Keturių kartų Cadillac CT4 ir CT5 išėjo į įkrautas V Blackwing versijas.
Nauji elementai yra laikomi ATS-V ir CTS-V sedanų paveldėtojais, nes šiuolaikinės jų įpėdinių V-versijos CT4 ir CT5 yra toli nuo tokios kovos. Po gaubtu įveikimas yra pristatomi tikrai vėsūs varikliai. Šešių greičių "rankena" Tremec yra atsakingas už perjungimo pavarą, tačiau papildomas greitis AKR yra prieinamas už papildomą mokestį. Varikliai, beje, yra skirtingi. Jaunesnis CT4-V Blackwing yra benzinas 3,6 V6 bi-turbo, kuri suteikia 479 arklio galių - 154 daugiau nei įprastas V modifikavimas dabartinės kartos. Nors, palyginti su "karštu" protėviu, "Ats-V" grąža pakilo tik 9 "arkliai" ir sukimo momentas ir išliko: 603 Nm.
Iš vietos iki šimto sedano pagreitina 3,8 sekundes, įveikti pirmtaką trims dešimtai. Didelio greičio maksimalus yra ribotas iki 304 kilometrų per valandą. Važiavimas yra tik galas, bet stačiuose posūkiuose, kad padėtų CADILLAC vairuotojui gaus stabilizavimo sistemą su elektroniniu diferencialo blokavimu.
Išoriniai sedano signalai - sporto sportas su išsivysčiusiais oro įsiurbimo, galinio difuzoriumi ir dideliais "dvigubo barelio" išmetimo vamzdžiais. Nuskaitymo priekinį skirstytuvą ir spoilerį ant pašarų - parinktys. Sporto sėdynės pristatomos į saloną. Virtualus tvarkingas gavo specialų grafiką, o V-režimo mygtukas išsirengė ant Barankos, kad galėtumėte iš karto įjungti visus karštus nustatymus.
Kūno CT4-V Blackwing yra sustiprintas papildomais statais, o pritaikyti magnetinio važiavimo kontrolė ketvirtoji karta jau yra prieinama standarte. 18 colių lydinio ratlankiai yra pakabinti ant ratų, mokomi Michelin Pilot Sport 4S gumoje. Stabdžiai stiprinami dėl Brembo mechanizmų su aukštos padėties apkaba priekyje ir keturiose padėtyje - gale.
Pagal vyresnysis sedano CT5-V blackwing gaubtas, yra kompresorius 6.2 V8, susipažinęs su Corvette C8 Stingray raumenimis. Jame yra titano įsiurbimo vožtuvai ir modernizuotas Eaton Supercharger. Vieneto klausimai 677 arklio galia - Plius 28 - CTS-V galia. Sukimo momentas išaugo nuo 854 nm iki 893 nm. Dėl pagreičio nuo taško iki šimto sedano praleidžia 3,7 sekundes, o maksimalus greitis yra tik 322 kilometrų per valandą. Perdavimas yra tas pats, kaip CT4-V įveikimas, ir visa įranga. Nepaisant to, dėl vyresniųjų teisių su CT5-V įdomesnėmis galimybėmis. Pavyzdžiui, čia už papildomą mokestį galima pristatoma anglies keramikos stabdžiai ir kėdės su karbonikos sistema.
Tiek ketverių metų juodinimas ruošiasi patekti į rinką. Šiais metais Cadillac ketina išleisti 250 kopijų. Užsakymai jau prasidėjo JAV, tačiau "gyvi" automobiliai pasirodys arčiau iki rudens. Jaunesniam sedanui gamintojai paprašė 60 tūkst. Dolerių, nes vyresniems - nuo 85 tūkst. Jų artimiausi konkurentai laikomi "troika" ir "penki" BMW iš M serijos.