Kitą savaitę vasario 11 d. Bus priimtas 1 formulės komisijos susitikimas, kuriame bus priimami pagrindiniai sprendimai dėl būsimo čempionato. Pasak "Auto Motor und Sport", bus įvesta moratoriumas dėl variklių tobulinimo nuo 2022 m. Ir bus paskelbtas perėjimas prie naujų elektrinių 2025 m.
Kaip rezultatas, "Red Bull Racings galės realizuoti savo planus ir savarankiškai naudoti Honda variklius po bendrovės išvykimo iš čempionato. Tačiau paaiškėja, kad derybos dėl intelektinės nuosavybės komanda vairuotojų buvo ne taip sklandžiai, kaip galėjo. Tariamai prieš Honda pasiekė gandai, kad "Audi" planuoja tapti variklių tiekėju 2025 m., O "Honda Lyderystė" norėjo gauti garantijas, kad bendradarbiaujant su "Red Bull Racing", Vokietijos bendrovė neturės prieigos prie Japonijos pokyčių ir dokumentų.
Po to, kai 1 formulė patvirtina variklių "užšaldymą", pradedant nuo 2022 m., Visi elektrinių gamintojai turės naudoti 2021 versijų versiją, rafinuotas naudoti E10 degalus.
Tai išlieka klausimu, kaip lyginti įvairių gamintojų variklių galią. Tikimasi, kad taisyklės bus registruotos, pagal kurias variklių galios skirtumas neturėtų viršyti dviejų procentų, o tai yra apie 20 AG. Jei skirtumas yra daugiau, du variantai siūlomi jį pašalinti, kiekvienas iš jų dar turi būti aptarta.
Pasak pirmos versijos, atsiliekantys vairuotojai gaus galimybę užbaigti maitinimo nustatymus į bendrą lygį, bet jei "Honda" variklis vis tiek suteiks konkurentams, ši parinktis netelpa "Red Bull", nes nėra jokių atitinkamų specialistų komanda. Antrasis variantas yra paprastesnis - leidžia etiketę išleisti daugiau kuro, tačiau tai prieštarauja 1 formulės koncepcijai, kuria siekiama rūpintis ekologine.
Nepriklausomai nuo dviejų galimybių, 1 formulės vykdomasis direktorius "Stefano Domenicali" palaiko "įšaldymo" variklius: "Tikiuosi, kad visi supranta, kad tai yra tinkamas žingsnis ne tik raudonam buliui, bet ir visai formulei 1".
Šaltinis: 1 formulė F1News.ru