Spot cenu indekss Āzijā JKM (Japānas-Korejas marķieris) no S & P Global Plattls Cenu aģentūra pirmdien, pacēlās vairāk nekā 30% un sasniedza $ 32,5 par MMBTU (apmēram $ 1160 par 1000 kubikmetriem), Interfax teica atsauce uz Bloomberg. Franču kopējais pārdevis LNG partijas tirgotājs Trafigura ir vēl dārgāka - $ 39,3 / mmbtu ($ 1403 par 1000 kubikmetru. M uz des apstākļiem, kad pārdevējs ir atbildīgs par transportu).
Kravu cenas tankkuģi gandrīz sešas reizes izlēca gandrīz sešas reizes, salīdzinot ar pusgada statūtu cenām līdz 350 000 ASV dolāriem dienā, saka analītiķis ICIS Roman Kazmin. Gasosozov un tā trūkst, un tad SDG cena Āzijā pacēlās, viņš skaidro.
Tur bija nekad tādas cenas kā tagad, iepriekšējā pīķa 2012-2013. Gāze Āzijā maksā apmēram $ 20 / mmbtu, saka analītiķis. Galvenie iemesli: aukstā ziema Ķīnā, Japānā un Korejā un Panamas kanālu, kur tankkuģi ar amerikāņu LNG pāriet uz Āziju ar kavēšanos, viņš skaidro. Āzijas valstis ir jāiekļauj paplašināšanos Panamas kanālu, retells viens no tirgotājiem staigājot tirgū.
Lieliskas cenas - pagaidu parādība, saka Kazmin: SDG ar piegādi otrajā pusē februāra tiek pārdota par $ 20,2 / mmbtu, un ar piegādi martā - $ 14 / mmbtu.
Nav brīvu galduKrievijas uzņēmumi, visticamāk, varēs pelnīt naudu Āzijas spot tirgū, kas rakstīts analītiķu Sberbank CIB pārskatīšanā. Lielākā daļa no lielākās rūpnīcas SDG (16,5-18,4 miljoni tonnu gadā) un Gazprom augu sakhalīna enerģija (11,6 miljoni tonnu) tiek pārdoti saskaņā ar ilgtermiņa līgumiem: par Yamal LNG - šis 96%, Sahalinam Enerģija - 98%. Cenas līgumos ir saistītas galvenokārt naftas kotējumiem un cenām par gāzes centrmezgliem. Abas rūpnīcas ražo vairāk SDGS, kas nozīmē savu spēku (piemēram, 2019. gadā bezmaksas apjomi, ko uzņēmumi varētu nosūtīt uz vietas, veidoja attiecīgi 2,6 miljonus tonnu un 0,7 miljonus tonnu). Šāda līgumsaistība ar ugunsizturīgām cenām naftas kotējumiem ir parastais gadījums visiem SDG augiem, saka Kazmin. Izņēmums - projekti Amerikas Savienotajās Valstīs, kur cenas līgumos tiek piesaistītas iekšējā gāzes centra centra kotējumiem. Visā pasaulē, izņemot valstis, kas atrodas rūpnīcu būvniecībā, jums ir jāizstrādā gāzes lauks, un bez ilgtermiņa līgumiem, atsaucoties uz naftu, bankas vienkārši netiks izsniegtas aizdevumus šiem mērķiem, eksperts skaidro.
Bet galvenais Novatek ierobežojums ir tankkuģu deficīts, nevis ražošanas jauda, saka vecākais konsultants VYGON Consulting Ekaterina Kolbikovs.
"Sprādzienbīstamu" cenu laikā Novatek neizmantoja uz Āziju kā vienu gāzes ballīti ar Yamal SDG (uzņēmums pārdod gandrīz pusi no gāzes gāzes caur meitasuzņēmuma Novatek gāzes un Power Āzijas), saka viens no tirgotājiem no SDG. Yamal SDG ir vienkārši nav bezmaksas tankkuģi, Novatek mēģināja atrast tankkuģus tirgū, bet tas ir neveiksmīgs, viņš saka. Turklāt uzņēmumam tagad nav bezmaksas partiju. Augs pati par sevi brīvu apjomu piegādes Eiropā - arī tāpēc, ka trūkst transporta, viņš skaidro.
Janvāra sākumā uzņēmums nosūtīja divus loka kategorijas tankkuģus no Sabbeta uz Ķīnu, kas pagājušajā gadā oktobrī apstājās kājām uz austrumiem. Taču gāzes pārvadātāji pārvadā LNG ilgtermiņa līgumos, nevis uz vietas, ar pieaugošām cenām, tas nav saistīts, stāsta tirgotājam. "Novatek" rudenī pagājušā gada, novēloti lidojumi gāzes pārvadātājiem, piemēram, Yamalmax ledus klases Arc7 uz Āziju caur SeedView janvārī, apstiprina galvu GOSCON konsultatīvā centra Mihaila Grigoriju.
Tikai teorētiski augsto cenu periodā "Novatek" var būt laiks, lai Āzijā ievietotu ne vairāk kā četras SDG partijas, tas ir, apmēram 0,5 miljoni tonnu, saka Kazmin. Saskaņā ar Sberbank aplēsēm tas pievienos $ 200 miljonus EBITDA $ 200 miljonu apmērā. Bet tas ir maz ticams, ka uzņēmums varēs pārdot SDG telpā Āzijā - tagad gandrīz neviens nevar darīt sakarā ar deficīta tankkuģiem, the tirgotājs uzskata.
Vtimes nevarēja uzzināt, vai Sahalin enerģija varēja pārdot vietu kosmosā Āzijā, uzņēmuma pārstāvis vēl nav atbildējis uz pieprasījumu.
Novatek strādās Eiropā"Novatek" jebkurā gadījumā atrada sevi uzvarētāju situācijā, Kolbikovs uzskata. Pirmkārt, vairāk nekā 60% no ilgtermiņa līgumiem "Yamal SDG" tiek pārdoti Eiropas Point punktos par FOB (bezmaksas uz klāja, ja transportam ir jāatrod pircējs), tas nozīmē, ka uzņēmums nēsā kravas nonarctic tankkuģu izmaksas , kura nomas likmes pieauga. Vēl viena priekšrocība ir lidojumi uz Panamas kanālu. Vidējā cena janvārī Eiropas spot tirgū tagad ir virs 40% vai $ 2 / mmbtu nekā SDG izmaksas formulā ar naftas indeksāciju, bet izmaksas, kas saistītas ar SDG transportēšanu no Yamal janvārī, bija augstāks par 0,7 / mmbtuu $ Eiropā un $ 3, 3 / MMBTU Āzijā, salīdzinot ar 2020. gada decembri, kas daļēji līmeņos ir augsto cenu priekšrocība.
Laika gaitā ziema visā pasaulē tiks uzsākta Ķīnā, iespējams, apmēram 0,2 grādu desmitgadē līdz gadsimta vidū saka Krievijas "Klimata un enerģētikas WWF programmas" direktors Aleksejs Kokorins. Bet spēcīgas temperatūras svārstības tiks saglabātas, un aukstās ziemas tiksies arī, viņš skaidro. Novatek veido jaunu lielu LNG rūpnīcu Gydan - Arctic SPG-2, ar jaudu gandrīz 20 miljoni tonnu, tiek pieņemts, ka tas tikai pārdos pusi no SDG uz vietas tirgū.