai gan izaugsme ir arī klāt.
Vadims Simonenko, Ārkārtas situāciju ministrijas preses dienesta vadītājs Ugra: "Kopš gada sākuma ugunsgrēku skaits ir palielinājies, ir palielinājies arī ugunsgrēku skaits transportlīdzekļos, šogad 149 šādi ugunsgrēki tika reģistrēti. Par to pašu periodu pagājušajā gadā 50. Un kā pārsteigumi visos ekspertos, tas ir tas, ko salīdzinoši jaunās automašīnas flast out. Teorētiski viņiem vajadzētu viegli pārvadāt nevienu salnus. Aleksandrs Pukhalsky vadītājs Surgut filiāles Ārkārtas ministrijas ministrijas Ārkārtas situācijas Krievijas KhMAO-Ugrr: "Uzmanība tika pievērsta, jo automašīnas, kas sadedzināja, dedzināšana radās gāzes tvertnes zonā. Tas ir, automašīnas aizmugurē un plus mīnus vienu gadu. Viens gads ražošanas, tas ir, tas ir 19-20 gadu ražošanas. Pēdējo gadu laikā mēs fiksējām automašīnas no apakšas un uz vietas iedegas un tā tālāk. Kāpēc šāda uzmanība bija šī automašīna vienu gadu. "
Sākotnēji Firefoot personāls nolēma, ka iemesls bija kondensāts, kas uzkrājas degvielas sūknē. Viņš iesaldēja, kura tvertne deva plūsmu. Ar dabiskām sekām. Tagad šī versija ir pārbaudīta. Lai iegūtu pilnīgu izmeklēšanu, izmeklētāji gatavojas piesaistīt ekspertus rajona testa uguns laboratorijā.
"Visi ugunsgrēki tiek ņemti vērā. Izmeklē izmeklēšanas iestādes un analizēti. Izmeklētājs pēc ugunsgrēka pārbaudes, aculiecinieku aptauja, īpašnieks, ugunsdzēsības dalībnieki, izveidojot dažas prioritārās versijas vai pieņēmumus, var iecelt uguns un tehniskās zināšanas par acīmredzamākajiem ugunsgrēka elementiem, "sacīja vadītājs Ārkārtas situāciju ministrijas preses dienests Ugra Vadim Simonenko.
Tikmēr eksperti saprot iemeslus, daži autoconcens nolēma atsaukt savas automašīnas ar turpmāku modernizāciju. Janvārī "Javaail" paziņoja par 16 tūkstošu automašīnu atgriešanos. Pēc tam vadītāji nezināja, kāpēc ir ugunsgrēks. Oficiālā vietnes formulējums ir dažu automašīnu degvielas sistēmas sasprindzinājuma iespējamība - ne gluži paredzēta. Precīzāku iemeslu sauca citā autoconecernē no Tuvākā Karalistes. Šomēnes, Dzhili arī nolēma izstāties gandrīz 19 tūkstošus automašīnu.
Pārskats ir pakļauts 18 670 automašīnām (Jil Atlas) Geely Atlas, kas īstenoti no 2018. gada marta līdz mūsdienām, ar VIN kodiem saskaņā ar pielikumu. Transportlīdzekļa atgādinājuma iemesls: gaisa temperatūrā -40 grādiem pēc Celsija un zemāk ir iespējams sabojāt degvielas caurules (no degvielas moduļa līdz degvielas filtram).
Kā saka eksperti, nav nepieciešams domāt, ka tikai automašīnas dedzina no Tuvākā Karalistes. Ar dažiem apstākļiem jebkura mašīna var aizdegties no statiskās elektrības. Power būs pietiekami. Salona dēļ, mitrums samazinās, un turklāt gāzes tvertnes tagad ir izgatavotas no plastmasas. Un viņi ievērojami uzkrājas statika.
Genādijs Paclin, Expert Autotechnics, derīgs loceklis tiesu ekspertiem Maskavā: "Drīzāk bīstams līmenis ir 20 un vairāk kilovolt sprieguma statiskā lauka, kas veidojas uz virsmas degvielas tvertnes. Mēs veicām pētījumus ar mērījumu, un es varu teikt, ka tas meklēja rezultātus līdz 50 un vairāk kilovolt. "
Eksperti apliecina, ka šī spriedze ir vairāk nekā pietiekami, lai maza elektriskā loka burtiski nokautu caurumu degvielas padeves caurulī. Un, kad benzīns zem spiediena sāk pārspēt, nākamā dzirkstele jau ir nokārtota degviela. Speciālisti ir pārliecināti, augstas kvalitātes benzīns ar antistatiskām piedevām samazinātu riskus līdz minimumam, bet šo parametru nevienam nav regulējusi Krievijā.
"Krievijas Federācijas teritorijā nav GOST teritorijā, kas regulētu galveno rādītāju - tas ir īpaša elektriskā pretestība, šajā gadījumā benzīns. Nav viesu benzīna, GOST ir attiecībā uz reaktīvo degvielu. Ir jāsaprot, ka šī konkrētā elektriskā pretestība ir ievērojami samazināta no zemas gaisa temperatūras. Tas ir, ir arī tieša atkarība, kā arī mitrums, "paskaidroja ekspertu autotehniku, kas ir derīgs Maskavas Genādijas Pacina tiesu ekspertu loceklis.
Pētījumos ar ugunsgrēkiem uz transportlīdzekļa pēdējos mēnešos, eksperti konstatēja, ka visi negatīvie faktori sakrita tieši tā, ka tas noveda pie degvielas aizdedzes. Bet ir viena aizķeršanās, kas neļauj šajā jautājumā. Kaimiņos Omskas reģionā ugunsgrēku augšana transportlīdzeklī netika reģistrēts rūpnīcā. Lai gan bija praktiski tik sals. Apstipriniet to un Gili pārstāvjus. Saskaņā ar viņu datiem galvenais ugunsgrēku virsotnes uz UGRA samazinājās. Kaimiņu reģionos tas nebija noteikts.