S-Max un Galaxy modeļi saņems hibrīda sistēmu ar jaudu 190 zirgspēku.
Atgādināt, ka 2019. gada rudenī Ford ieviesa atjauninātos S-Max un Galaxy modeļus un pēc tam sāka sagatavot šo mašīnu hibrīda versijas. Kā gaidīts, viņiem bija jāsaņem jaudas vienība no uzlādējamā Ford Kuga Crossover, kas sastāv no benzīna 2,5 litru motora, elektromotora un litija jonu akumulatora ar jaudu 14,4 kWh. Bet kā rezultātā, minivāns saņēma vienkāršāku sistēmu, kas debitēja Kuga pagājušajā rudenī.
AS Speedme.ru raksta, Ford S-Max un Galaxy Hybrid System ietver 2.5 benzīna dzinēju, kas darbojas Ekonomiskajā atkinsona ciklā, elektromotorā un elektromehāniskā variatorā. Bet tvertne no vilces akumulatora, kas atrodas stumbra dobumā, tikai 1,1 kWh. Uzlādēšana no kontaktligzdas nav paredzēts, un uz tīras elektrības, šādi minivans var braukt tikai ar zemu ātrumu: pēc dažām sekundēm pēc sākuma, benzīna motors nonāk biznesa, kas var aizpildīt akumulatora uzlādi kustībā.
Hibrīda sistēmas kopējais sniegums būs 190 ZS, bet ražotājs neietilpst ne ātrgaitas īpašībās, bet zemā degvielas patēriņā, kas ir salīdzināms ar 190 spēcīgu Turbodiesel 2.0 ekoblue parametriem un samazina CO2 emisijas . Turklāt elektriskā virsbūve iznāca ļoti kompakts, kas ļāva saglabāt bagāžas nodalījumu apjomu: ar salocītām aizmugurējām rindām S-Max un Galaxy Hybrids Sēdekļi piedāvā attiecīgi 2200 un 2339 litrus. Līdz 100 km / h Ford S-Max Hybrid paātrinās 9,8 sekundēs, un lielāks Ford Galaxy Hybrid modelis - tieši 10 sekundes.
Ņemiet vērā, ka ražošanas cikls S-Max un Galaxy modeļi tuvojas beigām, un Ford jau ir paziņojusi, ka nebūs jaunu automašīnu paaudzes. Tāpēc, tāpēc ražotājs nolēma tērēt naudu par atjaunojamu hibrīdu attīstību.
Cenas Hybrid versijas Ford S-Max un Galaxy tiek paziņoti: tā, Vācijā, Hybrid Ford S-Max maksās no 42100 eiro, un līdzīgs Ford Galaxy Hybrid ir vismaz 44100 eiro. Tas ir, piemaksa, salīdzinot ar pamata dīzeļdegvielas modeļiem, abos gadījumos būs 4500 eiro.