Nākotnes automobiļu rūpniecības tēma nesen kļūst aizraujošāka viedtālruņu un citu elektronikas ražotāju prātos. Tas var attiekties gan uz gataviem risinājumiem pilnvērtīgas automašīnas veidā, kurā jūs varat doties uz saulrietu un moduļu risinājumiem tiem. Šādi risinājumi, kas padarīs jebkuru automašīnu gudru. To var izdarīt ar ražotāja spēkiem, kas atbrīvos uzlabotu pilnīgu komplektu savu auto, vai īpašnieka spēki, kas noteiks kādu veida aprīkojumu pati un viņa automašīna stingri "gudri". Jebkurā gadījumā gudras automašīnas ir nākotne, un visvairāk tālredzīgākie uzņēmumi cenšas jau sākt zaudēt šajā sacensībā. Starp tiem un Huawei, kas reģistrē divus jaunus zīmolus - Huawei Mattrive un Huawei Mateauto. Ko tas var nozīmēt un kas tieši ir telekomunikāciju milzu?
Kas ir Huawei Mattrive un Mateauto
Jaunākie ziņojumi liecina, ka 28. janvāris, Huawei Technologies Co., Ltd. Iesniedza pieteikumu par Mattrive un Mateauto preču zīmju reģistrāciju. Reģistrācija liecina, ka tie ir "zinātniskie instrumenti un transportlīdzekļi". Turklāt daļa no reģistrācijas apraksta saka "diska, pārraides (vai disku) ierīce". Tas nozīmē, ka šīs preču zīmes pieder automašīnām. Pieteikuma numurs 53374978, Pašreizējais preču zīmes statuss - sagaida reģistrāciju.Pēdējo divu gadu laikā parādījās vairāki ziņojumi, kas saistīti Huawei ar automobiļu rūpniecību. Pagājušajā mēnesī Huawei publicēja patentu, kas saistīts ar autonomo braukšanu, kas jo īpaši attiecas uz veidu, kā noteikt ceļus, kuriem automašīna var braukt ar automašīnu.
ASV sankcijas pret Xiaomi un Huawei. Kāda ir atšķirība?
Ko Huawei dara auto rūpniecībā
Pagājušā gada augustā Huawei notika augstākā līmeņa sanāksme par autonomo tīklu tehnoloģijām Suzhou un apsprieda nozares attīstības perspektīvas un standartus ar Fudan universitātes profesoriem, Xi'an Jiaotun University un citiem. Kā daļu no pasākuma, uzņēmums paziņoja izveidot kopīgu laboratorijas Huawei ciparu sakaru tīklu.
Tomēr, tad viss bija vārdos un tikai tagad uzņēmums patiešām var lepoties vismaz dažus reālus soļus uz savu autonomo automašīnu.
Kas padara elektriskos transportlīdzekļus
Citu uzņēmumu piemēri pierāda, ka principā tas ir iespējams. Piemēram, jauna elektriskā automašīna dibinātājs Alibaba, kas mums visiem ir pazīstami ar visu MarketPlayer AlieExpress (šeit ir labs kanāls šajā tēmā), kā arī ražo savu elektrisko automašīnu ar autonomu braukšanas sistēmu. Es rakstīju detalizēti par to uz hi-news.ru. Ļaujiet automašīnai un pārdot tikai gada beigās, bet pasūtījumi tiks pieņemti no 2021. gada aprīļa. Maz ticams, ka nopietns uzņēmums būtu likts šādu laika posmu, bez nekas cits kā jēdziens. Tātad automašīna patiešām pastāv un ir galīgajā izsmalcinātības posmā.
Vai Huawei vairs neizmanto viedtālruņus
Protams, kā neatcerēties automašīnu no Apple, kuru baumas uzņēmums ir attīstījies kopš 2014. gada, un tas ir jāatbrīvo 3-4 gadus. Viņi pat sauc par savu partneri Hyundai. Bet Korejas uzņēmuma vadība bez nevajadzīgiem detaļām un skaidriem preparātiem noliedz šādu sadarbību. Personīgi es neesmu pārliecināts, ka šāds projekts ir un tas ir tik tuvu pabeigšanai, bet mēs dzīvosim - redzēt.
Huawei Hicar
Attiecībā uz Huawei lidmašīnā var atcerēties, ka pagājušā gada decembrī viņa turēja notikumu, kas veltīts jaunu produktu ieviešanai. Kā daļu no pasākuma, uzņēmums arī ieviesa jaunu viedo sīkrīku automašīnām. Šis ir pirmais Smart Automotive ekrāns, kas pārsniedz pilna laika izklaides sistēmu. Tas ir arī pirmais automobiļu produkts, kas atbalsta Huawei Hicar.
Automašīnas automatizētajā Huawei ekrānā tiek izmantots 8,9 collu IPS ekrāns. Ar šauru rāmi 6 mm, izšķirtspēju 1920 × 720, proporcija 24: 9 un unikālu lietotāja interfeisa dizainu. Sīkrīku nevajadzētu tikai dot iespēju baudīt navigāciju un klausīties mūziku, bet arī integrēties sistēmā Smart Home Huawei, kā arī viegli un droši sinhronizēti ar viedtālruni. Tas viss padara braukšanu ērtāku un drošāku.
Ekrāna spilgtums sasniedz 700 dzijas, un to var automātiski pielāgot atkarībā no vidēja nosacījumiem. Sakarā ar 16,7 miljoniem krāsu un IPS ekrāna ar krāsu pārklājumu 72% NTSC, attēls kļūst piesātināts. Turklāt anti-spīduma pārklājuma jānodrošina vēl precīzāka un ātrāka informācijas lasīšana.
Huawei februāra beigās atbrīvos jaunu izvelkamo viedtālruni. Ir kaut kas nepareizs
Inteliģentu ekrānu var pielāgot vairāk centrālākiem konsolēm, lai apmierinātu dažādu modeļu lietotāju vajadzības. Un kamera ir iebūvēta tajā, tā atbalsta audio un video zvanus no Huawei viedtālrunis un Huawei Cloud konferenču funkcijas.
Tās galvenā palāta var darboties kā video ierakstītāju. Video tiks ierakstīti ar 2160 × 1440 izšķirtspēju un 135 grādu leņķi, kas paredzēts darbam uz trīsceļu ceļa.
Kas notiks ar Huawei
Tas viss vēlreiz pierāda, ka Huawei meklē jaunus veidus, kā nākotnē. Neatkarīgi no tā, kā tās attiecības ar viedtālruņu ražošanu, kaut kas jauns, lai izgudrotu jebkurā gadījumā. Viņi viņai dos iesaistīties viedtālruņos - teicami. Šādā gadījumā auto industrija vienkārši būs veids, kā paplašināt biznesu. Turklāt automašīnas jau ir pārtraukušas vienkārši mehānisku transportlīdzekli un kļūt par reāliem sīkrīkiem uz riteņiem. Šī tendence ir jāatbalsta, un tāpēc elektronikas ražotāji arvien vairāk piedāvā savus risinājumus. Un tur, ko ellē nav jokot, varbūt gatavo automašīnu darīs.