"Braukšanas" izdevuma speciālisti sasniedza visdārgāko automašīnu reitingu, ko pārdod no izsoles. Eksperti atzīmēja, ka puse no automašīnām no šī saraksta tika ražots Bugatti un visas automašīnas, kas vecākas par 80 gadiem, jo tās tos izlaida līdz 1939. gadam.
Kopumā automašīnas no 2020. gada pārdotās automašīnas ir vairāk nekā 61 miljoni dolāru, kas ir aptuveni 4,66 miljardi rubļu.
Par desmito līniju, Lamborghini Miura P400 SV speciale 1971 atrodas. Leģendārais sporta auto tika pārdots Gooding & Company izsolē 3,207 000 mārciņu sterliņu (apmēram 330,5 miljoni rubļu pašreizējā kursā). Tālāk saraksts ir Itālijas Ferrari 550 GT1 Prodrive 2001, kas tika pārdots RM Sotheby izsolē par $ 4,290,000, kas ir aptuveni 327,2 miljoni rubļu par faktisko likmi.
Neparasts Alfa Romeo Bat 5 1953 bija astotajā vietā sarakstā. Saskaņā ar SD, pircējam bija jāizstrādā automašīnām $ 4,946,666 (aptuveni 377,3 miljoni rubļu). Alfa Romeo Bat 7 devās uz to pašu auto entuziastu, kurš ieguvis modeli ar indeksu 5, BAT 7 viņam bija jāsniedz līdzīga summa - $ 4,946,666. Jāatzīmē, ka Alfa Romeo Bat 9d 1955 tika pārdots par $ 4,946,666, un, acīmredzot, pircējs joprojām bija tāda pati persona.
Piekto vietu veica Bugatti 35. tipa kopš 1928. gada. Neskatoties uz to, ka nav labākais nosacījums, automašīna izdevās pārdot 3,935 000 mārciņas sterliņu mārciņu (aptuveni 405,5 miljoni rubļu). Pēc tam saraksts izrādījās Bugatti tips 55 Super Sport 1931 no Figonis, par kuru kāds nav nožēlu par 4,600 000 eiro (aptuveni 424 miljoni rubļu).
Atver top trīs līderi Bugatti tipa 55 Super Sport 1932. Jaunajam īpašniekam bija jāsniedz retu roadster par 7,100 000 ASV dolāru (aptuveni 540,4 miljoni rubļu). Otrā vieta ir atstājis Bugatti tipa 57s Atalante 1937 versiju. Automašīna ar pievilcīgu dizainu un stilīgu riteņiem tika pārdots pie labošanas un uzņēmuma izsolē 7,855 000 mārciņu sterliņu mārciņu (tas ir aptuveni 809,6 miljoni rubļu).
Pirmkārt, ir Bugatti tips 59 Sports 1934. Automašīnas izmaksas izsolēs sasniedza 9,535 000 mārciņas sterliņu mārciņu (aptuveni 983 miljoni rubļu). Jāatzīmē, ka šī automašīna reiz piederēja Beļģijas Leopolda III karalis, piedalījās Monako Grand Prix un ieguva Beļģijas Grand Prix ar Renefus braukšanu. Dažas vēlāk, šī kopija bija aprīkota ar modificētu šasiju, uzlabotu ķermeni un pārraidi, un pēc tam viņš turpināja piedalīties sacīkstēs un uzņemties balvas.