2021 gads savā tiesībās neapšaubāmi kļūs par pagrieziena punktu visā pasaules automobiļu rūpniecībā. Šīs transformācijas virziens, protams, elektromobilizāciju. Šis process ir turpinājies vairākus gadus, bet tikai ar ... un tad var pat teikt, ka ne ar "ierašanos", bet ar viesuļvētras istabu Tesla auto tirgū, viss radikāli mainījies. Starp citu, jūs varat joks ar vārdu "gulta", kas pēc ierašanās Ilona maska, automobiļu rūpniecība "lidoja" uz šo sfēru. Nu, nav brīnums, ka Ilona ir tik daudz bērnu.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push ({});
Atgriezīsimies no Jaungada jokiem līdz tam, cik ilgi 2021 kļūs par pagrieziena punktu, revolucionāru autosfērā.
Svarīgākais ir, protams, ražošanu. Iepriekšējo trīs gadu laikā daudzi automāti paziņoja, ka nākamajā nozarē sākās arī tās elektrocāru sērijas ražošana. Šajā laikā bija nepieciešams izstrādāt elektrisko automašīnu, kas nav zemāks par benzīna un dīzeļmotoru īpašībām, lai nodrošinātu, ka tās cena par pircēju ir kļuvusi salīdzināma ar FRO-KVS automašīnas cenu, lai Uzlādes infrastruktūra ir attīstījusies, un, protams, bija nepieciešams pārveidot savus rūpnīcas konveijerus un loģistikas ķēdes. Daudzi no tiem, kas norādīja, šie procesi varēja sagatavot visu, daži, sakarā ar pagājušā gada krīzi, palēnināja transformācijas procesus, un, visticamāk, nodod savu īstenošanu 2022. Bet lielākā daļa ir ne tikai sākumā, bet jau ir sākuši, un tagad ir ātruma un jaudas kopumā.
Tagad, un turpmākajos rakstos runāsim par konkrētiem automaģistrālēm un zīmoliem ...
Protams, №1 ir TeslaNākamais 2021 būs pasaules triumfa gads Tesla, un tas ir vispār bez pārspīlējuma. Ķīnas augu Giga Shanghai visi būvdarbi tika pabeigti otrajā būvniecības posmā. Esošajā vietā Šanhajas rūpnīcas, un tuvumā vietas dažās vietās ir būvdarbi par būvniecību gadījumiem papildu ražošanas, jo īpaši, ir erekcija, iespējams, ir erekcija, iespējams, papildu štancēšanas darbnīca. Tas runā par vēl lielāku ražošanas potenciālu, nekā iepriekš norādīts. Ļaujiet man atgādināt, ka iepriekšējie Šanhajas Tesla rūpnīcas ražošanas jaudas rādītāji bija 500 000 elektroenerģiju gadā. Jau panāktais lokalizācijas līmenis Giga Šanhajā ļāva iestādēm padarīt Electrocarrov modeli ražotu šeit sarakstā Ķīnas automobiļiem. Tas nozīmē, ka Tesla produkti saņem tādas pašas privilēģijas pārdošanā kā vietējiem zīmoliem.
Giga Texas augu būvniecība turpinās, zem Austin un Giga Berlin, Zemes Brandenburgā. Progresu savā būvniecībā un beznosacījumu atbalsts šim procesam no vietējām un federālajām iestādēm, ļauj ar visu noteiktību, ka līdz 2021. gada beigām jaunās tesals nāk no šo jauno augu veikaliem saviem pircējiem, no sedans uz slaveno cybertruck pikaps.
Bet tas nav visi Tesla jaunumi, kas ir apmierināti ar uzņēmuma Ilona masku.Kā gaidīts, Tesla ierodas Indijā. Pirms dažām dienām Ilon teica, ka meitasuzņēmums "Tesla Indija" tiks precīzi izveidots un īstenots šogad. Un tagad Indijas korporatīvo lietu ministrijas tīmekļa vietnē Tesla Indija Motors un Energy Private Limited ir rezervēts. Tikmēr ierēdņi dažādu Indijas valstis jau ir sākušas piedāvāt jomas, lai būvniecības Indijas Gigafactory Tesla. Es domāju, ka nevienam nav jāpaskaidro, kas nozīmē Tesla piestiprināšanai Indijas tirgū, un būvniecība ir vēl viena no tās rūpnīcā. Papildus milzīgajam Indijas tirgum, Tesla arī tuvosies tuvu šo reģiona valstu un Okeānijas tirgiem, kur tiek izmantoti automašīnas ar pareizo riteni.
Un vēl viena ziņu no Tesla, šoreiz uzlādējams.Daudzas lietas saka pagājušajā gadā par Tesla un Panasonic attiecībām. Pat kādā brīdī var šķist, ka šie divi uzņēmumi joprojām izkliedēsies kā jūras kuģos. Tomēr viss nav vispār. Japānas akumulatora ražotājs plāno sākt jaunu bateriju ražošanu 4680 Giga Nevada kopīgajā rūpnīcā.
