Vokiečiai atliko naują "Mercedes C klasės" pristatymą. Tai svarbiausia naujovė "Daimler" susirūpinimui, nes pirmtakas per septynerius metus pirko 2,5 mln. Žmonių visame pasaulyje. C-CLASS tebėra labiausiai parduodamas "Mercedes" modelis, prieš net kompaktiškas kryžminimas.
Nedelsiant nedelsiant ir universalus modelis. Mes turime "susirgę darbą", o ne labai populiarus, tačiau Europoje "krovinių keleivio" versijos išeinant C-klasės paklausa pasiekė 60% viso pardavimo. C-CLASS'2022 grindžiamas MRA išilgine architektūra, kurią naudoja nauji "Mercedes S-Class". Tik, priešingai nei W223, lengvas plienas, o ne aliuminis, naudojamas "Chernishka" statybai. Parinkčių sąrašas bus prisitaikanti amortizatoriai ir sporto pakaba. Tačiau nuo pneumatinės pakabos nusprendė atsisakyti.
Už Mercedes klasės, pilnos krypties važiuoklės bus siūloma pirmą kartą, kai galiniai ratai gali pasukti, pagerinti mašinos stabilumą dideliu greičiu ir manevringumu automobilių stovėjimo aikštelėje.
Automobilis išaugo nuo 65 mm, o dabar tarp "nosies" ir "uodegos" - 4751 mm. Plotis ir aukštis pasiekia 1820 ir 1438 mm, atitinkamai. Ratų bazės dydis yra 2865 mm. Stilistas turi elementus, kurie panašūs į paskutinę S klasę ir A-klasę.
C klasės salone įvyko reali revoliucija. Čia viskas atrodo kaip paskutinė "ECH". Pasirodo, kad "C-Class" šeima yra beveik vienintelė "Daimler Line", kuri negavo dviejų horizontalių ekranų, esančių vienoje kietoje skydelyje. C-klasė praleido šį "Mercedes" interjero raidą ir nedelsiant maždaug naujos kartos interjerą - su skaitmeniniu prietaiso skydu ir didele multimedijos sistemos sistema su portreto orientacija. Centrinis ekranas gali būti 9,5 arba 11,9 colių įstrižainė. Parinkčių sąrašas vis dar turi būsto ekraną.
Pranešime spaudai teigiama, kad kabinos C-klasė tapo erdvi. Atstumas tarp pirmojo ir antrojo šalia diapazono padidėjo 21 mm. Jis tapo laisvas pečių zonoje. Sedane, kamieno tūris yra 455 litrai. Čia be pakeitimų. Vadovas truputį padidėjo.
Kaip jau parašėme, vokiečiai nusprendė atsisakyti 6 cilindrų variklių savo modeliui D-klasėje. Dabar Tsashka bus parduodama tik su 4 cilindrais po gaubtu. Europoje visos versijos bus įrengtos 48 voltų starterio generatoriumi. Bus pasiūlyta benzino versijos C180 (1,5 litrų, 170 l. P.), C200 (1,5 litrų, 204 litrų.) Ir C300 (2,0 l, 258 litrai.). Dyzelinas yra šios versijos: C220D (2,0 l, 200 litrų.) Ir C300D (2,0 l, 265 litrai).
Pagal nutylėjimą ant modelio įdiegta 9G-tronic pavarų dėžė. C200 ir C300 parinktyse bus keturių ratų pavara 4MATI. Be to, pirkėjams bus pasiūlyta pilno plug-in C300E ir C300DE hibridų. Naujų elementų pardavimas Europoje prasidės kitą mėnesį.
Auto.onliner telegrama: baldai keliuose ir tik svarbiausios naujienos
Ar yra kažkas pasakyti? Rašykite į mūsų telegramo botą. Tai anonimiškai ir greitai