Prieš porą metų "Aston Martin" spaudos tarnyba paskelbė pirmąjį savo kryžminio ryšio konkursą nei visą progresuojančią visuomenę ir jo gerbėjus.
Pasak daugelio žurnalistų, "Crossover" iš "Aston Martin" prekės ženklas buvo tiesiog įpareigotas vykti. Verta pažymėti, kad pristatymas ir patekimas į "Aston Martin DBX" rinką atėjo į vietą: bendrovė jau keletą metų pateko į vietoje, o ryškiausi įvykiai, įvykę savo gyvenime, tapo Insane Aston Martin Outlet Vulcan ir perėjimas į 4 litrų turbo variklį nuo Mercedes-AMG. Jei ženklas tęsėsi toje pačioje dvasioje, po kelių metų mes galėsime prisiminti savo pasiekimus su liūdesiu. Tačiau 2020 m. Bendrovė pristatė pasaulį savo kryžminio serijos versiją. Daugelis mano, kad panašus žingsnis yra tik duoklė tendencija, nes "Aston Martin" tapo ne pirmoji tokio pobūdžio įmonė, kuri pristatė savo kryžminį. Tačiau dėl britų šis žingsnis buvo tiesiog vienintelė galimybė išlikti.
Bet ruošti į šiandienos herojus, kuris tikimasi pakeisti Aston Martin likimą. Verta pasakyti, kad sankryžos, kurias gamina sporto automobilių gamintojai visada buvo įvertintas žurnalistų "puikiai". Ir Aston Martin DBX neviršijo šios taisyklės. Po gaubtu naujovė yra 4 litrų benzino variklis su dviem turbinomis, kurias sukūrė Mercedes-AMG. Jis suteikia 542 AG. ir 702 nm sukimo momento, kuris leidžia pakankamai didelio automobilio paspartinti iki 100 km / h 4,3 sekundės. Kaip visada, variklis iš AMG puikiai skamba net su standartine išmetimo sistema, tačiau ji yra visiškai atskleista perkant mašiną su papildomu sporto išmetamųjų dujų.
Žvelgiant į DBX, tai neatrodo didelė, tačiau jo matmenys kalba apie priešingą: 5,030 mm ilgio, 2,049 mm pločio ir 1,679 mm aukščio kalbėti apie priešingą. Jis yra gana panašus į Porsche Cayenne nei kompaktiškas Macan. Nepaisant to, dėka prisitaikanti pakaba, kryžminis yra stebėtinai įsiutę kaip posūkiai ir tiesiogiai. Žinoma, kontrolė taip pat paveikia visą disko sistemą su traukos vektoriaus pasiskirstymu tarp ratų. Tuo pačiu metu, kai juda nuo sporto režimo judėjimo į miesto, automobilis yra pajėgi sklandžiai ir patogiai gabenami savo savininką nuo A taško į B tašką B.
Vienintelis skundas su recenzentais atsirado pavarų dėže. 9 greičių "Automatinis" nėra išskiriamas nutraukiant rankiniu režimu ir kartais painioja perdavimą. Kita vertus, sporto režimu jis visada turi didelį greitį, leidžiantį vairuotojui mėgautis savo variklio "balsu". Žinoma, toks judėjimo režimas veikia degalų sąnaudas - mišriame cikle, automobilis praleidžia 15,7 litrų 100 km. Tačiau kas rūpinasi šiuo atveju?
Rasti į tokio automobilio saloną, matote prabangą, palieskite prabangą ir sėdėkite prabanga. Tačiau šiame barelio medaus koncepcijos šaukštas vis dar yra. Jei pradėsite peering į detales, galite pastebėti, kad pūtimo deflektoriai ne visada nustatomi norimoje padėtyje, plastikiniai mygtukai yra pigūs, o daugialypės terpės sistema veikia kontroliuojant seną komandos versiją iš Mercedes-Benz . "Aston Martin DBX" nesitiki pamatyti nuobodu ir fuzzy įvaizdį multimedijos ekrane ir jo lėtai darbe, tačiau čia yra čia. Na, bent jau pridėta "Android" automatinio ir "Apple" kardymo palaikymo.
Kalbant apie salono išvaizdą ir išdėstymą, čia "Aston Martin" nepasikeis - išoriškai DBX turi keletą būdingų prekės ženklo savybių. Daugelis žmonių nepatinka stogo gale, bet tai jau yra skonis. Taip, dėl tokios kūno formos "valgo" ant galvos antrojoje sėdynių eilutėje, o daiktų pakrovimas kamieno pakrovimas tampa ne patogiausia užsiėmimai, tačiau atrodo gerai automobilio profilyje. Bet aš sutinku, kad už automobilio daugiau primena bet kokį "Toyota C-HR" arba "Renault Arkana", o ne iš kilniausio britų prekės ženklo automobilio. PIRKIMAS Crossover, žmonės tikisi bent tam tikrų kelių iš jo. Ir verta pažymėti, kad DBX gali važiuoti, o ne asfaltu. Tiesa, pats sunkiausias bandymas dėl savo akcijos bus nukreiptas, kai keliausite į kalną, kur jūsų šalies namai stovi, po lietaus.
Pagrindinė įranga "Aston Martin DBX" apima prisitaikančią kruizinį valdiklį, stovėjimo jutiklius, apskrito peržiūros kamerą, įspėjamąjį įspėjimo sistemą iš "aklųjų zonų" sistemos stebėjimo sistemos. Iki $ 176,000 kaina yra puikus rinkinys. Verta pažymėti, kad Rusijoje kryžminimas taip pat gali būti įsigytas, tačiau kainos ir konfigūracija dar nebuvo paskelbta.