Vakar Audi pristatė savo naują "Audi E-Tron GT" elektrinį automobilį, taip pat jo aukštos kokybės RS E-Tron GT versiją. Šis elektrinis automobilis bus pavyzdinis, aukščiausias e-tron serijos modelis. Kadangi Audi patenka į "Volkswagen" grupę, pvz., "Porsche", būtų galima manyti, kad "Audi E-Tron GT" yra tik stilizuotas Porsche Taycan klonas. Tačiau iš tiesų, e-tron gt atrodo daug įdomiau iš visų pusių, bent jau išorėje ir viduje. Tai tikrai gali atrodyti skoningai, bet "Audi E-Tron GT" dizainas atrodo galingesnis ir rimtesnis nei Porsche Taycan. CW vertė (aerodinaminio atsparumo koeficientas) yra 0,24. Šis rodiklis pasiekiamas dėl plokščios akumuliatoriaus apačios, difuzorių, daugiapakopio ištraukiamo galinio spoilerio ir aktyviai perjungiami oro suvartojimo stabdžiai ir radiatoriai, kurie taip pat turėtų pagerinti aerodinamiką. Tai yra, kiekvienas automobilio elementas yra gerai apgalvotas.
Markus Dyusmann, generalinis direktorius Audi AG "," E-Tron GT2 yra naujas Gran Turismo klasės puslapis, ateityje ateityje. Jo išvaizda yra aukščiausios kokybės automobilių dizaino įrodymai. Turi įspūdingų veikiančių savybių, tai yra elektrinė transporto priemonė emocinėje prasme. Dėl savo tvaraus vystymosi sąvokos, jis užima tvirtą poziciją. Nes ekologiška ne tik disko koncepcija. Visa gamykla "Bllinger Höfe" dabar turi anglies neutralų energijos balansą. Tai yra svarbus gamyklos, mūsų darbuotojų ir "Audi" gyvybingumo signalas ".
"Audi E-Tron GT" yra keturių durų kupė, kuri vienu metu pateks į rinką su RS modeliu. Energijos suvartojimas 20,2-19,3квт * H / 100 km lygiu, kuris suteikia apskaičiuotą diapazoną iki 487 kilometrų. Kaip "E-Tron GT" platforma, paimama J1 platforma nuo Porsche. Jo pagrindas yra akumuliatoriaus pakuotė su 800 V įtampa ir prieinamas 85 kW * h pajėgumas iš 93,4 kW * h bloke. Borto įkroviklis leidžia įkrauti elektrinį sportinį automobilį su pastovia srove iki 270 kW. Tai reiškia, kad galima "užpildyti iki pilno baterijos mažiau nei trečdaliu valandos.
Be to, "Audi E-Tron GT" su "Porsche Taycan" sinchroninių variklių su pastoviu sužadinimu ant galinės ašies ir dviejų pakopų pavarų dėžė. Automobilis visada vyksta antrajame transmisijoje, tačiau, kai vairuotojas smarkiai pagreitina, arba suaktyvina paleidimo kontrolę, e-tron GT persijungia į pirmąjį transmisiją su trumpesniu pavaros santykiu. "Audi E-Tron GT Quattro" du galingi elektros varikliai suteikia pasitikinčiais elektrinius keturių ratų pavarą ir apsvaiginimo ir dinamiškas charakteristikas. Pagrindinė RS E-Tron GT galia skelbiama 440 kW, su gebėjimu jį padidinti iki 475 kW paleidimo valdymo režimu. "E-Tron GT Quattro" indikatoriai yra šiek tiek kuklūs, 350 kW kaip įprasta, 390 kW paleidimo valdymo režimu.
"Audi E-Tron GT" matmenys taip pat užuomina, kad tai ne tik Gran Turismo, ir aukščiausia kategorija (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1.41. Dideli ratai, platesnis takelis, plokščias siluetas, ilgo rato pagrindas. Su taycan, jo vizualiai yra susijęs su pridėta linija stogo, ypač nuo galo. Bet nepaisant to, net galiniams keleiviams, galiniams keleiviams užtikrinamas komforto lygis, ir tuo pačiu metu galinis kamienas yra daugiau nei taycan, 405 litrų ir 366. priekinis kamienas taip pat turi šiek tiek didesnį garsumą - 85 litrai. Elektrinis automobilis "Audi E-Tron GT" ir jo versija, tai tikrai ne utilitarinis automobilis kasdieninėms kelionėms dirbti ar parduotuvėje. Tai automobilis dėl malonumo nuo vairavimo ir valdymo proceso. Visos versijos bus prieinamos užsakymams nuo pavasario, o reikmenys prasidės vasarą. "E-Tron GT" versija kainuos 99 800 € ir RS E-Tron GT 138,200 €.