Turklāt eksperti analizēja pieteikumus Tesla vakancēm, un secināja, ka Tesla Energy plāno izveidot jaunu ražošanas vienību Ziemeļkarolīnā, kur tiks izveidota arī bateriju ražošana 4680.
Uzlādējamais elements 4680 kļūst par Tesla attīstības stratēģijas "stūrakmeni". Running 4680 ražošanā var nozīmēt cenu paritātes sasniegšanu starp elektriskajiem transportlīdzekļiem un "Classic" inženieriem. Elementi 4680 būs 5 reizes lielāks enerģijas blīvums un 6 reizes lielāka jauda nekā esošās Tesla baterijas. Saskaņā ar prognozēm, jaunie elementi Tesla maksās 56% mazāk aprēķinā ar KW * H. Turpmākajā modelī Y Crossovers, tikai 960 jauni elementi tiks izmantoti savā strukturālo akumulatoru, salīdzinot ar tūkstošiem akumulatoru elementu tagad.
Un tas ir dabiski, ka visi iepriekš minētie ir atraduši savu atspoguļojumu izaugsmes tempā Tesla akciju, un tirgus kapitalizācijas rādītāju. Šodien Tesla akciju maksā $ 705,67, un tiek lēsts kapitalizācija pēc 668,905 miljardiem ASV dolāru.
Es nesen rakstīju par Volkswagen. Jūs varat tikai atgādināt, ka šodien uzņēmuma rūpnīca ir slēgta Drēzdenē. Tas atvērsies savā jaunajā formātā līdz janvāra beigām, un tūlīt ražošanā iet ID.3. Vēlāk šogad atlikušie uzņēmuma augi gaida arī šogad. Herbert Dis vada skaidru politiku attiecībā uz visu Volkswagen Group zīmolu ražošanas jaudu pakāpenisku pārstrukturēšanu.
Volkswagen palielina centienus pārveidot ražošanas iekārtas zem elektriskajiem transportlīdzekļiem - līnijas rūpnīcā Drēzdenē
Es pārtrauks nedaudz uz elektrisko modeļu klāstu, bet ne tikai Volkswagen zīmolu, bet arī visu grupu 2021. Šeit ir jāsaka, ir labs modeļu klāsts un tas, kas ir īpaši apmierināts, tas nav viens dizains. Grupas un VW hit noteikti kļūs par Hečbeks Volkswagen ID.3. Viņš jau sāk iet labi Eiropas tirdzniecības statistikas kalnā. Bet ID.3 Tas ir tikai sākums. Šā gada ražošanai Crossover VW ID.4, ID.5 modelis, kas tiks veikts divās versijās - sedan un kontrole (augstas ietilpības vadītājs), SKODA ENYAQ Crossover, K4 E crossover -tron, un sporta hečbeks cupra el Born.list no galerijas >>>
Dažādi modeļu klāsts var pat apskaust Tesla. Es domāju, ka tas ir lielisks risinājums VW, jo grupu elektriskās automašīnas ir parādītas visos izmēros un dizainā, kas piesaistīs daudzus jaunus pircējus.
Tas viss ļaus uzņēmumam būt ne tikai būtisks, bet arī vienāds ar konkurēt ar nozares līderi, Tesla. Jā, Diss ievieto visu uz kartes, un ir Wa-banka, bet ir nepieciešams saprast, ka tās politiku atbalsta valde kampaņas, un tāpēc pastāv vispārēja izpratne par Lojalitāti Volkswagen izpildi pilnīgu elektrifikācijas politiku.
BMW.
2021. gadā sākās pirmās pilnībā elektriskās sedans BMW I4 masveida ražošana un gada otrajā pusē BMW IX sērijas pārraide (vairāk nekā 370 kW / 500 ZS, akumulators ir 100 kW pie BMW Dingolfing Augu km) tika prezentēts agrāk kā BMW Vision intext projekts. Tajā pašā laikā BMW nav steidzams ar radikālu transformāciju, ievērojot Volkswagen piemēru un plāno ražot visus diskdziņus pēc iespējas ražot visus iespējamos diskus - ledus (benzīnu, dīzeļdegvielu), savienotus hibrīdus, un Pilnīgi elektrisks.
Varbūt šī vēlme plūsma tik ilgi, cik vien iespējams, vairākiem krēsliem, kas galu galā var spēlēt sliktu joks ar viņiem, bet pie tā, lai izsauktu sevi "elektrības pionieri", acīmredzami ir snobisma rādītājs. Varbūt BMW reiz bija "pionieris" šajā jomā (vismaz viņi domā tā), bet nav "pionieris" ar laiku ", un nav kļuvis par" Komsomol ", bet beigās" Gensen, tad viņš ir skaidri dažas problēmas pašattīstības jomā.
Jebkurā gadījumā slavenā Bavārijas zīmola modeļi tiek pārbaudīti jauno elektrocatoreru kopējā plūsmā. Pievienojiet šeit dažu mini zīmola modeļu elektrifikāciju un Mini Vision Urbanaut elektrisko mikroautobusu modeļa izskatu. Un arī tas, ka personīgi man šķiet ļoti vēss risinājums, tas ir jauns elektriskais maxi-motorolleris BMW Motorrad Definīcija CE 04.
