Automašīnas vēlas uzlikt par pienākumu nosūtīt informāciju par avtodata navigācijas un telemetriskās platformas ātrumu, atrašanās vietu un virzienu. Par to ziņo Kommersant, atsaucoties uz datu saraksta projektu.
Likumprojektu par platformas "Avtodat" ieviešanu izstrādā NP "GLONASS" un Nacionālā tehniskā iniciatīva (NTI) "Auton". Ar savu palīdzību tiks apkopota un apstrādāta informācija, kas jo īpaši palīdzēs identificēt potenciāli bīstamus transportlīdzekļus un nodrošināt prožektorus.
Autoratoriem būs jāapkopo caur borta sistēmu, kad minūšu navigācijas dati (koordinātes, kustības virziens, ātrums) un informācija par kustības dinamiku (paātrinājumu, asi slodzi, vadītājs vadītāja (ADAS), pretbloķēšanas un Produktu sistēmas, signalizācijas sistēmas, avārijas bremzēšana un utt.). Ik pēc 30 minūtēm uzņēmums dalīsies informācijā par lukturu un kopējo gaismu statiku, lēnām pārvietojamām automašīnām, ceļu darbiem, redzamības samazināšanai, šķēršļiem uz ceļa, kā arī vadītāja noguruma pazīmes. Tāda pati pārraides frekvence ir sniegta arī informācijai par motora kļūdu rādītāja, bremžu sistēmas darbības traucējumu un pat bremžu kluču darbību.
Turklāt, visa masīvs ar biežumu vienu reizi 15 minūšu laikā tiek plānots pārnest uz vienu datu bāzi par avtodat. Informācija nebūs bezpersoniska: saraksts ievadīs mašīnas VIN numuru. Kas apdraud šādu datu noplūdi - ir grūti iesniegt. Bet ir iespējams, ka šāda informācija būs noderīga nolaupītājiem.
NTI "AutoNet" apgalvo, ka informācija ar VIN numuru pēc nokļūstot avtodatu nekavējoties notiks depersonalizācija. 15 minūšu pārraides frekvence tiek saukta par kompromisu: ar lielāku laiku daudzi dati kļūst neatbilstoši, bet kavējumi ir diezgan pietiekami, lai reālā laikā nav mašīnu izsekošanas.
NTI "Autonenet", mēs atceramies, ko izveidojusi valdība, un ir valsts plāns elektrisko automobiļu tirgus, bezpilota automašīnu un "gudru" tehnoloģiju attīstībai, līdz 2035. gadam. Finansējums "Autoneta" līdz 2020. gadam pārsniedza 50 miljardus rubļu, no kuriem 28,5 miljardi no valsts budžeta.