Mercedes-Benz pirmajā pusgadā rūpnīcā "Factory 56" Sindelfingen uzsāk elektrisko sedan EqS ražošanā. Kopumā konveijerim tiks piegādāti seši jauni Mercedes-Benza modeļi no EQ ģimenes. Elektromobi ražošana sākas arī šādās uzņēmumā: RASTATT (Vācija) - sākums ražošanas pirmo pilnībā elektrisko kompakto EQA SUV, tas arī sāks veikt Pekinas rūpnīcā; Brēmenes rūpnīcā sāksies ražot elektrisko biznesa sedan eqe (arī Ķīnā). Nedaudz vēlāk, jau 2022. gadā, EQS un EQE stāvēs uz ražošanu Mercedes-Benz Tuscaloosa rūpnīcā ASV.
Paralēli tam, ka rūpnīcās Unterhurkheim, Kamenetā, Jawor (Polija), un Tascalouse (ASV), tiks uzsākta EQS un EQE uzlādējamo sistēmu ražošana.
Tas ir, šeit mēs redzam dziļi sinhronizētu, liela mēroga sākuma elektrocatorus ar trīs staru zvaigzni. Var redzēt, ka viss ražošanas tīkls Benz ir gatava elektrificēt modeļa diapazonu un integrē Mercedes-EQ modeļus masveida ražošanā visās tās esošajās iekārtās.
Marcus Sheer, Daimler AG un Mercedes-Benz AG valdes loceklis; Daimler Group ir atbildīga par Mercedes-Benz automašīnām galvenais darbības virsnieks: "Pateicoties tās stratēģijai" Pirmā elektrība, Mercedes-Benz konsekventi iet pa ceļu uz dekarbonizāciju un iegulda nozīmīgus līdzekļus pārveidošanā. Mūsu automašīnu portfelis kļūst elektrisks, un tāpēc mūsu globālais ražošanas tīkls ar augiem automašīnu un bateriju ražošanai. Mēs plānojam vadīt elektriskās mobilitātes jomā un īpašu uzmanību pievēršot uzlādējamas tehnoloģijas. Mēs piemērojam integrētu pieeju, sākot no pētniecības un attīstības uz ražošanu, kā arī stratēģisko sadarbību. "
Visi uzņēmuma augi tiek pārbūvēti par "nozares 4.0" standartiem. Tiek uzsvērts arī, ka hibrīdi tiks veikti arī paralēli, bet tie, saskaņā ar bažām, ir starpposma solis ceļā uz portfeli tīra elektrisko produktu.
Mercedes-Benz sarakstos "elektrisko pirmo" un "ambition2039" stratēģiju, saskaņā ar kuru viss uzņēmuma produkti kļūst par oglekļa joslu, tas ir, akumulatoru elektriskās automašīnas tiks izgatavotas, un automašīnas ar ūdeņraža kurināmo šūnas tiks ražotas. Šīs stratēģijas īstenošanā ir iesaistīti vairāk nekā 30 uzņēmumu augi visā pasaulē.
Turpinājās, pievienojot pievienojumprogrammas. Ievērojiet raksta atjauninājumu ...
P.S.Uzskaitīti virs uzņēmuma, projektiem, zīmoliem, to ražošanas iekārtām un plāniem šogad ir tikai daļa no tā, kur kā spēcīgāks un plašāks process. Ir daudzi Ķīnas uzņēmumi, kurus es nepieminēju, ir Indijas autoražotāji un pat vjetnamiešu. Personīgās elektriskās mobilitātes ražotāji - motorolleri, velosipēdi, motorolleri un motocikli sniedz lielu ieguldījumu elektriski patēriņā.
Izeja ir dabiska - 2021 visai transporta nozarei, visās tās izpausmēs, no motorollera uz lidmašīnu, un okeāna sauso kravu kļūs par pagrieziena punktu. Ražošanas, pieprasījuma pieaugums un elektrisko transportlīdzekļu patēriņš kļūs tik milzīgs, ka tas tiks ignorēts tikai. Un tāpēc tas būs pasaules tendenču sākums, lai samazinātu fosilā, ogļūdeņražu degvielas izmantošanu, un ar katru nākamo gadu šis process būs tikai impulss, kas novedīs pie tektoniskām izmaiņām visā naftas rūpniecībā, kas būs spiesta Meklējiet savu jauno vietu šajā jaunajā pasaulē.
Tātad, 2021 - mēs devāmies ...(Funkcija (W, D, N, S, T) {w [n] = W [n] || []; W [n] .Push (funkcija () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", RENDERTO: "YANDEX_RTB_R-A-492573-13", ASYNC: TRUE});}); t = d.geteLementsBytagname ("skripts") [0]; S = d.Creeelement (" Skripts "); S.Type =" Teksts / JavaScript "; S.SRC =" //AN.YANDEX.RU/SYSTEM/CONTEXT.JS "; S.Async = TRUE; T.Parentnode.insertbefore (s, t) ;}) (šis, tasguments "Yandexcontextasynccallbacks");